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  1. 11 wagons de la série K 753 001 à 753 623 puis Ku 233 218 à 233 228 en 1924‏‎ (1 version)
  2. SKs 947 et 948‏‎ (1 version)
  3. Labarthe-Avezac‏‎ (1 version)
  4. Moncrabeau‏‎ (1 version)
  5. Arnousse, viaduc de la vallée d'Aspe‏‎ (1 version)
  6. T 763 005, 763 364, 763 450 puis Tou 1 202 à 1 204 en 1924‏‎ (1 version)
  7. 13 wagons de la série Kf 755 524 à 755 980 puis Kuf 232 853 à 232 865 en 1924‏‎ (1 version)
  8. Dy 216 à 320‏‎ (1 version)
  9. C4Eyfi 11 120 à 11 132 puis C4PEyfi 14 170 à 14 182 au PO-Midi‏‎ (1 version)
  10. H 4 513‏‎ (1 version)
  11. U 601 à 610‏‎ (1 version)
  12. Pauillac au Port-des-Pilotes‏‎ (1 version)
  13. T 763 126 puis To 1 252 en 1924‏‎ (1 version)
  14. 19 wagons de la série T 763 001 à 763 780 puis Tou 1 208 à 1 226 en 1924‏‎ (1 version)
  15. Dyf 29 014 puis Dy 29 063 en 1924, Dy 27 063 au Po-Midi‏‎ (1 version)
  16. CCf 501 à 549 puis C5f 15 951 à 15 993 en 1924‏‎ (1 version)
  17. Morcenx Dépôt ou annexe traction‏‎ (1 version)
  18. T 763 242 puis Tou 1 188 en 1924‏‎ (1 version)
  19. Enfer PV‏‎ (1 version - page de redirection)
  20. C 165 à 315‏‎ (1 version)
  21. Larens‏‎ (1 version - page de redirection)
  22. Verdon-Môle-d’Escale (Le)‏‎ (1 version)
  23. BB 601 à 630 et 643 à 658 puis B6 9 031 à 9 075 en 1924‏‎ (1 version)
  24. T 763 423 puis T 890 en 1924‏‎ (1 version)
  25. Lavalette-Villalbe‏‎ (1 version)
  26. Viaducs et Ponts en J‏‎ (1 version)
  27. N 756 006 puis Nou 62 850 en 1924‏‎ (1 version)
  28. T 763 667 puis Tou 891 en 1924‏‎ (1 version)
  29. A1 2/2c2/2L2g2B5yfi 251 à 262‏‎ (1 version)
  30. Fabregues‏‎ (1 version - page de redirection)
  31. Campes‏‎ (1 version)
  32. KPr 52 501 à 52 700 puis Ksu 227 501 à 227 700 en 1924‏‎ (1 version)
  33. N 756 932 puis Nou 62 890 en 1924‏‎ (1 version)
  34. B 783 vers 856‏‎ (1 version)
  35. T 763 879 puis Tu 869 en 1924‏‎ (1 version)
  36. AABB 1 601 puis A2B4 4 861 en 1924‏‎ (1 version)
  37. Ff 769 172‏‎ (1 version)
  38. Carcassonne Dépôt ou annexe traction‏‎ (1 version)
  39. K 750 033 puis Ku 233 688 en 1924‏‎ (1 version)
  40. N 756 996 puis Nzu 62 910 en 1924‏‎ (1 version)
  41. Salles-d’Adour‏‎ (1 version - page de redirection)
  42. Ff 769 196‏‎ (1 version)
  43. Castanet-le-Bas)‏‎ (1 version - page de redirection)
  44. K 753 009, 753 061, 753 299 puis Ku 233 214 à 233 216 en 1924‏‎ (1 version)
  45. Voitures et fourgons pour embranchements‏‎ (1 version)
  46. Tf 762 885 puis Touf 645 en 1924‏‎ (1 version)
  47. AB3t 4 101 à 4 114‏‎ (1 version)
  48. Saubusse-les-Bains‏‎ (1 version)
  49. Ff 769 392‏‎ (1 version)
  50. K 753 227 puis K 233 867 en 1924‏‎ (1 version)
  51. W 32 et 33 puis Xf 183 et 184 en 1924‏‎ (1 version)
