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  1. N° 2 851 à 2 854 du Midi‏‎ (25 septembre 2013 à 20:36)
  2. N° 2 855 à 2 859 du Midi‏‎ (25 septembre 2013 à 20:36)
  3. N° 3 001 à 3 020 du Midi‏‎ (25 septembre 2013 à 20:38)
  4. N° 3 101 à 3 120 du Midi‏‎ (25 septembre 2013 à 20:39)
  5. N° 3 701 à 3 718 du Midi (origine Armistice)‏‎ (25 septembre 2013 à 20:40)
  6. N° 4 001 à 4 039 du Midi‏‎ (25 septembre 2013 à 20:40)
  7. N° 4 101 à 4 140 du Midi‏‎ (25 septembre 2013 à 20:41)
  8. N° 4 201 à 4 353 du Midi‏‎ (25 septembre 2013 à 20:42)
  9. Capestang)‏‎ (27 septembre 2013 à 17:25)
  10. 021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 puis 1 502 et 1 503 du Graissessac à Bézier puis du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:27)
  11. 030 n° 501 à 515 du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:28)
  12. 040 n° 701 à 715 puis 040-701 à 715 du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:30)
  13. 030 n° 1 551 à 1 554 du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:32)
  14. 030 n° 5 et 7 puis 1 015 et 1 016, 1 555 et 1 556 du Béziers à Graissessac puis du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:33)
  15. 030 n° 1, 2, 5 puis 1 017 à 1 019, 1 557 à 1 559 du Albi à Carmaux puis du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:33)
  16. 030 n° 4 puis 1 020, 1 560 du Albi à Carmaux puis du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:33)
  17. 030T n° 451 à 454 du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:34)
  18. 030T n° 461 du Perpignan à Prades puis du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:34)
  19. 040T n° 421 à 424 puis 040-421 à 424 du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:37)
  20. 111 n° 1 à 40 du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:38)
  21. 120 n° 101 à 112 du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:39)
  22. 120 n° 1 001 puis 1 501 du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:40)
  23. 130 n° 2 851 à 2 854 puis 130-351 à 354 du Midi‏‎ (27 septembre 2013 à 18:42)
  24. Damiatte-Saint-Paul‏‎ (30 septembre 2013 à 19:18)
  25. Salons‏‎ (6 octobre 2013 à 17:50)
  26. Voitures Mixtes‏‎ (6 octobre 2013 à 18:10)
  27. Voitures et fourgons pour embranchements‏‎ (6 octobre 2013 à 18:17)
  28. Voitures de service‏‎ (6 octobre 2013 à 18:20)
  29. Syf 11, puis Syf 14 au PO-Midi‏‎ (6 octobre 2013 à 18:28)
  30. Sf 1‏‎ (6 octobre 2013 à 18:28)
  31. A6Sj 3 451 puis A6St 20 en 1924‏‎ (6 octobre 2013 à 18:34)
  32. AL 1‏‎ (6 octobre 2013 à 18:40)
  33. AL 2 à 8‏‎ (6 octobre 2013 à 18:41)
  34. AL 9 à 23‏‎ (6 octobre 2013 à 18:42)
  35. ALS 1 et 2‏‎ (6 octobre 2013 à 18:42)
  36. AgTL 5 054 à 5 057 puis A5cL2Yi 24 à 27 en 1924‏‎ (6 octobre 2013 à 18:43)
  37. A1 2/2c2/2L2g2B5yfi 251 à 262‏‎ (6 octobre 2013 à 18:46)
  38. AAz 601 puis A6t 901 en 1924, A6t 951 au PO-Midi‏‎ (6 octobre 2013 à 18:50)
  39. AAz 602 puis A6t 902 en 1924, B6t 952 au PO-Midi‏‎ (6 octobre 2013 à 18:52)
  40. AAz 116 à 175, puis A4t 716 à 774 en 1924‏‎ (6 octobre 2013 à 18:56)
  41. AAz 401 à 410, puis A4t 801 à 810 en 1924‏‎ (6 octobre 2013 à 19:01)
  42. AAz 1 601‏‎ (6 octobre 2013 à 19:02)
  43. AAz 1 401 à 1 455, puis A4t 811 à 864 en 1924‏‎ (6 octobre 2013 à 19:02)
  44. AAzf 1 puis AAzf 101, A4tf 881 en 1924, AB2C2tf 4 460 au PO-Midi‏‎ (6 octobre 2013 à 19:03)
  45. AgTL 5 051 à 5 053 puis A6 1/2c1 1/2Lyi 2 1 à 23 en 1924‏‎ (6 octobre 2013 à 19:05)
  46. Af 1 et 2‏‎ (6 octobre 2013 à 19:06)
  47. AS 1‏‎ (6 octobre 2013 à 19:06)
  48. AS 2‏‎ (6 octobre 2013 à 19:07)
  49. A 1 à 41‏‎ (6 octobre 2013 à 19:07)
  50. A 42 à 54‏‎ (6 octobre 2013 à 19:08)
  51. A 55 à 74‏‎ (6 octobre 2013 à 19:08)
  52. A 75 à 84‏‎ (6 octobre 2013 à 19:09)
  53. A 85 à 99‏‎ (6 octobre 2013 à 19:09)
  54. A 100 à 102‏‎ (6 octobre 2013 à 19:09)
  55. A 103 à 133‏‎ (6 octobre 2013 à 19:10)
  56. A 134 à 143‏‎ (6 octobre 2013 à 19:10)
  57. A 144 à 173‏‎ (6 octobre 2013 à 19:11)
  58. A 174 à 185‏‎ (6 octobre 2013 à 19:11)
  59. A 186 à 207‏‎ (6 octobre 2013 à 19:11)
  60. A 208 à 262‏‎ (6 octobre 2013 à 19:12)
  61. A 501 et 502‏‎ (6 octobre 2013 à 19:12)
  62. A 503 à 509‏‎ (6 octobre 2013 à 19:13)
  63. AALz 3 401 à 3 405‏‎ (6 octobre 2013 à 19:15)
  64. Voitures Coupé-lits puis de luxe, voitures avec un ou des compartiments compartiments-lits‏‎ (6 octobre 2013 à 19:17)
  65. AAT 201 à 210 puis AL2t 81 à 90 en 1924‏‎ (6 octobre 2013 à 19:19)
  66. AATL 3 301 à 3 304, puis A2C2Lt 3 301 à 3 304 en 1924‏‎ (6 octobre 2013 à 19:19)
  67. AATL 3 351 et 3 352, puis A2c2Lt 61 en 1924‏‎ (6 octobre 2013 à 19:20)
  68. AB 1 à 82 puis AB 156 entre 1893 et 1898‏‎ (7 octobre 2013 à 10:01)
  69. AB 83 à 97‏‎ (7 octobre 2013 à 10:02)
