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  1. C4Pf 15 852 à 15 855, 15 858
  2. C5 14 991 à 14 995
  3. CC 101 à 216 puis C5 15 101 à 15 215 en 1924
  4. CC 1 701 et 1 702 puis C7 15 441 et 15 442 en 1924
  5. CC 1 801 puis C8 15 451 en 1924
  6. CC 1 à 100 puis C5 15 001 à 15 094 et 15 277 en 1924
  7. CC 2 801 puis C8 15 452 en 1924
  8. CC 501 à 557 puis C5 15 221 à 15 276 en 1924
  9. CC 701 à 840 puis C7 15 301 à 15 439 en 1924
  10. CCf 101 à 124 puis C5f 15 927 à 15 950 en 1924
  11. CCf 1 à 100 puis C5f 15 831 à 15 926 en 1924
  12. CCf 501 à 549 puis C5f 15 951 à 15 993 en 1924
  13. CCf 701 à 760 puis C7f 16 001 à 16 060 en 1924
  14. CCzD 2 501 à 2 525 puis C4Pt 15 801 à 15 825 en 1924, C5Etf 15 801 à 15 806 en 1934, C5Etf 15 801 à 15 806 et C4Pt 15 807 à 15 825 au PO-Midi
  15. CCz 1 851 à 1 890 et 1 916 à 1 960 puis C8t 15 461 à 15 499 et 15 501 à 15 545 en 1924
  16. CCz 1 961 à 2 227, puis C8t 15 546 à 15 782 en 1924
  17. CCz 501 à 505 puis 14 991 à 14 995 en 1924
  18. CCz 801 à 806
  19. CCzf 1 501 à 1 520 puis C8tf 16 181 à 16 200 en 1924
  20. CCzf 1 891 à 1 915 puis C8tf 16 201 à 16 225 en 1924
  21. CCzf 1 991 à 2 020 puis C8tf 16 226 à 16 255 en 1924
  22. CCzfi 1 801 à 1 850 puis C8tf 16 131 à 16 180 en 1924
  23. CCzfi 2 251 à 2 300 puis C8tf 16 256 à 16 305 en 1924
  24. CCzfi 801 à 862 puis C8tf 16 061 à 16 121 en 1924
  25. CD 19 à 24
  26. CD 1 à 18
  27. CD 25 à 38
  28. C 165 à 315
  29. C 1 à 164
  30. C 323 à 329
  31. C 501 à 512 de Béziers à Graissessac
  32. C 501 à 560
  33. C 513 et 514 d’Albi à Carmaux
  34. C 515 d’Albi à Carmaux
  35. C 561 vers 583
  36. C 702 vers 782
  37. C 784 vers 853
  38. C 881 à 889
  39. Cabezac
  40. Cabine rectangulaire en bois pour Postes Saxby
  41. Cadenassage des leviers de commande
  42. Campes
  43. Canfranc
  44. Canteloup
  45. Capestang)
  46. Captieux gare PN
  47. Caractéristiques des locomotives
  48. Carcassonne Dépôt ou annexe traction
  49. Carlaret (Le)
  50. Carmaux Dépôt ou annexe traction

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