040 n° 701 à 715 puis 040-701 à 715 du Midi

Généralités

• Les locomotives marchandises type 040 n° 701 à 715 puis 040-701 à 715 en 1934, sont construites par Cail et Cnie en 1863-1864 pour la Compagnie du Midi.

• Marquage SNCF : dans la série 040 B

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1933 : 15 locomotives,
  • 1934 : 13 locomotives, 701 à 703, 705 à 708, 710 à 715,

Diagrammes et plans

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  1886

Photos et cartes postales

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  715

Fiche technique simplifiée

• Timbre de la chaudière : 8,5 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • 1875 : 9,96 m2
    • 1892 : 10,23 m2
  • des tubes :
    • 1875 : 193,12 m2
    • 1892 : 182,50 m2
    • 1899 : 166,89 m2
  • totale :
    • 1875 : 203,08 m2
    • 1892 : 192,73 m2
    • 1899 : 177,12 m2
• Surface de grille : 1,90 m2
• Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,490 m
• Nombre des essieux : 4
• Ecartement des essieux, extrêmes 4,140 m
• Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,310 m
• Piston :
  • diamètre : 0,500 m
  • course : 0,650 m
• Entraxe des cylindres : 2,100 m
• Longueur totale avec tampons :
  • • 1875 : 9,610 m
    • 1892 : 9,465 m
• Poids locomotive :
  • à vide :
    • 1875 : 38,700 t
    • 1892 : 39,300 t
  • en feu :
    • 1875 : 43,800 t
    • 1892 : 45,100 t
• Poids adhérent :
  • • 1875 : 43,800 t
    • 1892 : 45,100 t
• Frein :
  • 1899 : 704 : à vis à 2 sabots,
  • 1905 : 705, 711, 713, 715 : à vis à 2 sabots,
  • 1906-1918 : 701 à 703, 706 à 710, 712, 714 : à vis à 2 sabots,