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- Soulac-sur-Mer (3 versions)
- Castanet-le-Bas (3 versions)
- Baziège (3 versions)
- Tournay (3 versions)
- Viaducs et Ponts en T (3 versions)
- 030 n° 501 à 515 du Midi (3 versions)
- Montaut-Landes (3 versions)
- Arengosse (3 versions)
- Saint-Pé-Saint-Simon (3 versions)
- Aubiet (3 versions)
- Salons n°3 et 4 (3 versions)
- Serdinya (3 versions)
- Castéra-les-Bains (3 versions)
- Rambert-Preignan (3 versions)
- Luchon (3 versions)
- Rouget (Le) (3 versions)
- Manciet (3 versions)
- Bize (3 versions)
- Martres-de-Rivière (3 versions)
- Ondres (3 versions)
- Albi-Madeleine (3 versions)
- Saint-Jean-le-Comtal (3 versions)
- Andrest (3 versions)
- Montbartier (3 versions)
- Labruguière (3 versions)
- Plaisance-Losse (3 versions)
- Muret (3 versions)
- Espéraza (3 versions)
- Salses (3 versions)
- Ygos (3 versions)
- Lignes en A (3 versions)
- Caudiès (3 versions)
- Balsièges (3 versions)
- Nyers (3 versions)
- Ludon (3 versions)
- Frèche (Le) (3 versions)
- Beaumont-de-Lomagne (3 versions)
- Rion-des-Landes (3 versions)
- Damiatte-Saint-Paul (3 versions)
- Agde (3 versions)
- Saint-Germé (3 versions)
- Villecomtal-sur-Arros (3 versions)
- Argelès-Gazost (3 versions)
- Voitures Coupé-lits puis de luxe, voitures avec un ou des compartiments compartiments-lits (3 versions)
- Peyrouton (3 versions)
- Muwf 1 001 à 1 300 puis M 10 001 à 10 299 au PO-Midi (3 versions)
- Estagel (3 versions)
- Saléchan (3 versions)
- 8 septembre 1913, Saint-Amans-Soult (Tarn) (3 versions)
- Lescar (3 versions)
- Courniou (3 versions)
- Bordeaux ligne de ceinture (3 versions)
- Bourg-Madame (3 versions)
- Bressols (3 versions)
- Saint-Gervais-sur-Mare (3 versions)
- Saint-Julien (3 versions)
- Monferran (3 versions)
- C4Eyfi 11 141 à 11 150 puis C4PEyfi 14 191 à 14 200 au PO-Midi (3 versions)
- Montestruc-sur-Gers (3 versions)
- CCz 1 851 à 1 890 et 1 916 à 1 960 puis C8t 15 461 à 15 499 et 15 501 à 15 545 en 1924 (3 versions)
- Argelès-sur-Mer (3 versions)
- Peyré (Le) (3 versions)
- Hume (La) (3 versions)
- Wagons à houille et wagons tombereaux (3 versions)
- Lavardac (3 versions)
- KPr 52 701 à 53 500 puis Ksu 227 701 à 228 500 en 1924 (3 versions)
- A3B5yfi 3 001 à 3 041 puis A3B5yfi 3 421 à 3 461 au PO-Midi (3 versions)
- Bedous (3 versions)
- Coleyrac (3 versions)
- Ruines (3 versions)
- Marcadieu (3 versions)
- Cournonterral (3 versions)
- Valence-sur-Baïse (3 versions)
- Mercus (3 versions)
- Miremont-Haute-Garonne (3 versions)
- Saint-Juéry (3 versions)
- Mons-la-Trivalle (3 versions)
- Gimont-Cahuzac (3 versions)
- 111 n° 1 à 40 du Midi (3 versions)
- Saint-Médard-d’Eyrans (3 versions)
- Montfort-en-Chalosse (3 versions)
- CCz 1 961 à 2 227, puis C8t 15 546 à 15 782 en 1924 (3 versions)
- Pezens (3 versions)
- Lacabarède (3 versions)
- 220 n° 1 775 à 1 784 puis 220-775 à 784 du Midi (3 versions)
- Samazan (3 versions)
- Plaques en fonte de 5,00 m (3 versions)
- Canauley (3 versions)
- Lavaur (3 versions)
- Puisserguier (3 versions)
- Caudéran-Mérignac (3 versions)
