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• 30 octobre 2013 à 10:32 (diff | hist) . . (+834)‎ . . N Voy 3 751 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon atelier pour le Service de la Voie à bogies, le Voy 3 751 est construit pour la Compagnie du Midi en 1931 par transformation du PAy 43 357. *Ma... ») (actuelle)
• 30 octobre 2013 à 10:31 (diff | hist) . . (+779)‎ . . N ST 1 101 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon de brouettage à 2 essieux, le ST 1 101 est construit pour la Compagnie du Midi en 1929 par transformation du fourgon Ux 306 de 1863 à 1877. *M... ») (actuelle)
• 30 octobre 2013 à 10:31 (diff | hist) . . (+807)‎ . . N Vs 3 100 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon couvert pour le Service de la Voie à 2 essieux, le Vs 3 100 est construit pour la Compagnie du Midi en 1929 par transformation du fourgon à mar... ») (actuelle)
• 30 octobre 2013 à 10:30 (diff | hist) . . (+932)‎ . . N Vzof 3 801 à 3 848 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons plats pour le Service de la Voie à 2 essieux, les Vzof 3 801 à 3 848 sont issus du passage en 3ème catégorie en 1924-1932 des wagons plats J... ») (actuelle)
• 30 octobre 2013 à 10:30 (diff | hist) . . (+960)‎ . . N Vzo 3 501 à 3 688 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons plats pour le Service de la Voie 2 essieux, les Vzo 3 501 à 3 688 sont issus du passage en 3ème catégorie en 1924-1932, de wagons plats de 2... ») (actuelle)
• 30 octobre 2013 à 10:29 (diff | hist) . . (+1 152)‎ . . N Tfs 1 à 100 puis Wzf 3 401 à 3 491 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons à terrassements puis plats pour le Service de la Voie, à 2 essieux, les Tfs 1 à 100 puis Wzf 3 401 à 3 491 en 1924, sont construits pour la ... ») (actuelle)
• 30 octobre 2013 à 10:29 (diff | hist) . . (+1 022)‎ . . N Vz 3 101 à 3 250 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons plats pour le Service de la Voie à 2 essieux, les Vz 3 101 à 3 250 proviennent du passage en 3ème catégorie de wagons de 2ème catégorie, w... ») (actuelle)
• 30 octobre 2013 à 10:28 (diff | hist) . . (+879)‎ . . N V 3 007 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon plat pour le Service de la Voie, à 2 essieux, le V 3 007 est construit pour la compagnie du Midi en 1924-1932 par transformation du wagon T 41 d... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 22:54 (diff | hist) . . (0)‎ . . Accueil ‎
• 29 octobre 2013 à 19:53 (diff | hist) . . (+930)‎ . . N SRyw 101 et 102 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons réservoirs pour le Service de la Voie, à bogies, les SRyw 101 et 102 sont d’origine américaine (1920). *Ils sont dotés d’un châssis m... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:52 (diff | hist) . . (+1 014)‎ . . N SRuf 7 à 16 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons réservoirs pour le Service de la Voie, à 2 essieux, les SRuf 7 à 16 sont d’origine allemande (1915-1917). Ils sont incorporés au Midi au t... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:52 (diff | hist) . . (+931)‎ . . N SRuf 6 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon réservoir pour le Service de la Voie, à 2 essieux, le SRuf 6 est d’origine allemande (1917). Il est incorporé au Midi au titre « Armistice ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:52 (diff | hist) . . (+931)‎ . . N SRuf 3 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon réservoir pour le Service de la Voie, à 2 essieux, le SRuf 3 est d’origine allemande (1916). Il est incorporé au Midi au titre « Armistice ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:51 (diff | hist) . . (+996)‎ . . N SRuf 1, 2, 4, 5 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons réservoirs pour le Service de la Voie, à 2 essieux, les SRuf 1, 2, 4, 5 sont d’origine allemande (1915-1917). Ils sont incorporés au Midi a... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:51 (diff | hist) . . (+886)‎ . . N Z 4 et 5 puis SR 54 et 55 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons citerne à 3 essieux, les Z 4 et 5 puis SR 54 et 55 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1883 par transformation de wagons Hx 3... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:51 (diff | hist) . . (+902)‎ . . N Z 1 à 3 puis SR 51 à 53 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons citerne à 2 ou 3 essieux, les Z 1 à 3 puis SR 51 à 53 en 1924, sont construits par les Ateliers de la Compagnie pour le Midi en 1857. *Marqu... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:50 (diff | hist) . . (+780)‎ . . N SKs 947 et 948 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons porte-flèche de grue à 2 essieux, les SKs 947 et 948 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1932 par transformation des tenders 604 et 6... