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  1. 35 wagons de la série Tf 767 639 à 767 993 puis Touf 604 à 638 en 1924
  2. 37 wagons de la série Kf 755 534 à 755 963 puis Kuf 233 126 à 233 162 en 1924
  3. 39 wagons de la série Kf 752 915 à 753 000 puis Kuf 233 086 à 233 124 en 1924
  4. 3 février 1903, Larzalier (Lozère)
  5. 45 wagons de la série K 753 002 à 753 685 puis Ku 233 801 à 233 845 en 1924
  6. 46 wagons de la série K 750 002 à 750 104 puis Ku 233 711 à 233 756 en 1924
  7. 52 wagons de la série TT 758 003 à 758 183 puis TTou 792 à 843 en 1924
  8. 61 wagons de la série Tf 767 637 à 767 997 puis Tof 700 à 760 en 1924
  9. 7 wagons de la série T 763 043 à 763 835 puis Tou 981 à 987 en 1924
  10. 8 septembre 1913, Saint-Amans-Soult (Tarn)
  11. 9 wagons de la série TT 763 113 à 763 832 puis TTou 844 à 852 en 1924
  12. A1B2C3f 1 001 à 1 003 puis AB2C3f 4 591 à 4 593 en 1924
  13. A1 2/2c2/2L2g2B4 1/2c1/2yfi 201 à 208
  14. A1 2/2c2/2L2g2B5yfi 251 à 262
  15. A1 2/2c2/2L2gB4yi 21 à 24
  16. A2B2t 4 781 à 4 783
  17. A2B4 4 871 à 4 873
  18. A2B4f 4 881 et 4 882
  19. A2B5t 4 471 à 4 498
  20. A2B5tf 4 001 à 4 050
  21. A2B5yfi 3 101 à 3 120
  22. A2 1/2B4ty 4 531 et 4 532 puis AB2 1/2C4ty 4 531 et 4 532 au PO-Midi
  23. A2c2LgB2 2/2ty 51
  24. A2c2LgB2 2/2ty 52 à 55
  25. A3B4yfi 3 151 à 3 170
  26. A3B5yfi 3 001 à 3 041 puis A3B5yfi 3 421 à 3 461 au PO-Midi
  27. A3B5yfi 3 042 à 3 061 puis A3B5yfi 3 462 à 3 481 au PO-Midi
  28. A6Sj 3 451 puis A6St 20 en 1924
  29. A8yfi 511 à 530
  30. AABB 1 601 puis A2B4 4 861 en 1924
  31. AABB 1 à 25 puis AB2 4 751 en 1924
  32. AABB 601 à 645 puis A2B4 4 801 à 4 842 en 1924
  33. AABB 646 à 657 puis A2B4 4 843 à 4 857 en 1924
  34. AABBz 3 201 à 3 242 puis A2 1/2B4t 4 961 à 5 000 en 1924
  35. AABBz 901 puis A2B4t 4 921 en 1924
  36. AABBz 902 puis A2B4t 4 922 en 1924
  37. AABBz 951 à 973 puis A2B2t 4 931 à 4 952 en 1924
  38. AAL 7 à 23 puis AAL 1 à 7 en 1893-1898
  39. AALz 3 401 à 3 405
  40. AATL 3 301 à 3 304, puis A2C2Lt 3 301 à 3 304 en 1924
  41. AATL 3 351 et 3 352, puis A2c2Lt 61 en 1924
  42. AAT 101 à 106 puis AL2t 71 à 76 en 1924
  43. AAT 1 à 5
  44. AAT 201 à 210 puis AL2t 81 à 90 en 1924
  45. AAT 6 à 12
  46. AA 1 à 219 puis A4 601 à 623 en 1924
  47. AA 501 et 502
  48. AA 503 à 506
  49. AA 601
  50. AA 601 et 602
  51. AA 602
  52. AAz 101 à 115, puis A4t 701 à 715 en 1924
  53. AAz 116 à 175, puis A4t 716 à 774 en 1924
  54. AAz 1 401 à 1 455, puis A4t 811 à 864 en 1924
  55. AAz 1 601
  56. AAz 1 à 25 puis A3t 631 à 653 et 674, 675 en 1924, AB2t 4 181 à 4 194 et 4 198, 4 199 puis B3t 4 181 à 4 185 et 4 191 à 4 199 au PO-Midi
  57. AAz 401 à 410, puis A4t 801 à 810 en 1924
  58. AAz 601 puis A6t 901 en 1924, A6t 951 au PO-Midi
  59. AAz 602 puis A6t 902 en 1924, B6t 952 au PO-Midi
  60. AAzf 1 puis AAzf 101, A4tf 881 en 1924, AB2C2tf 4 460 au PO-Midi
  61. AB2t 4 165 à 4 170
  62. AB3t 4 101 à 4 114
  63. AB3t 4 115 à 4 158
  64. AB3t 4 401 à 4 420
  65. AB3t 4 752 à 4 760
  66. AB5 4 891 à 4 899
  67. AB5 4 901 à 4 904