- Lugos (3 versions)
- Tournemire VP (3 versions)
- Collioure (3 versions)
- Agen Dépôt ou annexe traction (3 versions)
- Mirepeisset-Argelliers (3 versions)
- Dp 24 501 à 24 750 puis Dp 26 061 à 26 309 au PO-Midi (3 versions)
- Alet (3 versions)
- 031 n° 2 801 à 2 804 du Midi (3 versions)
- Mont-Louis-la-Cabanasse (3 versions)
- Arles-sur-Tech (3 versions)
- Voitures de Première classe (3 versions)
- Mérenvielle (3 versions)
- Sames-Guiche (3 versions)
- Irun (3 versions)
- Canfranc (3 versions)
- Poudenas (3 versions)
- Pujo (3 versions)
- Quarante-Cruzy (3 versions)
- Baulou (3 versions)
- Belleperche (3 versions)
- Rivel-Montbel (3 versions)
- Massalès VP (3 versions)
- 021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 puis 1 502 et 1 503 du Graissessac à Bézier puis du Midi (3 versions)
- Mirepoix (3 versions)
- Labastide-Saint-Pierre (3 versions)
- Voitures de Troisième classe (3 versions)
- Tarnesque (3 versions)
- Plaque en fonte de 5,60 m (3 versions)
- 221 n° 1 908, 1 911, 1 915 et 1 916 puis 221-908, 911, 915, 916 du Midi (3 versions)
- Sarrance (3 versions)
- Plaques en fonte de 5,20 m (3 versions)
- Iseste-Louvie-Juzon (3 versions)
- Souterrains et tunnels en A (3 versions)
- Lesparre (3 versions)
- Castelnau-d’Estrétefonds (3 versions)
- Banc (2 versions)
- Queyrac (2 versions)
- Nizan (2 versions)
- Louhossoa (2 versions)
- N°61 puis SK 920 en 1924 (2 versions)
- Lussole (2 versions)
- Bgfi 5 201 à 5 209 puis B9yfi 5 001 à 5 009 en 1924, B9yfi 5 321 à 5 329 au PO-Midi, puis C9yfi 14 312 à 14 320 en 1935 (2 versions)
- Urcuit (2 versions)
- O 101 à 130 puis H 39 101 à 39 121 en 1924, H 404 866 à 404 870 au PO-Midi (2 versions)
- Gabriac (2 versions)
- Bouconne (2 versions)
- Vensac (2 versions)
- Saint-Etienne-d’Albagnan (2 versions)
- Dax à Mont-de-Marsan (2 versions)
- 030T n° 21 et 22 puis 371 et 372, 030-371 et 372 du Médoc puis du Midi (2 versions)
- Misson-Habas (2 versions)
- Gares en U (2 versions)
- Béziers VP (2 versions)
- Allenc (2 versions)
- Saint-Laurent-Saint-Paul (2 versions)
- Gondrin (2 versions)
- Dyf 29 005 puis Dy 29 054 en 1924, Dy 27 054 au PO-Midi (2 versions)
- Labastide-de-Poussignac (2 versions)
- E De 1 à 10 (2 versions)
- CCzf 1 501 à 1 520 puis C8tf 16 181 à 16 200 en 1924 (2 versions)
- Lacq (2 versions)
- Escorneboeuf (2 versions)
- Aumessas (2 versions)
- Plaque en fonte de 6,20 m (2 versions)
- NNTouw 65 001 à 65 750 (2 versions)
- Hérépian (2 versions)
- Plaques mixtes de 4,20 m à voie espagnole (2 versions)
- 31 mars 1937, Dax (2 versions)
- Port-Sainte-Marie à Riscle (2 versions)
- BBzf 3 081 à 3 095 puis B7tf 9 301 à 9 315 en 1924 (2 versions)
- Souterrains et tunnels en B (2 versions)
- Poujol (Le) (2 versions)
- Lespouey-Laslades (2 versions)
- Caussade (2 versions)
- AA 501 et 502 (2 versions)
- Retjons-Lugaut (2 versions)
- Transmissions par fils, tendeurs en bronze (2 versions)
- Biard (2 versions)
- Urdos (2 versions)
- Adé (2 versions)
- Denguin (2 versions)
- 030T n° 23 et 24 puis 373 et 374, 030-373 et 374 du Médoc puis du Midi (2 versions)