  70. AB 98 à 117‏‎ (7 octobre 2013 à 10:02)
  71. AB 501 et 502 d’Albi à Carmaux‏‎ (7 octobre 2013 à 10:03)
  72. A2B5yfi 3 101 à 3 120‏‎ (7 octobre 2013 à 10:06)
  73. AABB 1 601 puis A2B4 4 861 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:07)
  74. A2B5t 4 471 à 4 498‏‎ (7 octobre 2013 à 10:09)
  75. AABB 601 à 645 puis A2B4 4 801 à 4 842 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:10)
  76. AABB 646 à 657 puis A2B4 4 843 à 4 857 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:11)
  77. A2B4 4 871 à 4 873‏‎ (7 octobre 2013 à 10:14)
  78. AABBz 901 puis A2B4t 4 921 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:15)
  79. AABBz 902 puis A2B4t 4 922 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:16)
  80. A2B4f 4 881 et 4 882‏‎ (7 octobre 2013 à 10:16)
  81. AB 32 du Médoc‏‎ (7 octobre 2013 à 10:17)
  82. AB 118 à 156‏‎ (7 octobre 2013 à 10:17)
  83. AB 157 à 167‏‎ (7 octobre 2013 à 10:18)
  84. AB 501 à 525‏‎ (7 octobre 2013 à 10:18)
  85. AB 526 vers 596‏‎ (7 octobre 2013 à 10:19)
  86. AB 610 vers 762‏‎ (7 octobre 2013 à 10:20)
  87. AB 401 à 434‏‎ (7 octobre 2013 à 10:20)
  88. AB 435 à 471‏‎ (7 octobre 2013 à 10:21)
  89. AB 1 401 à 1 403 puis A2B2 4 601 à 4 603 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:21)
  90. AB 1 404 à 1 433 puis A2B2 4 604 à 4632 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:22)
  91. AABBz 951 à 973 puis A2B2t 4 931 à 4 952 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:22)
  92. A2B2t 4 781 à 4 783‏‎ (7 octobre 2013 à 10:23)
  93. ABf 1 à 60 puis A2B2f 4 705 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:24)
  94. ABf 1 401 à 1 403 puis ABt 1 401 à 1 403 en 19xx, A2B2f 4 718 et AB3f 4 747 et 4 748 en 1924, AB3f 4 338 au PO-Midi‏‎ (7 octobre 2013 à 10:24)
  95. AB5 4 891 à 4 899‏‎ (7 octobre 2013 à 10:25)
  96. AB5 4 901 à 4 904‏‎ (7 octobre 2013 à 10:25)
  97. AB 1 434 à 1 483 puis AB3 4 641 à 4 690 en 1924, AB3 4 652 à 4 684 au PO-Midi‏‎ (7 octobre 2013 à 10:26)
  98. ABf 61 à 85 puis AB3f 4 731 à 4 735 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:27)
  99. ABf 1 404 à 1 414 puis AB3f 4 736 à 4 746 en 1924, AB3f 4 328 à 4 332 au PO-Midi‏‎ (7 octobre 2013 à 10:27)
  100. AB3t 4 101 à 4 114‏‎ (7 octobre 2013 à 10:28)
  101. AB3t 4 115 à 4 158‏‎ (7 octobre 2013 à 10:29)
  102. AB3t 4 752 à 4 760‏‎ (7 octobre 2013 à 10:29)
  103. AB3t 4 401 à 4 420‏‎ (7 octobre 2013 à 10:31)
  104. AABB 1 à 25 puis AB2 4 751 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 10:32)
  105. AB2t 4 165 à 4 170‏‎ (7 octobre 2013 à 10:32)
  106. A1B2C3f 1 001 à 1 003 puis AB2C3f 4 591 à 4 593 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 11:10)
  107. ABCe 101‏‎ (7 octobre 2013 à 11:11)
  108. ABCe 102‏‎ (7 octobre 2013 à 11:11)
  109. ABCe 103‏‎ (7 octobre 2013 à 11:12)
  110. ABCe 104 à 107‏‎ (7 octobre 2013 à 11:12)
  111. ABCe 108‏‎ (7 octobre 2013 à 11:12)
  112. ABCef 151‏‎ (7 octobre 2013 à 11:13)
  113. ABCef 152‏‎ (7 octobre 2013 à 11:13)
  114. ABCef 153‏‎ (7 octobre 2013 à 11:14)
  115. ABCef 154‏‎ (7 octobre 2013 à 11:14)
  116. BCf 1 à 3‏‎ (7 octobre 2013 à 11:15)
  117. BBCC 601 puis B2C4 10 951 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 11:15)
  118. BBCCf 501 à 520 puis B2C3f 10 961 à 10 980 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 11:16)
  119. B 1 à 60‏‎ (7 octobre 2013 à 13:04)
  120. B 61 à 73‏‎ (7 octobre 2013 à 13:04)
  121. B 74 à 83‏‎ (7 octobre 2013 à 13:05)
  122. B 480 vers 499‏‎ (7 octobre 2013 à 13:16)
  123. B 502 vers 558‏‎ (7 octobre 2013 à 13:17)
  124. B 562 vers 571‏‎ (7 octobre 2013 à 13:17)
  125. B 573 vers 663‏‎ (7 octobre 2013 à 13:18)
  126. B 671‏‎ (7 octobre 2013 à 13:18)
  127. B 672 à 676‏‎ (7 octobre 2013 à 13:19)
  128. B 681 à 699‏‎ (7 octobre 2013 à 13:19)
  129. B 701 vers 781‏‎ (7 octobre 2013 à 13:20)
  130. B 783 vers 856‏‎ (7 octobre 2013 à 13:20)
  131. Bf 1 à 61‏‎ (7 octobre 2013 à 13:21)
  132. Bf 62 à 126‏‎ (7 octobre 2013 à 13:22)
  133. BB 1 775 et 1 776 puis B6 9 114 et 9 115 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:24)
  134. BBz 2 601 à 2 610 puis B6t 9 121 à 9 130 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:24)
  135. B8yi 5 020 à 5 022‏‎ (7 octobre 2013 à 13:26)
  136. BB 601 à 630 et 643 à 658 puis B6 9 031 à 9 075 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:26)
  137. BB 1 601 à 1 640 puis B6 9 076 à 9 113 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:27)
  138. BBf 601 à 608 puis B6f 9 141 à 9 145 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:53)
  139. BBzf 1 601 à 1 603 puis B6tf 9 151 à 9 153 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:54)