  68. ABCe 101
  69. ABCe 102
  70. ABCe 103
  71. ABCe 104 à 107
  72. ABCe 108
  73. ABCef 151
  74. ABCef 152
  75. ABCef 153
  76. ABCef 154
  77. AB 118 à 156
  78. AB 157 à 167
  79. AB 1 401 à 1 403 puis A2B2 4 601 à 4 603 en 1924
  80. AB 1 404 à 1 433 puis A2B2 4 604 à 4632 en 1924
  81. AB 1 434 à 1 483 puis AB3 4 641 à 4 690 en 1924, AB3 4 652 à 4 684 au PO-Midi
  82. AB 1 à 82 puis AB 156 entre 1893 et 1898
  83. AB 32 du Médoc
  84. AB 401 à 434
  85. AB 435 à 471
  86. AB 501 et 502 d’Albi à Carmaux
  87. AB 501 à 525
  88. AB 526 vers 596
  89. AB 610 vers 762
  90. AB 83 à 97
  91. AB 98 à 117
  92. ABf 1 401 à 1 403 puis ABt 1 401 à 1 403 en 19xx, A2B2f 4 718 et AB3f 4 747 et 4 748 en 1924, AB3f 4 338 au PO-Midi
  93. ABf 1 404 à 1 414 puis AB3f 4 736 à 4 746 en 1924, AB3f 4 328 à 4 332 au PO-Midi
  94. ABf 1 à 60 puis A2B2f 4 705 en 1924
  95. ABf 61 à 85 puis AB3f 4 731 à 4 735 en 1924
  96. ABgfi 5 101 à 5 103 puis A2B6yfi 4 501 à 4 503 en 1924, AB2sC6yfi 4 501 à 4 503 au PO-Midi
  97. ABgfi 5 104 à 5 115 puis A3B5yfi 4 504 à 4 515 en 1924, AB3C5yfi 4 504 à 4 515 au PO-Midi
  98. ADf 1 à 10
  99. ALS 1 et 2
  100. AL 1
  101. AL 2 à 8
  102. AL 9 à 23
  103. AS 1
  104. AS 2
  105. AS 324 et 325
  106. A 100 à 102
  107. A 103 à 133
  108. A 134 à 143
  109. A 144 à 173
  110. A 174 à 185
  111. A 186 à 207
  112. A 1 à 41
  113. A 208 à 262
  114. A 301
  115. A 302 à 308
  116. A 309 à 319
  117. A 42 à 54
  118. A 501 et 502
  119. A 503 à 509
  120. A 55 à 74
  121. A 75 à 84
  122. A 85 à 99
  123. Accous
  124. Af 1 et 2
  125. Af 320 puis Afi 320 en 19xx, Sf 2 en 1924
  126. Af 321 puis Afi 321 en 19xx, Sf4 en 1924
  127. Af 322
  128. Af 323 puis Afi 323 en 19xx, Sf3 en 1924
  129. Affiches publicitaires
  130. AgTL 5 051 à 5 053 puis A6 1/2c1 1/2Lyi 2 1 à 23 en 1924
  131. AgTL 5 054 à 5 057 puis A5cL2Yi 24 à 27 en 1924
  132. Ag 5 001 à 5 004 puis A8yi 501 à 504 en 1924
  133. Agde VP
  134. Agen Dépôt ou annexe traction
  135. Aguessac VP
  136. Ajustons (Les)
  137. Ajustons (Les), près du Monastier
  138. Albarède (L’)
  139. Alberts (Les)
  140. Albi VP
  141. Albine
  142. Alouette-France
  143. Ambialet
  144. Août 1911, Mièje-Rivière
  145. Appareils de manœuvre pour disques d’entrée et signaux carrés
  146. Appareils porte-pétards montés sur potence
  147. Appareils porte-pétards pour signaux carrés GM
  148. Appareils porte-pétards pour signaux carrés divers
  149. Appropriation des installations de gares aux opérations de classement des wagons de marchandises (RGCF 1878)
  150. Arnousse, viaduc de la vallée d'Aspe
  151. Arre-et-Bez
  152. Arreau-Cadéac
  153. Aucamville
  154. Auch Dépôt ou annexe traction
  155. Aude-Axat
  156. Aumont-Aubrac VP
  157. Avalats (Les)
  158. Azille
  159. B4Pt 9 271 et 9 272
  160. B8yi 5 020 à 5 022
  161. B9yfi 5 031 à 5 050
  162. BBCC 601 puis B2C4 10 951 en 1924
  163. BBCCf 501 à 520 puis B2C3f 10 961 à 10 980 en 1924
  164. BB 1 601 à 1 640 puis B6 9 076 à 9 113 en 1924
  165. BB 1 652 à 1 745 puis B4 9 161 à 9 254 en 1924
