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Correspondances dans les titres des pages

• 111 n° 1 à 40 du Midi
  *Les locomotives-tender 111T 1 à 32 et 111 33 à 40 puis 111 n° 1 à 40 sont construites pour le Midi par Gouin et Compagnie en 1856-1857. **1857-1858 : tender séparé pour les 1 à 32,
  2 Kio (189 mots) - 27 septembre 2013 à 18:38
• 120 n° 1 001 puis 1 501 du Midi
  *La locomotive voyageurs type 120 n° 1 001 puis 1 501 en 18xx, est construite pour les Entrepreneurs de Travaux Publics Mrs D *Marquage: 1 501 avant 1875,
  1 Kio (155 mots) - 27 septembre 2013 à 18:40
• 021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 puis 1 502 et 1 503 du Graissessac à Bézier puis du Midi
  ...tives voyageurs type 021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 en 1865, 1 502 et 1 503 en 18xx, sont construites pour la Compagnie de Graissessac à Bézier p **1856-1865 : n°1 et 3 à la Compagnie de Graissessac à Bézier,
  2 Kio (183 mots) - 27 septembre 2013 à 18:27
• 120 n° 1 601 à 1 638 puis 120-601 à 636 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 120 n° 1 601 à 1 638 puis 120-601 à 636 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1 601 à 1 614 : construction en 1885,
  3 Kio (213 mots) - 19 janvier 2014 à 12:52
• 220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1 701 et 1 702 : Société Alsacienne en 1894,
  2 Kio (192 mots) - 5 novembre 2013 à 18:32
• 220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1 751 à 1 762 : en 1896,
  2 Kio (193 mots) - 19 janvier 2014 à 12:53
• 220 n° 1 775 à 1 784 puis 220-775 à 784 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 775 à 1 784 puis 220-775 à 784 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1933 : 9 locomotives, 1 775 à 1 783,
  1 Kio (168 mots) - 18 janvier 2014 à 19:46
• 221 n° 1 901 à 1 907, 1 909, 1 910 et 1 912 à 1 914 puis 221-901 à 907, 909, 910, 912 à 914 du Midi
  ...ocomotives voyageurs type 221 n° 1 901 à 1 907, 1 909, 1 910 et 1 912 à 1 914 puis 221-901 à 907, 909, 910, 912 à 914 en 1934, sont construites pou **1 901 à 1 907, 1 909, 1 910 : 1902,
  2 Kio (183 mots) - 13 mars 2015 à 16:51
• 221 n° 1 908, 1 911, 1 915 et 1 916 puis 221-908, 911, 915, 916 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 221 n° 1 908, 1 911, 1 915 et 1 916 puis 221-908, 911, 915, 916 en 1934, sont construites pour la Compagnie **1 901 à 1 910 : 1908,
  1 Kio (157 mots) - 19 janvier 2014 à 12:53
• 221 n° 1 921 à 1 934 puis 221-921 à 934 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 221 n° 1 921 à 1 934 puis 221-921 à 934 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1 921 à 1 926 : 1906,
  1 Kio (168 mots) - 13 mars 2015 à 16:51
• 030 n° 801 à 1 202 puis 030-101 à 194 du Midi
  *Les locomotives mixtes type 030 n° 801 à 1 202 puis 030-101 à 194 en 1934, sont construites de 1869 à 1889 pour la C *Ces locomotives peuvent être mises indistinctement sur roues de 1,610 ou de 1,310 m.