- Drèche (La) (2 versions)
- Béziers à Neussargues (2 versions)
- Gontaud-Fauguerolles (2 versions)
- Appareils porte-pétards pour signaux carrés divers (2 versions)
- Perpignan Dépôt ou annexe traction (2 versions)
- CCzf 1 891 à 1 915 puis C8tf 16 201 à 16 225 en 1924 (2 versions)
- Lafox (2 versions)
- Escos-Labastide (2 versions)
- Tenders (2 versions)
- Plaque mixte en fer de 5,00 m (2 versions)
- Plaques mixtes en fonte de 4,20 m (2 versions)
- 31 octobre 1909, près du Paillat (2 versions)
- Somport TS (2 versions)
- Carol, viaduc près de Latour-de-Carol (2 versions)
- A1 2/2c2/2L2gB4yi 21 à 24 (2 versions)
- Poussan-les-Oulettes (2 versions)
- Lestelle (2 versions)
- Ségalas-d’Ariège (2 versions)
- AA 503 à 506 (2 versions)
- Lourdes à Pierrefitte-Nestalas (2 versions)
- Lège (2 versions)
- Charre (2 versions)
- Rivière (2 versions)
- N° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501 (2 versions)
- K 843 du Médoc (2 versions)
- Compeyre VP, près de Millau (2 versions)
- ABgfi 5 101 à 5 103 puis A2B6yfi 4 501 à 4 503 en 1924, AB2sC6yfi 4 501 à 4 503 au PO-Midi (2 versions)
- Fvf 769 297 (2 versions)
- O 27 à 66 puis 39 027 à 39 064 en 1924, H 404 818 à 404 827 au PO-Midi (2 versions)
- Gaillac-d’Aveyron (2 versions)
- DDz 1 à 8 (2 versions)
- Aguessac VP (2 versions)
- Bôo-Silhen (2 versions)
- Passages à niveau en C (2 versions)
- Saint-Paul-de-Baïse (2 versions)
- CCzf 1 991 à 2 020 puis C8tf 16 226 à 16 255 en 1924 (2 versions)
- Articles généraux sur "Matériel et Traction" parus dans les grandes revues avant 1938 (2 versions)
- Saint-Vincent (2 versions)
- Moulis-Listrac (2 versions)
- Lagarde (2 versions)
- Eyhéralde (2 versions)
- Ff 33 001 à 34 000 puis KKw3f 249 001 à 250 000 en 1933 (2 versions)
- Capestang) (2 versions)
- BCD 1 et 2 puis BC2Ef 10 981 en 1924 (2 versions)
- ZZt 23 501 (2 versions)
- Pouydesseaux (2 versions)
- Sénouard PV (2 versions)
- Puyôo à Dax (2 versions)
- Roaillan (2 versions)
- Madame (2 versions)
- ABgfi 5 104 à 5 115 puis A3B5yfi 4 504 à 4 515 en 1924, AB3C5yfi 4 504 à 4 515 au PO-Midi (2 versions)
- Cresse (La) (2 versions)
- Urrugne (2 versions)
- Odeillo-via-Font-Romeu (2 versions)
- Gaillan (2 versions)
- DPyi 25 001 à 25 050 puis DPyi 25 401 à 25 450 au PO-Midi (2 versions)
- Af 320 puis Afi 320 en 19xx, Sf 2 en 1924 (2 versions)
- Saint-Féliu-d’Amont (2 versions)
- 030T n° 461 du Perpignan à Prades puis du Midi (2 versions)
- Dufau (2 versions)
- Alzon-Gard (2 versions)
- Vielle-Adour (2 versions)
- Saint-Laurent d'Olt annexe traction (2 versions)
- Passages à niveau en S (2 versions)
- Dyf 29 008 puis Dy 29 057 en 1924, Dy 27 057 au PO-Midi (2 versions)
- Perpignan à Villefranche-Vernet-les-Bains (2 versions)
- Montpouillan (2 versions)
- CCzfi 1 801 à 1 850 puis C8tf 16 131 à 16 180 en 1924 (2 versions)
- Articles généraux sur "l'Exploitation" parus dans les grandes revues avant 1938 (2 versions)
- 140 4 201 à 4 353 puis 140-201 à 353 du Midi (2 versions)
- Saint-Vivien (2 versions)
- Pierroton (2 versions)
- Lagraulet (2 versions)
- Herré (2 versions)
