D 1 à 46 puis Mew7 2 à 46 en 1924
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Sommaire
Généralités
- Fourgons à bagages puis fourgons à marchandises à 2 essieux, les D 1 à 46 puis Mew7 2 à 46 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1854 à 1856.
- Ils sont dotés d’un châssis en bois et comportent 2 niches à chiens.
- 1923 : série est passée en 2ème catégorie, fourgons à marchandises, même marquage,
- Construction :
- 1854-1855 : 1 à 40 par Buddicom et Cnie,
- 1856 : 41 à 46 par les Ateliers de la Compagnie,
- Modifications :
- entre 1875 et 1892 : 28 fourgons ont été reconstruits : 2, 4 à 6, 8, 9, 10, 13, 15 à 19, 21, 26, 27, 29, 30, 32, 35 à 37, 40 à 44, 46,
- Inventaire :
- 1892 : 46 fourgons,
- 1905 : 45 fourgons,
- 1919 : 42 fourgons, 1 à 7, 9 à 12, 14 à 28, 30 à 43, 45, 46,
- 1923 : 33 fourgons, 2, 4 à 7, 11, 12, 14 à 23, 25 à 28, 32, 33, 35 à 38, 40 à 43, 46,
- 1933 : 9 fourgons, 2, 4, 6, 7, 12, 23, 26, 27, 42,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 2
- Ecartement des essieux : 3,600 m
- Diamètre des roues : 1,010 m
- Longueur :
- entre tampons : 7,220 m
- châssis : 6,100 m
- Largeur des portes :
- 1875 : 1,100 m
- D ancien : 1,110 m
- D reconstruit : 1,800 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur :
- D ancien : 5,970 m
- D reconstruit : 6,024 m
- Largeur :
- D ancien : 2,500 m
- D reconstruit : 2,444 m
- Hauteur sous courbes :
- Milieu :
- D ancien : 1,870 m
- D reconstruit : 1,890 m
- Côtés :
- D ancien : 1,790 m
- D reconstruit : 1,810 m
- Milieu :
- Longueur :
- Poids à vide :
- 1875 : 5,900 t
- 1892 : 7,000 t
- 1919 : 11,000 t avec 4,000 t de lest
- Limite de charge :
- origine 5,000 t
- 1919 :
- GV : 2,000 t
- PV : 4,000 t
- Frein :
- 1875 : à vis
- 1892 : Wenger et à vis