  8 Kio (530 mots) - 17 février 2016 à 11:41
• 030 n° 1 551 à 1 554 du Midi
  *Les locomotives marchandises type 030 n° 1 551 à 1 554 sont construites par Cail et Cnie en 1858 pour la ligne de Béziers à **1863 : 1 011 à 1 014 au Midi
  1 Kio (161 mots) - 27 septembre 2013 à 18:32
• 030 n° 5 et 7 puis 1 015 et 1 016, 1 555 et 1 556 du Béziers à Graissessac puis du Midi
  **1 015 et 1 016 en 1863 au Midi,
  1 Kio (160 mots) - 27 septembre 2013 à 18:33
• 030 n° 1, 2, 5 puis 1 017 à 1 019, 1 557 à 1 559 du Albi à Carmaux puis du Midi
  ...es marchandises type 030 n° 1, 2, 5 puis 1 017 à 1 019 en 1863, 1 557 à 1 559 en 18xx, sont construites par Cail et Cnie en 1857 pour la ligne d’Al *1858 : n° 1, 2, 5 (Albi à Carmaux)
  1 Kio (160 mots) - 27 septembre 2013 à 18:33
• 030 n° 4 puis 1 020, 1 560 du Albi à Carmaux puis du Midi
  *La locomotive marchandises type 030 n° 4 puis 1 020 en 1863, 1 560 en 18xx, est construite à Graffenstaden en 1863 pour la ligne d’Albi *Surface de grille : 1,35 m2
  1 Kio (142 mots) - 27 septembre 2013 à 18:33
• 230 n° 1 301 à 1 370 puis 230-601 à 670 du Midi
  *Les locomotives mixtes type 230 n° 1 301 à 1 370 puis 230-601 à 670 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1896 : 1 301 et 1 302 par la Société Alsacienne,
  2 Kio (229 mots) - 30 janvier 2015 à 12:57
• 230 n° 1 401 à 1 431 puis 230-401 à 431 du Midi
  *Les locomotives mixtes type 230 n° 1 401 à 1 431 puis 230-401 à 431 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi *Les 1 401 à 1 425 sont munies de tubes Serve.
  2 Kio (226 mots) - 3 août 2020 à 16:00
• 130 n° 1 801 à 1 850 puis 130-801 à 850 du Midi
  *Les locomotives mixtes type 130 n° 1 801 à 1 850 puis 130-801 à 850 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi *Elles sont dotées de tubes Serve (sauf 1 827).
  2 Kio (212 mots) - 13 mars 2015 à 16:50
• 040 n° 1 001 à 1 040 puis 2 001 à 2 046, 040-006 à 046 du Midi
  *Les locomotives marchandises type 040 n° 1 001 à 1 040 en 1881 puis 2 001 à 2 046 en 18xx, 040-006 à 046 en 1934, sont const **1 001 à 1 040 puis 2 001 à 2 040 : construites de 1873 à 1877,
  2 Kio (185 mots) - 18 janvier 2014 à 19:42
• N° 601 à 620 puis 1 à 40 du Midi
  *Les tenders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 601 à 620 puis 1 à 40 sont construits pour le Midi en 1862-1863. **601 à 620 puis 1 à 20 entre 1876 et 1891
  2 Kio (135 mots) - 25 septembre 2013 à 19:36
• N° 33 à 40 et 1 501 puis 101 à 109 du Midi
  *Les tenders de 5,5 m3, à 2 essieux, n° 33 à 40 et 1 501 puis 101 à 109, sont construits par Gouin et Cnie pour le Midi en 1857 **1 501 puis 109 entre 1876 et 1891,
  1 Kio (116 mots) - 25 septembre 2013 à 19:38
• N° 1 555 et 1 556 puis 110 et 111 du Midi
  *Les tenders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 1 555 et 1 556 puis 110 et 111 sont construits par Graffenstaden pour le Midi en 1861. **1 555 et 1 556 puis 110 et 111 entre 1876 et 1891,
  915 o (102 mots) - 25 septembre 2013 à 19:40
• N° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501
  ...enders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501 entre 1875 et 1892, sont construits par Gouin et Cnie pour le Midi en 1 **1892 : 41 tenders, 601 à 640 et 1 501,
  2 Kio (172 mots) - 25 octobre 2013 à 13:43