- Termes d'Armagnac (2 versions)
- Sallèles-d’Aude (2 versions)
- Langon à Auch (2 versions)
- Poey (2 versions)
- Lasserre (2 versions)
- Js 2 093 à 2 280 puis N 76 093 à 76 280 en 1924 (2 versions)
- ZZt 23 511 à 23 514 (2 versions)
- Souterrains et tunnels en E (2 versions)
- Pouzac (2 versions)
- Puyôo à Mauléon (2 versions)
- Cazaubon (2 versions)
- AA 601 et 602 (2 versions)
- Qx 61 à 260 (2 versions)
- Nouilhan (2 versions)
- Lourquen (2 versions)
- Toulouse-Matabiau à Puigcerda (2 versions)
- Chasseradès TS (2 versions)
- Condom à Castéra-Verduzan (2 versions)
- ADf 1 à 10 (2 versions)
- Fvf 769 298 (2 versions)
- Croix-du-Prince (2 versions)
- A 301 (2 versions)
- Urt (2 versions)
- Saint-Alby (2 versions)
- Mauco-Benquet (2 versions)
- Gaillon (2 versions)
- Af 321 puis Afi 321 en 19xx, Sf4 en 1924 (2 versions)
- Saint-Féliu-d’Aval (2 versions)
- 030 n° 1, 2, 5 puis 1 017 à 1 019, 1 557 à 1 559 du Albi à Carmaux puis du Midi (2 versions)
- Saint-Lizier (2 versions)
- Montauban VP (2 versions)
- Montréal-Aude (2 versions)
- Labatut-Landes (2 versions)
- Eglise-de-Peyrehorade (2 versions)
- CCzfi 2 251 à 2 300 puis C8tf 16 256 à 16 305 en 1924 (2 versions)
- Moussan (2 versions)
- Lahoncé (2 versions)
- Escou (2 versions)
- Wagons chasse-neige (2 versions)
- Plaques de 4,50 m (2 versions)
- Ayguetinte (2 versions)
- Latapie (2 versions)
- Leboulin (2 versions)
- Js 651 à 2 092 puis Nz 74 651 à 746 092 en 1924 (2 versions)
- BDf 1 à 10 (2 versions)
- ZZtj 23 601 à 23 606 (2 versions)
- AABBz 3 201 à 3 242 puis A2 1/2B4t 4 961 à 5 000 en 1924 (2 versions)
- Lignes en S (2 versions)
- AA 602 (2 versions)
- Noulens-Remoulens (2 versions)
- Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port (2 versions)
- Ria (2 versions)
- Conquettes VP (2 versions)
- Bidarray (2 versions)
- Marmande à Mont-de-Marsan (2 versions)
- Croix-d’Hins (2 versions)
- A 302 à 308 (2 versions)
- Saint-Amadou (2 versions)
- Galié (2 versions)
- Af 322 (2 versions)
- Saint-Félix (2 versions)
- Os 67 à 106 puis H 39 167 à 39 206 en 1924, H 404 828 à 404 865 au PO-Midi (2 versions)
- Millas (2 versions)
- Dg 5 501 à 5 506 puis Eyfi 29 001 à 29 006 en 1924, Eyfi 29 131 à 29 136 (2 versions)
- 030 n° 1 551 à 1 554 du Midi (2 versions)
- P 1 à 12 puis H 39 082 à 39 092 en 1924, H 39 081 à 39 092 au PO-Midi (2 versions)
- C10yfi 12 001 à 12 150 puis C10myfi 16 531 à 16 680 au PO-Midi (2 versions)
- Montauban à Bédarieux (2 versions)
- Dyf 29 010 puis Dy 29 059 en 1924, Dy 27 059 au PO-Midi (2 versions)
- Arbouet (2 versions)
- Montréal-du-Gers (2 versions)
- CCzfi 801 à 862 puis C8tf 16 061 à 16 121 en 1924 (2 versions)
- Arudy (2 versions)
- Hinx-sur-Adour (2 versions)
- Autevielle à Saint-Palais (2 versions)
- Salon n°1 (2 versions)
- Souterrains et tunnels en M (2 versions)
- Séverac-le-Château à Rodez (2 versions)
- AAz 101 à 115, puis A4t 701 à 715 en 1924 (2 versions)
- Fourgons à bagages (2 versions)
- Toulouse-Saint-Cyprien (2 versions)
- Cier-de-Luchon (2 versions)
- Roquefort (2 versions)
- Marquixanes (2 versions)