  140. BB 1 652 à 1 745 puis B4 9 161 à 9 254 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:54)
  141. B4Pt 9 271 et 9 272‏‎ (7 octobre 2013 à 13:55)
  142. BB 1 771 à 1 774 puis B3 ½ 9 261 à 9 264 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:55)
  143. BB 1 à 67 puis B3P 9 001 à 9 005 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:58)
  144. BBz 21 à 33 puis B5t 9 008 à 9 020 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 13:59)
  145. BBz 1 à 6‏‎ (7 octobre 2013 à 14:00)
  146. BBzf 1 à 7‏‎ (7 octobre 2013 à 14:00)
  147. BBzfi 3 001 à 3 050, puis B7tf 9 321 à 9 370 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 14:00)
  148. C4Eyfi 11 119 puis C4PEyfi 14 169 au PO-Midi‏‎ (7 octobre 2013 à 17:54)
  149. C4Eyfi 11 120 à 11 132 puis C4PEyfi 14 170 à 14 182 au PO-Midi‏‎ (7 octobre 2013 à 17:54)
  150. C4Eyfi 11 133 puis C4PEyfi 14 183 au PO-Midi‏‎ (7 octobre 2013 à 17:55)
  151. C10ty 11 001 à 11 080 puis C10ty 16 441 à 16 519 au PO-Midi‏‎ (7 octobre 2013 à 17:58)
  152. Cpy 72 251 à 72 280 puis C10tyf 14 351 à 14 380 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 17:59)
  153. C10J 3 501 puis C10t 14 981 en 1924, C10t 14 381 au PO-Midi‏‎ (7 octobre 2013 à 17:59)
  154. CC 1 801 puis C8 15 451 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:06)
  155. CC 2 801 puis C8 15 452 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:07)
  156. CCf 701 à 760 puis C7f 16 001 à 16 060 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:08)
  157. CC 701 à 840 puis C7 15 301 à 15 439 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:09)
  158. CC 1 701 et 1 702 puis C7 15 441 et 15 442 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:09)
  159. CCf 1 à 100 puis C5f 15 831 à 15 926 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:10)
  160. CCf 101 à 124 puis C5f 15 927 à 15 950 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:11)
  161. CCf 501 à 549 puis C5f 15 951 à 15 993 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:12)
  162. CC 1 à 100 puis C5 15 001 à 15 094 et 15 277 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:13)
  163. CC 101 à 216 puis C5 15 101 à 15 215 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:14)
  164. CC 501 à 557 puis C5 15 221 à 15 276 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:14)
  165. C5 14 991 à 14 995‏‎ (7 octobre 2013 à 18:15)
  166. C4Pf 15 852 à 15 855, 15 858‏‎ (7 octobre 2013 à 18:15)
  167. CCz 501 à 505 puis 14 991 à 14 995 en 1924‏‎ (7 octobre 2013 à 18:17)
  168. C 1 à 164‏‎ (7 octobre 2013 à 18:17)
  169. C 165 à 315‏‎ (7 octobre 2013 à 18:18)
  170. C 501 à 512 de Béziers à Graissessac‏‎ (7 octobre 2013 à 18:18)
  171. C 513 et 514 d’Albi à Carmaux‏‎ (7 octobre 2013 à 18:19)
  172. C 515 d’Albi à Carmaux‏‎ (7 octobre 2013 à 18:19)
  173. C 323 à 329‏‎ (7 octobre 2013 à 18:20)
  174. C 501 à 560‏‎ (7 octobre 2013 à 18:20)
  175. C 561 vers 583‏‎ (7 octobre 2013 à 18:21)
  176. C 702 vers 782‏‎ (7 octobre 2013 à 18:21)
  177. C 784 vers 853‏‎ (7 octobre 2013 à 18:22)
  178. C 881 à 889‏‎ (7 octobre 2013 à 18:22)
  179. Cf 1 à 96‏‎ (7 octobre 2013 à 18:22)
  180. Cf 97 à 278‏‎ (7 octobre 2013 à 18:24)
  181. Cf 279 à 408‏‎ (7 octobre 2013 à 18:25)
  182. Cf 501 à 561‏‎ (7 octobre 2013 à 18:25)
  183. Cf 563 vers 626‏‎ (7 octobre 2013 à 18:26)
  184. Cf 651 vers 693‏‎ (7 octobre 2013 à 18:26)
  185. Cf 852‏‎ (7 octobre 2013 à 18:26)
  186. Cf 853‏‎ (7 octobre 2013 à 18:27)
  187. Cf 855 et 856‏‎ (7 octobre 2013 à 18:27)
  188. Cf 859‏‎ (7 octobre 2013 à 18:28)
  189. Cf 861‏‎ (7 octobre 2013 à 18:28)
  190. Cf 862‏‎ (7 octobre 2013 à 18:29)
  191. Ce 201 et 202‏‎ (7 octobre 2013 à 18:29)
  192. Ce 203 à 205‏‎ (7 octobre 2013 à 18:29)
  193. Cef 251‏‎ (7 octobre 2013 à 18:30)
  194. CCz 801 à 806‏‎ (7 octobre 2013 à 18:30)
  195. CD 19 à 24‏‎ (7 octobre 2013 à 18:32)
  196. CD 25 à 38‏‎ (7 octobre 2013 à 18:33)
  197. AABBz 3 201 à 3 242 puis A2 1/2B4t 4 961 à 5 000 en 1924‏‎ (8 octobre 2013 à 11:46)
  198. B9yfi 5 031 à 5 050‏‎ (8 octobre 2013 à 11:49)
  199. Voitures de Deuxième classe‏‎ (8 octobre 2013 à 11:53)
  200. Salon n°1‏‎ (8 octobre 2013 à 18:40)
  201. Salon n°2‏‎ (8 octobre 2013 à 18:41)
  202. Salons n°3 et 4‏‎ (8 octobre 2013 à 18:41)
  203. Salon n°5‏‎ (8 octobre 2013 à 18:42)
  204. A 301‏‎ (8 octobre 2013 à 18:44)
  205. A 302 à 308‏‎ (8 octobre 2013 à 18:44)
  206. A 309 à 319‏‎ (8 octobre 2013 à 18:44)
  207. AA 501 et 502‏‎ (8 octobre 2013 à 18:45)
  208. AA 503 à 506‏‎ (8 octobre 2013 à 18:46)
  209. AAL 7 à 23 puis AAL 1 à 7 en 1893-1898‏‎ (8 octobre 2013 à 18:51)
  210. AAT 1 à 5‏‎ (8 octobre 2013 à 18:51)
  211. AAT 6 à 12‏‎ (8 octobre 2013 à 18:51)
  212. AAT 101 à 106 puis AL2t 71 à 76 en 1924‏‎ (8 octobre 2013 à 18:52)