• N° 801 à 1 202 du Midi
  *Les tenders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 801 à 1 202 sont construits pour le Midi de 1867 à 1889. **994 à 1 023 : Compagnie IRP en 1882
  6 Kio (260 mots) - 25 septembre 2013 à 19:50
• N° 1 502, 1 503, 1 551 à 1 554 du Béziers à Graissassac puis du Midi
  *Les tenders de 5,2 m3, à 2 essieux, n° 1 502, 1 503, 1 551 à 1 554 à sont construits par Gargan et Cnie pour la ligne de Béziers à Grai **1 502 et 1 503 : en 1856
  897 o (106 mots) - 25 septembre 2013 à 20:25
• N° 1 557 à 1 559 du Albi à Carmaux puis du Midi
  *Les tenders de 6,0 m3, à 2 essieux, n° 1 557 à 1 559 sont construits par Cail et Cnie pour la ligne d’Albi à Carmaux en 1 *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,140 m
  781 o (98 mots) - 25 septembre 2013 à 20:26
• N° 1 560 du Midi
  *Le tender de 6,0 m3, à 2 essieux, n° 1 560 est construit par Graffenstaden en 1863 pour le Midi. *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,210 m
  642 o (81 mots) - 25 septembre 2013 à 20:26
• N° 1 301, 1 302 et 1 401 du Midi
  *Les tenders de 9,0 m3, à 2 essieux, n° 1 301, 1 302 et 1 401 sont construits par la Société Alsacienne pour la Compagnie du Midi e *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  727 o (90 mots) - 25 septembre 2013 à 20:27
• N° 1 303 à 1 322 du Midi
  *Les tenders de 10,0 m3, à 2 essieux, n° 1 303 à 1 322 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1898-1903. **1 303 à 1 312 : au Creusot en 1898-1899,
  926 o (107 mots) - 25 septembre 2013 à 20:27
• N° 1 402 à 1 415 du Midi
  *Les tenders de 10,0 m3, à 2 essieux, n° 1 402 à 1 415 sont construits au Creusot pour la Compagnie du Midi en 1899. *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  757 o (93 mots) - 25 septembre 2013 à 20:28
• N° 1 351 à 1 366 du Midi
  *Les tenders de 10,0 m3, à 2 essieux, n° 1 351 à 1 366 sont construits par Dyle et Bacalan pour la Compagnie du Midi en 1910. **1934 : 15 tenders, 1 351 à 1 369, 1 361 à 1 366,
  801 o (93 mots) - 25 septembre 2013 à 20:29
• N° 1 601 à 1 638 du Midi
  *Les tenders de 10,0 m3, à 3 essieux, n° 1 601 à 1 638 sont construits au Creusot pour la Compagnie du Midi de 1885 à 1893. **1 601 à 1 614 : 1885
  1 Kio (108 mots) - 26 octobre 2013 à 11:48
• N° 1 701 à 1 714 du Midi
  *Les tenders de 14,0 m3, à 3 essieux, n° 1 701 à 1 714 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1894-1895. **1 701 et 1 702 : Société Alsacienne en 1894,
  837 o (99 mots) - 25 septembre 2013 à 20:31
• N° 1 751 à 1 784 du Midi
  *Les tenders de 15,8 m3, à 3 essieux, n° 1 751 à 1 784 sont construits pour la Compagnie du Midi de 1896 à 1901. *Les 1 761 à 1 774 sont munis de la conduite pour le chauffage par la vapeur.
  994 o (113 mots) - 25 septembre 2013 à 20:32
• N° 1 801 à 1 854 du Midi
  ...transformation de 1893 à 1918 de tenders des séries 201 à 240 et 801 à 1 202. **1 801 à 1 804 : transformation en 1893-1898 des tenders 812, 882, 887, 973 de 1868 à
  2 Kio (168 mots) - 25 septembre 2013 à 20:33
• N° 1 901 à 1 919 du Midi
  *Les tenders de 20 m3, à bogies, n° 1 901 à 1 919 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1901-1905. *Les 1 903, 1 905 à 1 919 sont munis de la conduite pour le chauffage par la vapeur.