- Fvf 769 299 (2 versions)
- Crémade (La) (2 versions)
- A 309 à 319 (2 versions)
- Saint-Amans-Soult (2 versions)
- Gamarde (2 versions)
- Boussens à Salau (2 versions)
- Af 323 puis Afi 323 en 19xx, Sf3 en 1924 (2 versions)
- Vertheuil (2 versions)
- Bâtiments et installations spécifiques (2 versions)
- Monastier (Le) VM (2 versions)
- Garric (Le) (2 versions)
- C4Eyfi 11 101 à 11 118 puis C4PEyfi 14 151 à 14 168 au PO-Midi (2 versions)
- Dyf 29 011 puis Dy 29 060 en 1924, Dy 27 060 au PO-Midi (2 versions)
- Vindrac (2 versions)
- 120 n° 1 001 puis 1 501 du Midi (2 versions)
- Saint-Pons (2 versions)
- Elne à Arles-sur-Tech (2 versions)
- Aspiran (2 versions)
- Laluque (2 versions)
- His-Mane-Touille (2 versions)
- Lannepax (2 versions)
- Portes Lanternes pour disques d’entrée et signaux carrés GM (2 versions)
- Souterrains et tunnels en P (2 versions)
- Nant-Comberedonde (2 versions)
- Bagnères-de-Luchon (2 versions)
- Baigts (2 versions)
- Lignes en V (2 versions)
- Fourgons à marchandises (2 versions)
- Conventions WikiMidi (2 versions)
- Cudos (2 versions)
- Bordeaux-Saint-Jean à Irun (2 versions)
- Bougue (2 versions)
- Saint-Avit (2 versions)
- Mauvezin (2 versions)
- Verzeille (2 versions)
- Disques de ralentissement (2 versions)
- Monastier (Le) annexe traction (2 versions)
- Pau VP (2 versions)
- Granierets, pont près de Badaroux (2 versions)
- Peyre (2 versions)
- Labourgade (2 versions)
- CD 1 à 18 (2 versions)
- Assat (2 versions)
- Talence-Médoquine (2 versions)
- Sainte-Colombe-sur-l’Hers (2 versions)
- Horsarrieu (2 versions)
- Autorails (2 versions)
- Salon n°5 (2 versions)
- Plaques en fer de 4,20 m (2 versions)
- Jegun (2 versions)
- BB E 4 701 à 4 717 (2 versions)
- Y 1 à 6 puis SP 802 à 806 en 1924 (2 versions)
- Lempaut (2 versions)
- Prat-et-Bonrepaux (2 versions)
- AAL 7 à 23 puis AAL 1 à 7 en 1893-1898 (2 versions)
- QJf 51 051 à 51 100 et 51 151 à 51 200 puis NNzyf 78 051 à 78 200 en 1924 (2 versions)
- Foix à Saint-Girons (2 versions)
- Rabieux (2 versions)
- Fourtic (2 versions)
- Roubinarié (2 versions)
- Marsan (2 versions)
- Fvf 769 495 (2 versions)
- Cépie (2 versions)
- Bouleternère (2 versions)
- Disques d’entré et signaux carrés (2 versions)
- 030 n° 4 puis 1 020, 1 560 du Albi à Carmaux puis du Midi (2 versions)
- Palme (La) (2 versions)
- Gaz (Le) (2 versions)
- Labarde (2 versions)
- Enclenchement pour disques d’entrée et signaux carrés, désengageur Lazuttes et Duffo (2 versions)
- Sainte-Eulalie-de-Cernon (2 versions)
- Horsarrieu, près d'Hagetmau (2 versions)
- Cabezac (2 versions)
- Lapanouse-de-Cernon (2 versions)
- Campagne (2 versions)
- B9yfi 5 031 à 5 050 (2 versions)
- Lauglanet-Saint-Beaulize (2 versions)
- BBf 1 à 70 (2 versions)
- Y 7 puis SP 7 en 1924 (2 versions)
- A2 1/2B4ty 4 531 et 4 532 puis AB2 1/2C4ty 4 531 et 4 532 au PO-Midi (2 versions)
- Lignairolles (2 versions)
- Balaruc-le-Vieux (2 versions)
- Font-Romeu-Odeillo-Via (2 versions)
- Rails, coins, éclisses (2 versions)
- Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924, F 26 004 à 26 302 au Po-Midi (2 versions)