  213. AAz 1 à 25 puis A3t 631 à 653 et 674, 675 en 1924, AB2t 4 181 à 4 194 et 4 198, 4 199 puis B3t 4 181 à 4 185 et 4 191 à 4 199 au PO-Midi‏‎ (8 octobre 2013 à 18:53)
  214. AAz 101 à 115, puis A4t 701 à 715 en 1924‏‎ (8 octobre 2013 à 18:53)
  215. ADf 1 à 10‏‎ (8 octobre 2013 à 19:03)
  216. BDf 1 à 10‏‎ (8 octobre 2013 à 19:04)
  217. CD 1 à 18‏‎ (8 octobre 2013 à 19:04)
  218. AS 324 et 325‏‎ (8 octobre 2013 à 19:05)
  219. Af 320 puis Afi 320 en 19xx, Sf 2 en 1924‏‎ (8 octobre 2013 à 19:07)
  220. Af 321 puis Afi 321 en 19xx, Sf4 en 1924‏‎ (8 octobre 2013 à 19:08)
  221. Af 322‏‎ (8 octobre 2013 à 19:09)
  222. Af 323 puis Afi 323 en 19xx, Sf3 en 1924‏‎ (8 octobre 2013 à 19:09)
  223. Wagons pour transport d’automobiles‏‎ (11 octobre 2013 à 18:03)
  224. Wagons pour transport des voitures, canots automobiles et aéroplanes‏‎ (11 octobre 2013 à 18:04)
  225. Trucks à calèches‏‎ (11 octobre 2013 à 18:05)
  226. Wagons à primeurs‏‎ (11 octobre 2013 à 18:06)
  227. Wagons à lait‏‎ (11 octobre 2013 à 18:07)
  228. Wagons écuries‏‎ (11 octobre 2013 à 18:08)
  229. Fourgons chaudières‏‎ (11 octobre 2013 à 18:08)
  230. Fourgons à bagages‏‎ (11 octobre 2013 à 18:10)
  231. Dyf 29 001 puis Dy 29 051 en 1924‏‎ (11 octobre 2013 à 18:11)
  232. Dyf 29 004 puis Dy 29 053 en 1924, Dy 27 053 au PO-Midi‏‎ (11 octobre 2013 à 18:12)
  233. Dyf 29 003 puis Dy 29 052 en 1924, Dy 27 052 au Po-Midi‏‎ (11 octobre 2013 à 18:13)
  234. Dyf 29 006 puis Dy 29 055 en 1924, Dy 27 055 au PO-Midi‏‎ (11 octobre 2013 à 18:14)
  235. Dyf 29 014 puis Dy 29 063 en 1924, Dy 27 063 au Po-Midi‏‎ (11 octobre 2013 à 18:16)
  236. Dyf 29 007 puis Dy 29 056 en 1924, Dy 27 056 au Po-Midi‏‎ (11 octobre 2013 à 18:16)
  237. Dyf 29 009 puis Dy 29 058 en 1924, Dy 27 058 au Po-Midi‏‎ (11 octobre 2013 à 18:17)
  238. Dyf 29 012 puis Dy 29 061 en 1924, Dy 27 061 au PO-Midi‏‎ (11 octobre 2013 à 18:18)
  239. Dyf 29 013 puis Dy 29 062 en 1924, Dy 27 062 au PO-Midi‏‎ (11 octobre 2013 à 18:18)
  240. DDx 1 à 8 puis Ef 29 202 à 29 206 en 1924‏‎ (11 octobre 2013 à 18:19)
  241. DD 1 à 321 puis DD 75, 98, EF 29 301 à 29 352, Efp 29 353 à 29 379 en 1924‏‎ (11 octobre 2013 à 18:21)
  242. DDr 1 à 200 puis Efp 29 801 à 30 000 en 1924‏‎ (11 octobre 2013 à 18:21)
  243. DDr 4 001 à 4 150 puis Efp 30 001 à 30 150 en 1924‏‎ (11 octobre 2013 à 18:22)
  244. Efp 30 151 à 30 400‏‎ (11 octobre 2013 à 18:22)
  245. Dy 176 à 195‏‎ (11 octobre 2013 à 18:24)
  246. Dy 216 à 320‏‎ (11 octobre 2013 à 18:26)
  247. Dy 366 à 475‏‎ (11 octobre 2013 à 18:26)
  248. Df 401 à 409‏‎ (11 octobre 2013 à 18:27)
  249. Df 410‏‎ (11 octobre 2013 à 18:28)
  250. Df 414‏‎ (11 octobre 2013 à 18:28)
  251. Dpf 411‏‎ (11 octobre 2013 à 18:29)
  252. D 1 à 46‏‎ (11 octobre 2013 à 18:29)
  253. D 47 à 95‏‎ (11 octobre 2013 à 18:30)
  254. Dx 96 à 175‏‎ (11 octobre 2013 à 18:30)
  255. DT 321 à 365‏‎ (11 octobre 2013 à 18:31)
  256. D 501 à 504‏‎ (11 octobre 2013 à 18:31)
  257. D 505 à 508‏‎ (11 octobre 2013 à 18:31)
  258. Kyw de la série 220 001 à 220 758 puis Fy 34 001 à 34 104 en 1924‏‎ (11 octobre 2013 à 18:33)
  259. Kyw de la série 221 001 à 221 438 puis Fyf 34 601 à 34 646 en 1924‏‎ (11 octobre 2013 à 18:33)
  260. Ff 769 168‏‎ (11 octobre 2013 à 18:44)
  261. Ff 769 171‏‎ (11 octobre 2013 à 18:45)
  262. Ff 769 179‏‎ (11 octobre 2013 à 18:45)
  263. Ff 769 183‏‎ (11 octobre 2013 à 18:46)
  264. Ff 769 188‏‎ (11 octobre 2013 à 18:46)
  265. Ff 769 189‏‎ (11 octobre 2013 à 18:47)
  266. Ff 769 199‏‎ (11 octobre 2013 à 18:47)
  267. Fv 769 201 et 769 202‏‎ (12 octobre 2013 à 09:09)
  268. Fv 769 203 et 769 207‏‎ (12 octobre 2013 à 09:10)
  269. Fv 769 204, 769 206, 769 220‏‎ (12 octobre 2013 à 09:10)
  270. Fv 769 205, 769 211, 769 215, 769 216, 769 219‏‎ (12 octobre 2013 à 09:11)
  271. Fv 769 212‏‎ (12 octobre 2013 à 09:11)
  272. Fv 769 217‏‎ (12 octobre 2013 à 09:12)
  273. Fv 769 214‏‎ (12 octobre 2013 à 09:12)
  274. Fv 769 213‏‎ (12 octobre 2013 à 09:13)
  275. Fv 769 208‏‎ (12 octobre 2013 à 09:13)
  276. Fv 769 209‏‎ (12 octobre 2013 à 09:14)
  277. Fv 769 218‏‎ (12 octobre 2013 à 09:14)
  278. Fv 769 401‏‎ (12 octobre 2013 à 09:14)
  279. Fv 769 407‏‎ (12 octobre 2013 à 09:15)
  280. Fv 769 408‏‎ (12 octobre 2013 à 09:15)
  281. Fv 769 410‏‎ (12 octobre 2013 à 09:16)
  282. Fv 769 405‏‎ (12 octobre 2013 à 10:57)
  283. Fv 769 409‏‎ (12 octobre 2013 à 10:57)
  284. Fv 769 402, 769 404, 769 411‏‎ (12 octobre 2013 à 10:58)
  285. F 769 301‏‎ (12 octobre 2013 à 10:59)
  286. F 769 302‏‎ (12 octobre 2013 à 10:59)
  287. F 769 303‏‎ (12 octobre 2013 à 11:00)
  288. F 769 304‏‎ (12 octobre 2013 à 11:00)
  289. Ff 769 378‏‎ (12 octobre 2013 à 11:01)
  290. Ff 769 390‏‎ (12 octobre 2013 à 11:01)