  1 Kio (133 mots) - 25 septembre 2013 à 20:34
• N° 1 921 à 1 957 du Midi
  *Les tenders de 15,8 m3, à 3 essieux, n° 1 921 à 1 957 sont construits pour la Compagnie du Midi de 1906 à 1914. **1 921 à 1 934 : Baume et Marpent en 1906,
  936 o (110 mots) - 25 septembre 2013 à 20:34
• N° 1 001 à 1 020 puis 2 001 à 2 046 du Midi
  *Les tenders de 8,0 m3, à 2 essieux, n° 1 001 à 1 020 puis 2 001 à 2 046 sont construits au Creusot pour la Compagnie du Mid **1 001 à 1 020 puis 2 001 à 2 020 entre 1876 et 1891,
  2 Kio (140 mots) - 25 septembre 2013 à 20:35
• Sf 1
  *Voiture salon de service à 3 essieux, la Sf 1 est construite pour le Midi en 1897. Elle provient du Salon n°4 qui passe *Elle comporte 1 salon, 2 chambres à 1 lit, 2 cabinets de toilette, 1 WC. Le chauffage se fait par thermosiphon. Elle est encore dotée d’un ch
  1 Kio (157 mots) - 6 octobre 2013 à 18:28
• AL 1
  *Voiture coupé-lits à 2 essieux, la AL 1 est construite par Getting et Cnie pour le Midi en 1857. *Elle comporte 24 places en 4 compartiments : 2 compartiments de 1ère classe et 2 coupés à lit avec WC aux extrémités.
  873 o (114 mots) - 6 octobre 2013 à 18:40
• ALS 1 et 2
  *Voitures coupé-lits à 2 essieux, les ALS 1 et 2 sont construites par les Ateliers de la Compagie pour le Midi en 1867. ...à une extrémité et 1 coupé à lit avec WC à l’autre extrémité et 1 compartiment de 12 places au milieu.
  984 o (127 mots) - 6 octobre 2013 à 18:42
• AAL 7 à 23 puis AAL 1 à 7 en 1893-1898
  *Voitures de luxe à 2 essieux, les AAL 7 à 23 puis AAL 1 à 7 entre 1893 et 1898 sont construites pour le Midi en 1882. *Elles comportent 24 places en 4 compartiments : 2 compartiments 1ère classe, 2 coupés à lit, 2 WC avec lavabo.
  2 Kio (180 mots) - 8 octobre 2013 à 18:51
• A1 2/2c2/2L2g2B4 1/2c1/2yfi 201 à 208
  ...vec compartiments lits à intercirculation à bogies, les A1 2/2c2/2L2g2B4 1/2c1/2yfi 201 à 208 sont construites pour le Midi en 1928. ...lles comportent 50 places de jour et 47 de nuit. Chaque ½ compartiment de 1ère classe comprend 2 couchettes et chaque ½ compartiment de 2ème classe
  2 Kio (242 mots) - 4 novembre 2013 à 18:46
• AAz 1 à 25 puis A3t 631 à 653 et 674, 675 en 1924, AB2t 4 181 à 4 194 et 4 198, 4 199 puis B3t 4 181 à 4 185 et 4 191 à 4 199 au PO-Midi
  *Voitures de 1ère classe à 2 essieux, les AAz 1 à 25 puis A3t 631 à 653 et 674, 675 en 1924, AB2t 4 181 à 4 194 et 4 198 ***AAz 1 à 23 : A3t 631 à 653 en 1924
  2 Kio (211 mots) - 8 octobre 2013 à 18:53
• AAz 1 601
  *Voiture de 1ère classe à 2 essieux, la AAz 1 601 est construite pour la Compagnie du Midi en 1902 par transformation de *Elle comporte 38 places en 6 compartiments, 1 WC avec lavabo et 1 couloir latéral.
  1 Kio (144 mots) - 6 octobre 2013 à 19:02
• AAz 1 401 à 1 455, puis A4t 811 à 864 en 1924
  *Voitures de 1ère classe à 2 essieux, les AAz 1 401 à 1 455, puis A4t 811 à 864 en 1924, sont construites pour la Compagnie du Mid *Elles comportent 26 places en 4 compartiments, 1 couloir latéral et 1 WC avec lavabo.
  1 Kio (133 mots) - 6 octobre 2013 à 19:02
• AAzf 1 puis AAzf 101, A4tf 881 en 1924, AB2C2tf 4 460 au PO-Midi
  *Voiture de 1ère classe à 2 essieux, la AAzf 1 puis AAzf 101, A4tf 881 en 1924, AB2C2tf 4 460 au PO-Midi, est construite p *Elle comporte 26 places en 4 compartiments, 1 WC avec lavabo, 1 couloir latéral et une guérite fermée.