- Françoumas (2 versions)
- Rimont (2 versions)
- Bernac-Debat (2 versions)
- Corneilla (2 versions)
- Biounac (2 versions)
- Saint-Christau-Lurbe (2 versions)
- Mazerolles-Landes (2 versions)
- Bram à Lavelanet (2 versions)
- Saint-Geours (2 versions)
- Gares en N (2 versions)
- Bédarieux Dépôt ou annexe traction (2 versions)
- Alberts (Les) (2 versions)
- Saint-Jean-et-Saint-Paul (2 versions)
- Andiran (2 versions)
- Labarthe (2 versions)
- Viodos (2 versions)
- Peyrehorade (2 versions)
- Labroquère-Saint-Bertrand-de-Comminges (2 versions)
- Sainte-Lucie (2 versions)
- Espès-Undurein (2 versions)
- Cabine rectangulaire en bois pour Postes Saxby (2 versions)
- Aventignan (2 versions)
- Plaques en fer de 5,60 m (2 versions)
- Pont-de-Béon (2 versions)
- Porté (2 versions)
- KKuw 245 001 à 246 000 (2 versions)
- A2c2LgB2 2/2ty 51 (2 versions)
- Profils types, devers, tracé des courbes (2 versions)
- Basta-les-Forges (2 versions)
- AAz 1 à 25 puis A3t 631 à 653 et 674, 675 en 1924, AB2t 4 181 à 4 194 et 4 198, 4 199 puis B3t 4 181 à 4 185 et 4 191 à 4 199 au PO-Midi (2 versions)
- Fronsac (2 versions)
- Riols (2 versions)
- Couffoulens-Leuc (2 versions)
- Mazères-sur-le-Salat (2 versions)
- Ag 5 001 à 5 004 puis A8yi 501 à 504 en 1924 (2 versions)
- Saint-Germain-d’Esteuil (2 versions)
- Mimizan PV (2 versions)
- 030 n° 5 et 7 puis 1 015 et 1 016, 1 555 et 1 556 du Béziers à Graissessac puis du Midi (2 versions)
- C4Eyfi 11 134 et 11 135 puis C4PEyfi 14 184 et 14 185 au PO-Midi (2 versions)
- Gruissan-Tournebelle (2 versions)
- Dz 196 à 215 puis Dy 196 à 215 en 1906-1918 (2 versions)
- Argagnon (2 versions)
- Voie, traverses, rails, changements de voie.... (2 versions)
- 16 janvier 1914, Narbonne (2 versions)
- Sainte-Léocadie (2 versions)
- Cabrils (Les) (2 versions)
- Avignonet (2 versions)
- Plaques en fonte de 2,05 m (2 versions)
- Lapradelle (2 versions)
- Pont-de-l’Arran (2 versions)
- Lautrec (2 versions)
- Postes d’enclenchement à verrous courbes (2 versions)
- A2c2LgB2 2/2ty 52 à 55 (2 versions)
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- Q 1 à 60 (2 versions)
- Lombers (2 versions)
- Bastide-Pradines (La) (2 versions)
- Thuès (2 versions)
- Tournemire-Roquefort au Vigan (2 versions)
- M 578 à 583 puis PAy 43 352 à 43 357 en 1924 (2 versions)
- K 775 à 784 et 905 à 934 (2 versions)
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- AS 324 et 325 (2 versions)
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- Domanova-Rodès (2 versions)
- Albi-Orléans (2 versions)
- Vianne (2 versions)
- Saint-Jory (2 versions)
- C4Eyfi 11 136 à 11 140 puis C4PEyfi 14 186 et 14 187 au PO-Midi (2 versions)
- Antignac (2 versions)
- Labarthe-Inard (2 versions)
- CCzD 2 501 à 2 525 puis C4Pt 15 801 à 15 825 en 1924, C5Etf 15 801 à 15 806 en 1934, C5Etf 15 801 à 15 806 et C4Pt 15 807 à 15 825 au PO-Midi (2 versions)
- Planès (2 versions)
- Cadarcet (2 versions)
- Avèze-Molières (2 versions)
- Wagons de raccord (2 versions)
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