230 n° 3 501 à 3 526 puis 230-501 à 526 du Midi
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 230 n° 3 501 à 3 526 puis 230-501 à 526 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi de 1910 à 1914.
- Elles sont munies d’un surchauffeur Schmidt avec une surface de surchauffe de 49,32 m2,
- Marquage SNCF : dans la série 230 E
- Construction :
- 3 501 à 3 506 : Société Berlinoise de Construction Mécanique en 1910,
- 3 507 à 3 516 : Fives-Lille en 1912,
- 3 517 à 3 526 : Fives-Lille en 1914,
- Remarques :
- Modifications :
- Echappement Kylchap en 1924-1932,
- Inventaire:
- 1934 : 26 locomotives,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Timbre de la chaudière : 12,0 kg
- Surface de chauffe :
- du foyer : 13,80 m2
- des tubes 146,95 m2
- totale 160,75 m2
- Surface de grille 2,78 m2
- Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,533 m
- Nombre des essieux : 5
- Ecartement des essieux, extrêmes 9,100 m
- Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,750 m
- Piston :
- diamètre : 0,590m
- course : 0,640 m
- Entraxe des cylindres : 2,190 m
- Longueur totale avec tampons : 12,135 m
- Poids locomotive :
- à vide : 69,800 t
- en feu : 76,800 t
- Poids adhérent : 54,000 t
- Frein : à air Westinghouse à 6 sabots sur les roues accouplées et à 4 sabots sur le bogie,
- Chauffage : par la vapeur