CCzD 2 501 à 2 525 puis C4Pt 15 801 à 15 825 en 1924, C5Etf 15 801 à 15 806 en 1934, C5Etf 15 801 à 15 806 et C4Pt 15 807 à 15 825 au PO-Midi

Généralités

• Voitures de 3ème classe et fourgon, à 2 essieux, les CCzD 2 501 à 2 525 puis C4Pt 15 801 à 15 825 en 1924, C5Etf 15 801 à 15 806 en 1934, C5Etf 15 801 à 15 806 et C4Pt 15 807 à 15 825 au PO-Midi, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1913.

• Elles comportent 42 places en 5 compartiments, 1 compartiment fourgon, 1 couloir latéral et 1 WC. Elles sont dotées d’un châssis métallique.

• Marquage :
  • Midi :
    • CCzD 2 501 à 2 525 puis C4Pt 15 801 à 15 825 en 1924,
    • C4Pt 15 801 à 15 806 en 1924 puis C5Etf 15 801 à 15 806 en 1934,
  • PO-Midi: C5Etf 15 801 à 15 806 et C4Pt 15 807 à 15 825,
  • SNCF :
    • C5Etf 15 801 à 15 806 deviennent C5Dt 46 814 à 46 819 à la SNCF,
    • C4Pt 15 807 à 15 825 deviennent C4Pt 47 607 à 47 625 à la SNCF,

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1924 : 25 voitures, C4Pt 15 801 à 15 825 en 1924,
  • 1932 : 6 voitures C4Pt 15 801 à 15 86 transformées en C5Etf 15 801 à 15 806,
  • 1934 : 19 + 6 voitures, C4Pt 15 807 à 15 825 en 1924, C5Etf 15 801 à 15 806,

Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• Nombre de places par voiture : 42
• Nombre des essieux : 2
• Ecartement des essieux : 8,200 m
• Diamètre des roues : 1,120 m
• Longueur :
  • entre tampons : 15,160 m
  • châssis : 14,00 m
• Dimensions intérieures des compartiments :
  • Longueur : 1,620 m
  • Largeur : 2,800 m
  • Hauteur sous plafond :
    • Milieu : 2,145 m
    • Côtés : 1,962 m
• Poids :
  • origine : 17,470 t
  • 1933 : 18,200 t
• Frein : Westinghouse rapide
• Eclairage 1933 :
  • C5Etf 15 801 à 15 806 : électrique
  • reste de la série : huile
• Chauffage 1933 : vapeur
• Intercommunication 1933 : Midi