  291. Ff 769 393‏‎ (12 octobre 2013 à 11:02)
  292. Ff 769 379‏‎ (12 octobre 2013 à 11:02)
  293. Ff 769 387‏‎ (12 octobre 2013 à 11:03)
  294. Ff 769 391‏‎ (12 octobre 2013 à 11:03)
  295. Ff 769 381‏‎ (12 octobre 2013 à 11:04)
  296. Ff 769 397‏‎ (12 octobre 2013 à 11:04)
  297. Ff 769 384‏‎ (12 octobre 2013 à 11:04)
  298. Ff 769 392‏‎ (12 octobre 2013 à 11:05)
  299. Ff 769 394‏‎ (12 octobre 2013 à 11:05)
  300. Ff 769 383‏‎ (12 octobre 2013 à 11:16)
  301. Ff 769 389‏‎ (12 octobre 2013 à 11:16)
  302. Ff 769 385‏‎ (12 octobre 2013 à 11:16)
  303. Ff 769 386‏‎ (12 octobre 2013 à 11:17)
  304. Ff 769 382‏‎ (12 octobre 2013 à 11:17)
  305. Ff 769 398‏‎ (12 octobre 2013 à 11:17)
  306. Ff 769 399‏‎ (12 octobre 2013 à 11:18)
  307. Ff 769 395‏‎ (12 octobre 2013 à 11:18)
  308. Ff 769 172‏‎ (12 octobre 2013 à 11:18)
  309. Ff 769 190‏‎ (12 octobre 2013 à 11:19)
  310. Ff 769 197‏‎ (12 octobre 2013 à 11:19)
  311. Ff 769 181‏‎ (12 octobre 2013 à 11:19)
  312. Ff 769 174 et 769 176‏‎ (12 octobre 2013 à 11:20)
  313. Ff 769 167 et 769 182‏‎ (12 octobre 2013 à 11:20)
  314. Ff 769 178‏‎ (12 octobre 2013 à 11:21)
  315. Ff 769 195‏‎ (12 octobre 2013 à 11:21)
  316. Ff 769 198‏‎ (12 octobre 2013 à 11:21)
  317. Ff 769 169, 769 173, 769 175, 769 192, 769 194‏‎ (12 octobre 2013 à 11:22)
  318. Ff 769 185‏‎ (12 octobre 2013 à 11:22)
  319. Ff 769 180‏‎ (12 octobre 2013 à 11:23)
  320. Ff 769 184‏‎ (12 octobre 2013 à 11:23)
  321. Ff 769 187‏‎ (12 octobre 2013 à 11:23)
  322. Ff 769 170‏‎ (12 octobre 2013 à 11:24)
  323. Ff 769 196‏‎ (12 octobre 2013 à 11:24)
  324. Ff 769 177‏‎ (12 octobre 2013 à 11:24)
  325. Ff 769 191‏‎ (12 octobre 2013 à 11:25)
  326. Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924, F 26 601 à 26 673 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:26)
  327. Nfr 1 à 42 puis Ff 32 701 à 32 742 en 1924‏‎ (12 octobre 2013 à 11:27)
  328. Ff 35 001 à 35 250 puis Fauf 30 151 à 30 400 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:27)
  329. F 35 251 à 35 950 puis Fau 29 001 à 30 000 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:28)
  330. Fs 65 001 à 65 250‏‎ (12 octobre 2013 à 11:28)
  331. Na 30 301 à 30 316 puis J 39 801 à 39 816 en 1924, Ju 411 201 à 411 213 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:29)
  332. QJa 1 à 10 puis Iy 39 701 à 39 710 en 1924, Iy 3 501 à 3 510 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:29)
  333. Jra 1 à 15 puis I 39 501 à 39 515 en 1924, I 3 201 à 3 214 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:30)
  334. Or 30 101 à 30 300 puis Fa 36 101 à 36 300 en 1924, Fau2 30 601 à 30 800 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:31)
  335. Orf 30 001 à 30 100 puis Faf 37 001 à 37 100 en 1924, Fa2uf 30 901 à 30 999 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:31)
  336. H2 39 123 à 39 129‏‎ (12 octobre 2013 à 11:33)
  337. Os 84 puis H2 39 151 en 1924‏‎ (12 octobre 2013 à 11:34)
  338. Gs 61 à 135 puis G4 38 061 à 38 135 en 1924, G4 402 201 à 402 239 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:35)
  339. Efps 261 à 300 puis Efps 271 à 298 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:36)
  340. Dsyi 301 puis DPmyi 25 450 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:36)
  341. DDz 1 à 8‏‎ (12 octobre 2013 à 11:42)
  342. Dz 196 à 215 puis Dy 196 à 215 en 1906-1918‏‎ (12 octobre 2013 à 11:42)
  343. Nfs 1 à 158 puis Ff 32 501 à 32 658 en 1924, Ff2 26 331 à 26 486 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:43)
  344. Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924, F 26 004 à 26 302 au Po-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:44)
  345. E 1 à 40 puis I 39 606 à 39 621 en 1924, I 3 001 et 3 002 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 11:45)
  346. O 1 à 26 puis H 39 001 à 39 024 en 1924, H 404 808 à 404 817 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 12:24)
  347. O 27 à 66 puis 39 027 à 39 064 en 1924, H 404 818 à 404 827 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 12:25)
  348. O 101 à 130 puis H 39 101 à 39 121 en 1924, H 404 866 à 404 870 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 12:25)
  349. Os 67 à 106 puis H 39 167 à 39 206 en 1924, H 404 828 à 404 865 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 12:26)
  350. P 1 à 12 puis H 39 082 à 39 092 en 1924, H 39 081 à 39 092 au PO-Midi‏‎ (12 octobre 2013 à 12:26)
  351. G 1 à 40‏‎ (12 octobre 2013 à 12:27)
  352. G 41 à 60‏‎ (12 octobre 2013 à 12:27)
  353. Saint-Pons‏‎ (15 octobre 2013 à 17:58)
  354. N° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501‏‎ (25 octobre 2013 à 13:43)
  355. N° 1 601 à 1 638 du Midi‏‎ (26 octobre 2013 à 11:48)
