120 n° 201 à 240 du Midi

Généralités

• Les locomotives voyageurs type 120 n° 201 à 240 sont construites pour le Midi par Koechlin en 1861-1862.

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :

• Effectifs :
  • entre 1876 et 1891 : 38 machines, retrait des n°201, 205,
  • 1899 : 18 machines, retrait des 202, 203, 204, 207, 209, 211 à 215, 217, 219, 220, 222, 223, 225, 226, 228, 233, 234,
  • 1905 : 16 machines,
  • 1919 : 9 machines, 208, 209, 213, 229, 230, 231, 235, 238, 240,
  • 1924 : 4 machines, 213, 231, 238, 240,
  • 1925-1929 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  1886

Photos et cartes postales

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  232

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  232

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Fiche technique simplifiée

• Timbre de la chaudière :
  • origine : 7,5 kg
  • 1906-1918 : 209, 213, 229, 231, 240 : 8,0 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 7,40 m2
  • des tubes :
    • 1875 : 102,60 m2
    • 1892 : 113,98 m2
    • 1919 : 103,69 m2
  • totale :
    • 1875 : 110,00 m2
    • 1892 : 121,38 m2
    • 1919 : 111,09 m2
• Surface de grille : 1,28 m2
• Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,243 m
• Nombre des essieux : 3
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,500 m
• Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,750 m
• Piston :
  • diamètre : 0,420 m
  • course : 0,560 m
• Entraxe des cylindres : 1,930 m
• Longueur totale avec tampons : 8,160 m
• Poids locomotive neuve :
  • à vide :
    • 1875 : 28,600 t
    • 1892 : 30,600 t
  • en feu :
    • 1875 : 32,000 t
    • 1892 : 34,000 t
• Poids adhérent :
  • • 1875 : 23,000 t
    • 1892 : 24,000 t
• Frein :
  • Origine :
  • 1892 : à air Wenger sauf n°202, 203, 204, 208, 209, 211, 213, 214, 217, 220, 225, 226, 227, 233,
  • 1899 : à air Wenger pour les 216, 218, 221, 229, 230, 231, 239,
  • 1905 : à air Wenger pour les 216, 224, 230, 232, 237, 238, 239,
  • 1919 :
    • 238 : à air Wenger
    • 208, 209, 213, 229 à 231, 240 ; à air Westinghouse,