  52. Nf 757 795 puis Nzuf 62 956 en 1924‏‎ (1 version)
  53. Belleperche VP‏‎ (1 version)
  54. Tf 767 640, 767 732, 767 874, 767 949 puis Tf 554 à 557 en 1924‏‎ (1 version)
  55. AB 157 à 167‏‎ (1 version)
  56. Cef 251‏‎ (1 version)
  57. Wagons plats pour pompes à incendie‏‎ (1 version)
  58. Ramous, pont sur le Gave de Pau‏‎ (1 version)
  59. Tf 767 729 puis Tof 692 en 1924‏‎ (1 version)
  60. ABf 1 à 60 puis A2B2f 4 705 en 1924‏‎ (1 version)
  61. Cf 855 et 856‏‎ (1 version)
  62. Kf 752 925 puis Kuf 233 079 en 1924‏‎ (1 version)
  63. Fv 769 405 puis Ku 233 925 en 1934‏‎ (1 version)
  64. Wagons à terrassements puis wagons plats pour le Service de la Voie‏‎ (1 version)
  65. N° 1 560 du Midi‏‎ (1 version)
  66. Tf 767 846 puis Tof 788 en 1924‏‎ (1 version)
  67. A 174 à 185‏‎ (1 version)
  68. Fv 769 209 puis Ku 233 929 en 1934‏‎ (1 version)
  69. Classification et numérotage général des voitures et wagons‏‎ (1 version)
  70. Kf 755 644 puis Kuf 232 848 en 1924‏‎ (1 version)
  71. N° 33 à 40 et 1 501 puis 101 à 109 du Midi‏‎ (1 version)
  72. Tf 767 963 puis Touf 685 en 1924‏‎ (1 version)
  73. TTf 762 866, 762 894, 762 945 puis TTouf 528 à 530 en 1924‏‎ (1 version)
  74. Kf 854 à 862 du Médoc‏‎ (1 version)
  75. Néfiach‏‎ (1 version)
  76. Agen à Vic-Bigorre‏‎ (1 version - page de redirection)
  77. T 28 à 44 du Médoc‏‎ (1 version)
  78. Ksw7f 1 001 à 1 014‏‎ (1 version)
  79. T 758 046 et 758 048 puis Tou 1 018 et 1 019 en 1924‏‎ (1 version)
  80. Rivesaltes PV‏‎ (1 version)
  81. D 501 à 504‏‎ (1 version)
  82. L 757 908 et 757 911 puis Lu 62 970 et 62 971 en 1924‏‎ (1 version)
  83. Geu-Agos-Vidos‏‎ (1 version)
  84. T 758 113 puis To 1 439 en 1924‏‎ (1 version)
  85. 11 wagons de la série K 753 069 à 753 690 puis Kzu 233 871 à 233 881 en 1924‏‎ (1 version)
  86. SKs 949 et 950‏‎ (1 version)
  87. Dm 1 à 314‏‎ (1 version)
  88. Gs 61 à 135 puis G4 38 061 à 38 135 en 1924, G4 402 201 à 402 239 au PO-Midi‏‎ (1 version)
  89. Paraire VP‏‎ (1 version)
  90. Arre-et-Bez‏‎ (1 version)
  91. T 763 015, 763 089, 763 273, 763 513, 763 611 puis Tou 1 197 à 1 201 en 1924‏‎ (1 version)
  92. Dy 216 à 320 puis Mew7 216 à 320 en 1924‏‎ (1 version)
  93. C4Eyfi 11 133 puis C4PEyfi 14 183 au PO-Midi‏‎ (1 version)
  94. Labège-Innopole‏‎ (1 version)
  95. H 4 516 à 4 566‏‎ (1 version)
  96. U 611 à 640‏‎ (1 version)
  97. T 763 131 à 763 890 puis Tou 965 à 974 en 1924‏‎ (1 version)
  98. 19 wagons de la série T 763 008 à 763 849 puis To 1 478 à 1 496 en 1924‏‎ (1 version)
  99. Saint-Flour Dépôt ou annexe traction‏‎ (1 version)
  100. CCf 701 à 760 puis C7f 16 001 à 16 060 en 1924‏‎ (1 version)

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