  356. Le Midi année par année 1855-1934‏‎ (28 octobre 2013 à 12:47)
  357. Wagons couverts appropriés pour le transport des poudres‏‎ (28 octobre 2013 à 14:09)
  358. Mf 768 948 puis Muwf 751 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:20)
  359. Mf 768 497, 768 500, 768 956, 768 970, 768 997 puis Muwf 752 à 756 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:20)
  360. Mf 768 980 et 768 986 puis Muf 757 et 758 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:21)
  361. Mf 768 496…769 000 puis Muf 759 à 775 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:21)
  362. Mf 768 951…768 995 puis Muf 776 à 784 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:22)
  363. Mf 768 959, 768 960, 768 988 puis Muf 785 à 787 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:22)
  364. D 1 à 46 puis Mew7 2 à 46 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:23)
  365. D 47 à 95 puis Mew7 47 à 94 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:24)
  366. Dx 96 à 175 puis Mew7 96 à 175 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:25)
  367. Dy 176 à 195 puis Mew7 177 à 195 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:25)
  368. Dz 196 à 215 puis Dy 196 à 215 en 1906-1918, Mew7 196 à 215 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:26)
  369. Dy 216 à 320 puis Mew7 216 à 320 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:27)
  370. Dy 366 à 475 puis Mew7 366 à 474 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:27)
  371. DD 1 à 321 puis DD 75, 98, EF 29 301 à 29 352, Efp 29 353 à 29 379, Mew7 502 à 543, Mew 601 à 741 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 14:31)
  372. Dm 1 à 314‏‎ (28 octobre 2013 à 14:32)
  373. Mf xxx puis K 753 705 puis Ku 233 230 en 19xx‏‎ (28 octobre 2013 à 14:33)
  374. Fourgons à marchandises‏‎ (28 octobre 2013 à 14:34)
  375. K 13 à 804‏‎ (28 octobre 2013 à 14:44)
  376. K 805 à 824‏‎ (28 octobre 2013 à 14:44)
  377. K 825 à 904‏‎ (28 octobre 2013 à 14:45)
  378. K 935 à 984‏‎ (28 octobre 2013 à 17:19)
  379. N 1 à 10‏‎ (28 octobre 2013 à 17:55)
  380. K 775 à 784 et 905 à 934‏‎ (28 octobre 2013 à 18:01)
  381. K 2 855 à 2 864‏‎ (28 octobre 2013 à 18:03)
  382. Kyw 220 001 à 220 758 puis Fy 34 001 à 34 104 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:04)
  383. Kywf de la série 221 001 à 221 438 puis Fyf 34 601 à 34 646 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:05)
  384. Ks 3 715 à 5 604 puis K 221 715 à 223 704 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:06)
  385. Ks 5 605 à 5 764 puis K 223 065 à 223 764 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:07)
  386. Kr 5 765 à 8 339 puis K 223 765 à 226 339 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:07)
  387. Kr 51 501 à 51 833 et 52 001 à 52 300 puis K 226 501 à 227 300 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:08)
  388. Kfs 1 974 à 4 013 puis Kf 233 974 à 236 012 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:09)
  389. K 801 à 808 du Médoc‏‎ (28 octobre 2013 à 18:09)
  390. K 811 à 831 du Médoc‏‎ (28 octobre 2013 à 18:10)
  391. K 832 du Médoc‏‎ (28 octobre 2013 à 18:11)
  392. K 833 à 842 du Médoc‏‎ (28 octobre 2013 à 18:11)
  393. K 843 du Médoc‏‎ (28 octobre 2013 à 18:12)
  394. Kf 851 et 852 du Médoc‏‎ (28 octobre 2013 à 18:13)
  395. Kf 854 à 862 du Médoc‏‎ (28 octobre 2013 à 18:13)
  396. Kf 863 à 872 du Médoc‏‎ (28 octobre 2013 à 18:13)
  397. Krwf 53 501 à 53 700 puis Kw7f 248 501 à 248 700 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:14)
  398. Kfr 80 001 à 81 000 puis KKf 240 001 à 241 000 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:15)
  399. KKf 241 501 à 242 560‏‎ (28 octobre 2013 à 18:16)
  400. KPr 52 501 à 52 700 puis Ksu 227 501 à 227 700 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:17)
  401. KKw3f 243 001 à 244 506‏‎ (28 octobre 2013 à 18:18)
  402. Ff 33 001 à 34 000 puis KKw3f 249 001 à 250 000 en 1933‏‎ (28 octobre 2013 à 18:19)
  403. Kf 755 683 puis Kuf 232 821 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:20)
  404. Kf 755 599 puis Kuf 232 822 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:21)
  405. Kf 755 531, 755 587, 755 638, 755 914, 755 981 puis Kuf 232 823 à 232 827 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:21)
  406. Kf 755 842 puis Kuf 232 828 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:22)
  407. Kf 755 662 et 755 745 puis Kuf 232 829 et 232 830 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:22)
  408. Kf 755 735 puis Kuf 232 831 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:23)
  409. Kf 755 564 puis Kuf 232 832 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:23)
