240T 4 501 à 4 518 puis 240-501 à 518 du Midi

Généralités

• Les locomotives marchandises type 240T 4 501 à 4 518 puis 240-501 à 518 en 1934, sont construites en 1913 par la Société Alsacienne pour la Compagnie du Midi.

• Elles sont munies de tubes Serve et d’un surchauffeur Schmidt, d’une surface de surchauffe de 45,26 m2.

• Marquage SNCF : dans la série 240 TA

• Construction :
  • 1913 : 4 501 à 4 506,
  • 1921 : 4 507 à 4 518,

• Remarques :
  • les 4 501 à 4 506 sont dotées de caisses à eau longues qui s'arrêtent après les cylindres,
  • les 4 507 à 4 518 sont dotées de caisses à eau courtes qui s'arrêtent avant les cylindres,

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1919 : 6 locomotives,
  • 1921 : 18 locomotives,
  • 1934 : 18 locomotives,

Diagrammes et plans

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  4 501 à 4 506

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  4 507 à 4 518

Photos et cartes postales

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  4 506

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  4 507

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  4 518

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Fiche technique simplifiée

• Timbre de la chaudière : 12
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 15,70 m2
  • des tubes : 147,46 m2
  • totale : 163,16 m2
• Surface de grille : 3,10 m2
• Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,566 m
• Nombre des essieux : 6
• Ecartement des essieux, extrêmes 9,350 m
• Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,600 m
• Piston :
  • diamètre : 0,630 m
  • course : 0,640 m
• Entraxe des cylindres : 2,170 m
• Longueur totale avec tampons : 13,490 m
• Poids locomotive :
  • à vide : 74,000 t
  • en feu : 93,500 t
• Poids adhérent : 70,500 t
• Frein : Westinghouse et à vis à 8 sabots sur les roues accouplées et à 4 sabots sur le bogie
• Chauffage : par la vapeur
• Contenance des caisses :
  • eau : 10,000 m3
  • combustible : 4,000 t