N° 701 à 715 du Midi

Généralités

• Les tenders de 10,0 m3 puis 12,0 et 14,0 m3, à 3 essieux, n° 701 à 715 sont construits par Cail et Cnie pour le Midi en 1863-1864.

• Construction :

• Remarques :

• Modifications :
  • 1899 : attelage modifié pour pouvoir s’accoupler avec les locomotives de la série 2 001,
  • 1899 : 701 à 708 capacité de la caisse à eau portée à 12,00 m3,
  • 1905 :
    • 701, 702 : capacité de la caisse à eau portée à 14,00 m3,
    • 709 à 714 : capacité de la caisse à eau portée à 12,00 m3,
  • 1906-1918 : 703 à 718, 715 : capacité de la caisse à eau portée à 12,00 m3,

• Inventaire:
  • 1933 : 15 tenders,
  • 1934 : 14 tenders, 701 à 703, 705 à 715,

Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 3
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,500 m
• Longueur totale avec tampons :
  • 1875 : 7,017 m
  • 1892 : 7,172 m
• Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
• Contenance de la caisse à eau :
  • origine : 10,000 m3
  • 1899 : 701 à 708 : 12,000 m3
  • 1905 : 701 à 708 : 14,000 m3
  • 1905 : 709 à 714 : 12,000 m3
  • 1906-1918 : 703 à 718, 715 : 12,000 m3
• Charge du combustible et outillage : 4,800 t
• Poids :
  • à vide :
    • 10,000 m3 : 11,800 t
    • 12,000 m3 : 12,000 t
    • 14,000 m3 : 12,500 t
  • en charge avec outillage :
    • 10,000 m3 : 26,600 t
    • 12,000 m3 : 28,800 t
    • 14,000 m3 : 31,300 t
• Frein
  • Origine :
  • 1892 : à vis à 4 sabots
  • 1905 : à vis à 6 sabots
  • 1906-1919 : Westinghouse et à vis à 6 sabots