  410. 15 wagons de la série Kf 755 533 à 755 996 puis Kuf 232 833 à 232 847 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:24)
  411. Kf 755 644 puis Kuf 232 848 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:24)
  412. Kf 755 977 puis Kuf 232 849 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:25)
  413. Kf 755 762 et 755 991 puis Kuf 232 850 et 232 851 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:26)
  414. Kf 755 807 puis Kuf 232 852 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:26)
  415. 13 wagons de la série Kf 755 524 à 755 980 puis Kuf 232 853 à 232 865 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:27)
  416. 190 wagons de la série Kf 755 525 à 755 999 puis Kuf 232 866 à 233 069 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:27)
  417. Kf 752 917, 752 918, 752 945 puis Kuf 233 070 à 233 072 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:28)
  418. Kf 752 919 puis Kuf 233 073 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:28)
  419. Kf 752 944 puis Kuf 233 074 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:29)
  420. Kf 752 946 puis Kuf 233 075 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:29)
  421. Kf 752 922 et 752 923 puis Kuf 233 076 et 233 077 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:45)
  422. Kf 752 924 puis Kuf 233 078 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:50)
  423. Kf 752 925 puis Kuf 233 079 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:50)
  424. Kf 752 943 puis Kuf 233 080 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:51)
  425. Kf 752 926 puis Kuf 233 081 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:51)
  426. Kf 752 927 et 752 928 puis Kuf 233 082 et 233 083 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:51)
  427. Kf 752 931 puis Kuf 233 084 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:52)
  428. Kf 752 942 puis Kuf 233 085 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:52)
  429. 39 wagons de la série Kf 752 915 à 753 000 puis Kuf 233 086 à 233 124 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:53)
  430. Kf 755 530 puis Kuf 233 125 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:53)
  431. 37 wagons de la série Kf 755 534 à 755 963 puis Kuf 233 126 à 233 162 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:54)
  432. Kf 755 674, 755 925, 755 985 puis Kuf 233 163 à 233 165 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:55)
  433. Kf 755 884 puis Kuf 233 166 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:55)
  434. Kf 755 979 puis Kuf 233 167 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:55)
  435. Kf 755 890 puis Kuf 233 168 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:56)
  436. Kf 755 957 et 755 969 puis Kuf 233 169 et 233 170 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:56)
  437. Kf 755 593, 755 606, 755 755, 755 778, 755 820, 755 889, 755 938, 755 966 puis Kuf 233 171 à 233 178 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:57)
  438. Kf 755 532, 755 594, 755 859, 755 939, 755 987 puis Kuf 233 179 à 233 183 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:57)
  439. Kf 755 554, 755 691, 755 861, 755 983, 755 570, 755 630 puis Kuf 233 184 à 233 189 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:58)
  440. Kf 755 725 et 755 955 puis Kuf 233 190 et 233 191 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:58)
  441. Kf 755 575 et 755 588 puis Kzuf 233 192 et 233 193 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 18:59)
  442. 15 wagons de la série Kf 755 614 à 755 968 puis Kzuf 233 194 à 233 208 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:00)
  443. Kf 755 880 puis Kzf 233 209 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:01)
  444. Fvf 769 297‏‎ (28 octobre 2013 à 19:09)
  445. Fvf 769 298‏‎ (28 octobre 2013 à 19:10)
  446. Fvf 769 299‏‎ (28 octobre 2013 à 19:11)
  447. Fvf 769 495‏‎ (28 octobre 2013 à 19:11)
  448. Fvf 769 297 puis Kuf 233 901 en 1934‏‎ (28 octobre 2013 à 19:15)
  449. Fvf 769 298 puis Kuf 233 902 en 1934‏‎ (28 octobre 2013 à 19:17)
  450. Fvf 769 299 puis Kuf 233 903 en 1934‏‎ (28 octobre 2013 à 19:17)
  451. Fvf 769 495 puis Kuf 233 904 en 1934‏‎ (28 octobre 2013 à 19:18)
  452. K 750 064 puis Ku 233 210 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:20)
  453. K 753 115 puis Ku 233 211 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:21)
  454. K 753 045 puis Ku 233 212 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:21)
  455. K 753 198 puis Ku 233 213‏‎ (28 octobre 2013 à 19:22)
  456. K 753 009, 753 061, 753 299 puis Ku 233 214 à 233 216 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:23)