  166. BB 1 771 à 1 774 puis B3 ½ 9 261 à 9 264 en 1924
  167. BB 1 775 et 1 776 puis B6 9 114 et 9 115 en 1924
  168. BB 1 à 67 puis B3P 9 001 à 9 005 en 1924
  169. BB 601 à 630 et 643 à 658 puis B6 9 031 à 9 075 en 1924
  170. BB E 4 001 à 4 020 de 1923-1924
  171. BB E 4 001 à 4 040 de 1926-1928
  172. BB E 4 101 à 4 190
  173. BB E 4 201 à 4 250
  174. BB E 4 501 à 4 550
  175. BB E 4 601 à 4 650
  176. BB E 4 701 à 4 717
  177. BBf 1 à 70
  178. BBf 601 à 608 puis B6f 9 141 à 9 145 en 1924
  179. BBz 1 à 6
  180. BBz 21 à 33 puis B5t 9 008 à 9 020 en 1924
  181. BBz 2 601 à 2 610 puis B6t 9 121 à 9 130 en 1924
  182. BBz 3 051 à 3 080 puis B7t 9 273 à 9 300 en 1924 puis AB3sC4Pt 4 471 à 4 498 au PO-Midi
  183. BBzf 1 601 à 1 603 puis B6tf 9 151 à 9 153 en 1924
  184. BBzf 1 à 7
  185. BBzf 3 081 à 3 095 puis B7tf 9 301 à 9 315 en 1924
  186. BBzfi 3 001 à 3 050, puis B7tf 9 321 à 9 370 en 1924
  187. BCD 1 et 2 puis BC2Ef 10 981 en 1924
  188. BCf 1 à 3
  189. BDf 1 à 10
  190. B 1 à 60
  191. B 480 vers 499
  192. B 502 vers 558
  193. B 562 vers 571
  194. B 573 vers 663
  195. B 61 à 73
  196. B 671
  197. B 672 à 676
  198. B 681 à 699
  199. B 701 vers 781
  200. B 74 à 83
  201. B 783 vers 856
  202. Bagnères-de-Bigorre, pont sur l'Adour
  203. Bagnères-de-Luchon
  204. Baixas
  205. Balsièges TS
  206. Balsièges VP
  207. Barrières type 1872 (N°5)
  208. Barsac VP
  209. Bayonne, pont de Mousseroles
  210. Bayonne, pont sur la Nive
  211. Bayonne-Maritime
  212. Bayonne Dépôt ou annexe traction
  213. Bazas VP
  214. Beaumont-de-Lomagne
  215. Belleperche
  216. Belleperche VP
  217. Berceau-de-Saint-Vincent-de-Paul (Le)
  218. Bessières
  219. Bf 1 à 61
  220. Bf 62 à 126
  221. Bgfi 5 201 à 5 209 puis B9yfi 5 001 à 5 009 en 1924, B9yfi 5 321 à 5 329 au PO-Midi, puis C9yfi 14 312 à 14 320 en 1935
  222. Bize
  223. Borciriette
  224. Bordeaux-Brienne
  225. Bordeaux-Docks
  226. Bordeaux-Saint-Jean Dépôt ou annexe traction
  227. Bordeaux-Saint-Louis Dépôt ou annexe traction
  228. Bordeaux Passerelle Midi VP
  229. Bourrec PV
  230. Bourrec TS
  231. Bousquet-d'Orb annexe traction
  232. Bousquet VP
  233. Brazis
  234. Bressols
  235. Brocas
  236. Buzet-sur-Tarn
  237. Bédarieux Dépôt ou annexe traction
  238. Bédarieux VP
  239. Béziers Dépôt ou annexe traction
  240. Béziers VP
  241. C10J 3 501 puis C10t 14 981 en 1924, C10t 14 381 au PO-Midi
  242. C10ty 11 001 à 11 080 puis C10ty 16 441 à 16 519 au PO-Midi
  243. C10yfi 12 001 à 12 150 puis C10myfi 16 531 à 16 680 au PO-Midi
  244. C4Eyfi 11 101 à 11 118 puis C4PEyfi 14 151 à 14 168 au PO-Midi
  245. C4Eyfi 11 119 puis C4PEyfi 14 169 au PO-Midi
  246. C4Eyfi 11 120 à 11 132 puis C4PEyfi 14 170 à 14 182 au PO-Midi
  247. C4Eyfi 11 133 puis C4PEyfi 14 183 au PO-Midi
  248. C4Eyfi 11 134 et 11 135 puis C4PEyfi 14 184 et 14 185 au PO-Midi
  249. C4Eyfi 11 136 à 11 140 puis C4PEyfi 14 186 et 14 187 au PO-Midi
  250. C4Eyfi 11 141 à 11 150 puis C4PEyfi 14 191 à 14 200 au PO-Midi

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