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  1. 240T 4 501 à 4 518 puis 240-501 à 518 du Midi
  2. 24 septembre 1905, viaduc de Langon
  3. 24 wagons de la série K 753 057 à 753 674 puis Ku 233 249 à 233 272 en 1924
  4. 27 wagons de la série N 756 904 à 756 995 puis Nou 62 858 à 63 884 en 1924
  5. 292 wagons de la série K 753 004 à 753 693 puis Ku 233 273 à 233 663 et 233 899 en 1924
  6. 2C2 E 3 101 à 3 110
  7. 2D2 E 4 801 à 4 824
  8. 30 septembe 1908, environs de Saint-Pons - Ardouane
  9. 31 mars 1937, Dax
  10. 31 octobre 1909, près du Paillat
  11. 35 wagons de la série Tf 767 639 à 767 993 puis Touf 604 à 638 en 1924
  12. 37 wagons de la série Kf 755 534 à 755 963 puis Kuf 233 126 à 233 162 en 1924
  13. 39 wagons de la série Kf 752 915 à 753 000 puis Kuf 233 086 à 233 124 en 1924
  14. 3 février 1903, Larzalier (Lozère)
  15. 45 wagons de la série K 753 002 à 753 685 puis Ku 233 801 à 233 845 en 1924
  16. 46 wagons de la série K 750 002 à 750 104 puis Ku 233 711 à 233 756 en 1924
  17. 52 wagons de la série TT 758 003 à 758 183 puis TTou 792 à 843 en 1924
  18. 61 wagons de la série Tf 767 637 à 767 997 puis Tof 700 à 760 en 1924
  19. 7 wagons de la série T 763 043 à 763 835 puis Tou 981 à 987 en 1924
  20. 8 septembre 1913, Saint-Amans-Soult (Tarn)
  21. 9 août 1910, environs de La Canourgue
  22. 9 wagons de la série TT 763 113 à 763 832 puis TTou 844 à 852 en 1924
  23. A1B2C3f 1 001 à 1 003 puis AB2C3f 4 591 à 4 593 en 1924
  24. A1 2/2c2/2L2g2B4 1/2c1/2yfi 201 à 208
  25. A1 2/2c2/2L2g2B5yfi 251 à 262
  26. A1 2/2c2/2L2gB4yi 21 à 24
  27. A2B2t 4 781 à 4 783
  28. A2B4 4 871 à 4 873
  29. A2B4f 4 881 et 4 882
  30. A2B5t 4 471 à 4 498
  31. A2B5tf 4 001 à 4 050
  32. A2B5yfi 3 101 à 3 120
  33. A2 1/2B4ty 4 531 et 4 532 puis AB2 1/2C4ty 4 531 et 4 532 au PO-Midi
  34. A2c2LgB2 2/2ty 51
  35. A2c2LgB2 2/2ty 52 à 55
  36. A3B4yfi 3 151 à 3 170
  37. A3B5yfi 3 001 à 3 041 puis A3B5yfi 3 421 à 3 461 au PO-Midi
  38. A3B5yfi 3 042 à 3 061 puis A3B5yfi 3 462 à 3 481 au PO-Midi
  39. A6Sj 3 451 puis A6St 20 en 1924
  40. A8yfi 511 à 530
  41. AABB 1 601 puis A2B4 4 861 en 1924
  42. AABB 1 à 25 puis AB2 4 751 en 1924
  43. AABB 601 à 645 puis A2B4 4 801 à 4 842 en 1924
  44. AABB 646 à 657 puis A2B4 4 843 à 4 857 en 1924
  45. AABBz 3 201 à 3 242 puis A2 1/2B4t 4 961 à 5 000 en 1924
  46. AABBz 901 puis A2B4t 4 921 en 1924
  47. AABBz 902 puis A2B4t 4 922 en 1924
  48. AABBz 951 à 973 puis A2B2t 4 931 à 4 952 en 1924
  49. AAL 7 à 23 puis AAL 1 à 7 en 1893-1898
  50. AALz 3 401 à 3 405

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