  457. K 753 461 puis Ku 233 217 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:23)
  458. 11 wagons de la série K 753 001 à 753 623 puis Ku 233 218 à 233 228 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:23)
  459. K 753 086 puis Ku 233 229 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:24)
  460. K 750 025 puis Ku 233 231 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:25)
  461. K 753 118, 753 247, 753 384, 753 399 puis Ku 233 232 à 233 235 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:25)
  462. K 753 612 puis Ku 233 236 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:26)
  463. K 753 560 puis Ku 233 237 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:26)
  464. K 753 042 puis Ku 233 238 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:26)
  465. K 753 105 puis Ku 233 239 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:27)
  466. K 753 072, 753 394, 753 403 puis Ku 233 240 à 233 242 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:27)
  467. K 753 268, 753 478, 753 491, 753 662, 753 664 puis Ku 233 243 à 233 247 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:28)
  468. K 753 628 puis Ku 233 248 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:28)
  469. 24 wagons de la série K 753 057 à 753 674 puis Ku 233 249 à 233 272 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:28)
  470. 292 wagons de la série K 753 004 à 753 693 puis Ku 233 273 à 233 663 et 233 899 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:29)
  471. K 750 001 et 750 003 puis Ku 233 664 et 233 665 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:29)
  472. K 750 005 à 750 012 puis Ku 233 666 à 233 673 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:30)
  473. K 750 013 puis Ku 233 674 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:31)
  474. K 750 014 et 750 015 puis Ku 233 675 et 233 676 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:31)
  475. K 750 016 à 750 018 puis Ku 233 677 à 233 679 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:32)
  476. K 750 019 et 750 023 puis Ku 233 680 et 233 681 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:32)
  477. K 750 026 à 750 028, 750 030, 750 031, 750 077 puis Ku 233 682 à 233 687 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:32)
  478. K 750 033 puis Ku 233 688 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:33)
  479. K 750 034 et 750 035 puis Ku 233 689 et 233 690 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:33)
  480. K 750 036 puis Ku 233 691 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:33)
  481. K 750 078 puis Ku 233 692 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:34)
  482. K 750 058 puis Ku 233 693 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:34)
  483. K 750 074 puis Ku 233 694 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:34)
  484. K 750 020 puis Ku 233 695 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:35)
  485. K 750 076 puis Ku 233 696 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:35)
  486. K 750 061 et 750 062 puis Ku 233 699 et 233 700 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:35)
  487. K 750 063, 750 065, 750 080 puis Ku 233 701 à 233 703 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:36)
  488. K 750 082 puis Ku 233 704 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:36)
  489. K 750 067 et 750 068 puis Ku 233 705 et 233 706 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:36)
  490. K 750 088 puis Ku 233 707 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:37)
  491. K 750 092 puis Ku 233 708 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:37)
  492. K 750 072 et 750 081 puis Ku 233 709 et 233 710 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:37)
  493. 46 wagons de la série K 750 002 à 750 104 puis Ku 233 711 à 233 756 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:38)
  494. K 750 004 puis Ku 233 757 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:38)
  495. K 753 638 puis Ku 233 758 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:39)
  496. K 753 231 puis Ku 233 759 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:39)
  497. K 753 165 et 753 360 puis Ku 233 760 et 233 761 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:40)
  498. 20 wagons de la série K 753 006 à 753 659 puis Ku 233 762 à 233 781 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:40)
  499. K 753 624, 753 667, 753 689 puis Ku 233 782 à 233 784 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:41)
  500. 13 wagons de la série K 753 067 à 753 593 puis Ku 233 785 à 233 797 en 1924‏‎ (28 octobre 2013 à 19:41)

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