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:50 (diff | hist) . . (+869)‎ . . N SKs 949 et 950 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons porte-flèche de grue à 2 essieux, les SKs 949 et 950 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1930 par transformation des wagons Hx 1 926 ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:50 (diff | hist) . . (+839)‎ . . N SKs 970 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon porte-flèche de grue à 2 essieux, le SKs 970 est construit pour la Compagnie du Midi en 1928 par transformation du wagon Hx 1 888. *Marquage :... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:49 (diff | hist) . . (+887)‎ . . N SKs 951 à 969 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons porte-flèche de grue à 2 essieux, les SKs 951 à 969 sont construits pour la Compagnie du Midi en 19xx par transformation des wagons HL 1 à 2... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:49 (diff | hist) . . (+1 201)‎ . . N SKsyw4 971 à 977 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons porte-flèche de grue à bogies, les SKsyw⁴ 971 à 977, sont construits en 19xx par transformation des wagons d’origine américaine... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:49 (diff | hist) . . (+683)‎ . . N N°62 puis SK 921 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon grues à 2 essieux, le n°62 puis SK 921 en 1924, est construit pour la Compagnie du Médoc en 1903. *Marquage : **Midi : n°62 puis SK 921 en 1... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:48 (diff | hist) . . (+694)‎ . . N N°61 puis SK 920 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon grues à 2 essieux, le n°61 puis SK 920 en 1924, est construit pour la Compagnie du Médoc en 1903. *Marquage : **Midi : n°61 puis SK 920 en 1... »)
• 29 octobre 2013 à 19:48 (diff | hist) . . (+741)‎ . . N N°54 et 55 puis SK 918 et 919 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons grues à 2 essieux, les n°54 et 55 puis SK 918 et 919 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1900-1904. *Marquage : **Midi : n... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:48 (diff | hist) . . (+784)‎ . . N N°11 à 24 puis SK 905 à 919 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons grues à 2 essieux, les n°11 à 24 puis SK 905 à 919 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1863. *Marquage : **Midi : n°11 ... »)
• 29 octobre 2013 à 19:47 (diff | hist) . . (+856)‎ . . N N°1 à 5 puis SK 901 à 904 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons grues à 2 essieux, les n°1 à 5 puis SK 901 à 904 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1855. *Marquage : **Midi : n°1 à 5... »)
• 29 octobre 2013 à 19:47 (diff | hist) . . (+1 230)‎ . . N Nzsw7f 991 à 997 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons plats à 2 essieux de raccord pour wagons grues de 15 à 35 tonnes, les NNzsw7f 991 à 997 sont construits pour la Compagnie du Midi en 19xx par... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:47 (diff | hist) . . (+806)‎ . . N Ks 451 à 463 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons pour manœuvres en gare à 2 essieux, les Ks 451 à 463 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1932 par transformation de wagons G4 de 189... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:46 (diff | hist) . . (+852)‎ . . N I 4 puis Xs 854 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon plat pour pompe à incendie à 2 essieux, le I 4 puis Xs 854 en 1924, est construit pour la Compagnie du Midi en 1893-1898 par transformation du ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:46 (diff | hist) . . (+864)‎ . . N I 3 puis Xs 853 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon plat pour pompe à incendie à 2 essieux, le I 3 puis Xs 853 en 1924, est construit pour la Compagnie du Midi en 1893-1898 par transformation du ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:46 (diff | hist) . . (+866)‎ . . N I 2 puis Xs 852 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon plat pour pompe à incendie à 2 essieux, le I 2 puis Xs 852 en 1924, est construit pour la Compagnie du Midi en 1893-1898 par transformation d... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:45 (diff | hist) . . (+868)‎ . . N I 1 puis Xs 851 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon plat pour pompe à incendie à 2 essieux, le I 1 puis Xs 851 en 1924, est construit pour la Compagnie du Midi en 1893-1898 par transformation du ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:45 (diff | hist) . . (+935)‎ . . N Y 7 puis SP 7 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon à plaques tournantes à 2 essieux, le Y 7 puis SP 7 en 1924, est construit par les Ateliers de la Compagnie pour le Midi en 1861. *Il permet le... »)
• 29 octobre 2013 à 19:45 (diff | hist) . . (+1 032)‎ . . N Y 1 à 6 puis SP 802 à 806 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons à plaques tournantes à 2 essieux, les Y 1 à 6 puis SP 802 à 806 en 1924, sont construits par Buddicom et Cnie pour la Compagnie du Midi en 1... »)
