ABf 1 à 60 puis A2B2f 4 705 en 1924

Généralités

• Voitures mixtes de 1ère et 2ème classes à 2 essieux, les ABf 1 à 60 puis A2B2f 4 705 en 1924 sont construites pour les Ateliers de la Compagnie pour le Midi de 1864 à 1872.

• Elles comportent 36 places en 4 compartiments, 2 de 1ère classe et 2 de 2ème classe et une guérite ouverte. Elles sont dotées d’un châssis bois.

• La n°16 a une caisse suspendue sur le châssis (1875),

• Marquage :
  • Midi : ABf 1 à 60 puis A2B2f 4 705 (ex A2B2f 12) en 1924,
  • PO-Midi : /
  • SNCF : /

• Construction :
  • 1 à 20 : 1864
  • 21 à 35 : 1865
  • 36 à 43 : 1870
  • 44 à 48 : 1871
  • 49 à 60 : 1872

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1892 : 60 voitures,
  • 1899 : 57 voitures : 1 à 18, 20 à 54, 56, 58 à 60, les 19, 55, 57 ont été transformées en BCf 1 à 3,
  • 1905 : 52 voitures,
  • 1919 : 47 voitures, 2 à 10, 12 à 16, 18, 20, 22 à 29, 31, 33 à 41, 43, 45, 46, 48 à 54, 56, 58, 59,
  • 1923 : 18 voitures, 3, 6, 8, 10, 12 à 15, 20, 23, 25, 34, 37, 41, 43, 53, 58, 59,
  • 1933 : 1 voiture : 4 705,

Fiche technique simplifiée

• Nombre de places par voiture : 36
• Nombre des essieux : 2
• Ecartement des essieux : 4,000 m
• Diamètre des roues : 1,010 m
• Longueur :
  • entre tampons : 8,410 m
  • châssis : 7,000 m
• Dimensions intérieures des compartiments :
  • Longueur : 1,907 m, 1,487 m
  • Largeur : 2,460 m, 2,440 m
  • Hauteur sous plafond :
    • Milieu : 1,810 m, 1,840 m
    • Côtés : 1,710 m, 1,750 m
• Poids:
  • 1875 : 7,400 t
  • 1892 : 8,000 t
• Frein :
  • 1875 : à vis sauf le n°16 qui a un frein à genou
  • 1892 : Wenger et à vis
• Eclairage 1933 : huile
• Chauffage 1933 : /
• Intercommunication 1933 : Midi