• 29 octobre 2013 à 19:44 (diff | hist) . . (+779)‎ . . N S 81 à 84 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons école à 2 essieux, les S 81 à 84 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1928 par transformation des voitures C 718, 804, 841, 885. *Ma... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:44 (diff | hist) . . (+1 066)‎ . . N Sewf 771 à 778 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons lestés à frein à 2 essieux, les Sewf 771 à 778, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1931-1932 par transformation de wagons de la s... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:43 (diff | hist) . . (+1 000)‎ . . N Sef 761 à 770 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons lestés à frein à 2 essieux, les Sef 761 à 770, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1928-1931 par transformation de wagons de la sé... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:43 (diff | hist) . . (+937)‎ . . N Sef 721 à 725 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons lestés à frein à 2 essieux, les Sef 721 à 725, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1926 par transformation de wagons TTf 12 301 à ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:43 (diff | hist) . . (+966)‎ . . N If 1 à 8 puis Sef 751 à 757 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons lestés à frein à 2 essieux, les If 1 à 8 puis Sef 751 à 757 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1884 par transformation d... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:42 (diff | hist) . . (+946)‎ . . N Sf 1 à 10 puis Sef 701 à 707 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons lestés à frein à 2 essieux, les Sf 1 à 10 puis Sef 701 à 707 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1875 par transformation ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:42 (diff | hist) . . (+1 266)‎ . . N Jrw 63 034, 63 044, 63 087, 63 113, 63 130 puis SRw7 401 à 405 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons plats avec installation d’épuration d’huile pour appareillage électrique, à 2 essieux, les Jrw 63 034, 63 044, 63 087, 63 113, 63 130 pui... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:41 (diff | hist) . . (+1 079)‎ . . N Sy 351 et 361 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons plats surbaissés pour le transport des transformateurs électriques, à bogies, les Sy 351 et 361 sont construits pour la Compagnie du Midi en ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:41 (diff | hist) . . (+842)‎ . . N Kr 6 336 puis Ks 400 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon couvert avec groupe électrogène, à 2 essieux, le Kr 6 336 puis Ks 400 en 19xx est construit pour la Compagnie du Midi en 1925. *Il est doté ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:40 (diff | hist) . . (+890)‎ . . N Ksw7 1 021 et 1 022 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons vestiaires à 2 essieux, les Ksw⁷ 1 021 et 1 022 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1930 par transformation des wagons F 32... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:40 (diff | hist) . . (+919)‎ . . N Ksw7f 1 001 à 1 014 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons vestiaires à 2 essieux, les Ksw⁷f 1 001 à 1 014 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1923-1930 par transformation de wagons... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:40 (diff | hist) . . (+1 032)‎ . . N K 1 à 12 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons vestiaires à 2 essieux, les K 1 à 12 sont construits par Buddicom et Cnie pour la Compagnie du Midi en 1855. *1875 : ils sont affectés au s... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:39 (diff | hist) . . (+812)‎ . . N S 2 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon de secours à 2 essieux, le S 2 est construit pour la Compagnie du Médoc en 1903 par transformation de wagons H. *Il est doté d’un châssis ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:39 (diff | hist) . . (+812)‎ . . N S 1 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagon de secours à 2 essieux, le S 1 est construit pour la Compagnie du Médoc en 1903 par transformation de wagons H. *Il est doté d’un châssis ... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:38 (diff | hist) . . (+955)‎ . . N W 32 et 33 puis Xf 183 et 184 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons de secours à 2 essieux, les W 32 et 33 puis Xf 183 et 184 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 19xx par transformation de wago... ») (actuelle)
• 29 octobre 2013 à 19:38 (diff | hist) . . (+1 011)‎ . . N W 30 à 34 puis Xf 182 en 1924 ‎ (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons de secours à 2 essieux, les W 30 à 34 puis Xf 182 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1875 par transformation de wagons Kfx ... ») (actuelle)

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