  1 Kio (170 mots) - 6 octobre 2013 à 19:03
• AA 1 à 219 puis A4 601 à 623 en 1924
  *Voitures de 1ère classe à 2 essieux, les AA 1 à 219 puis A4 601 à 623 en 1924 sont construites pour la Compagnie du Mid **1879 : AA 1 à 24,
  4 Kio (326 mots) - 20 décembre 2013 à 20:46
• AgTL 5 051 à 5 053 puis A6 1/2c1 1/2Lyi 2 1 à 23 en 1924
  ...de 1ère classe à bogies, les AgTL 5 051 à 5 053 puis A6 1/2c1 1/2Lyi 2 1 à 23 en 1924, sont construites pour le Midi en 1910. ...nt lits-toilette à 2 lits et 6 compartiments et demi de 1ère classe dont 1 et demi pouvant être transformé en couchettes, et 2 WC avec lavabo. Elles
  1 Kio (135 mots) - 6 octobre 2013 à 19:05
• Af 1 et 2
  *Voitures de service puis de 1ère classe à 2 essieux, les Af 1 et 2 sont construites pour le Midi en 1903-1905 par transformation des voit *Elles comportent 18 places en 2 compartiments : 1 salon, 1 terrasse fermée, 1 guérite fermée.
  1 Kio (140 mots) - 6 octobre 2013 à 19:06
• AS 1
  ...uite pour la Compagnie du Midi en 1883-1898 par transformation du Salon n°1 de 1857. *Diamètre des roues : 1,010 m
  789 o (96 mots) - 6 octobre 2013 à 19:06
• A 1 à 41
  *Voitures de 1ère classe à 2 essieux, les A 1 à 41 sont construites par les Messageries générales pour le Midi en 1854 *Diamètre des roues : 1,010 m
  969 o (102 mots) - 6 octobre 2013 à 19:07
• AAT 1 à 5
  *Voitures de luxe puis de 1ère classe à 2 essieux, les AAT 1 à 5 sont construites pour le Midi en 1881. ...nts 1ère classe, 1 compartiment lit-toilette à 3 lits, 1 WC avec lavabo, 1 cabinet étagé pour bagages.
  1 Kio (166 mots) - 8 octobre 2013 à 18:51
• AB 1 à 82 puis AB 156 entre 1893 et 1898
  *Voitures mixtes de 1ère et 2ème classes à 2 essieux, les AB 1 à 82 puis AB 156 entre 1893 et 1898, sont construites par Getting et Cnie *Elles comportent 36 places en 4 compartiments, 2 de 1ère classe et 2 de 2ème classe.
  1 Kio (142 mots) - 7 octobre 2013 à 10:01
• A2 1/2B4ty 4 531 et 4 532 puis AB2 1/2C4ty 4 531 et 4 532 au PO-Midi
  ...e 1ère et 2ème classes à bogies, les A2 1/2B4ty 4 531 et 4 532 puis AB2 1/2C4ty 4 531 et 4 532 au PO-Midi, sont construites pour la Compagnie du Midi ...es latérales, elles comportent 49 places en 7 compartiments, 2 et demi de 1ère classe et 4 de 2ème classe, 2 couloirs latéraux et 2 WC avec lavabo.
  1 Kio (200 mots) - 4 novembre 2013 à 19:18
• AABB 1 601 puis A2B4 4 861 en 1924
  *Voiture mixte de 1ère et 2ème classes à 3 essieux, la AABB 1 601 puis A2B4 4 861 en 1924, est construite pour la Compagnie du Midi en 19 *Elle comporte 56 places en 6 compartiments, 2 de 1ère classe et 4 de 2ème classe. Elle est dotée d’un châssis bois.
  1 Kio (135 mots) - 7 octobre 2013 à 10:07
• AABBz 3 201 à 3 242 puis A2 1/2B4t 4 961 à 5 000 en 1924
  ...s de 1ère et 2ème classes à 2 essieux, les AABBz 3 201 à 3 242 puis A2 1/2B4t 4 961 à 5 000 en 1924 sont construites pour la Compagnie du Midi en 1 *Elles comportent 49 places en 6 compartiments et demi, 2 et demi de 1ère classe, 4 de 2ème classe, 2 WC avec lavabo et 2 couloirs latéraux. El
  2 Kio (194 mots) - 8 octobre 2013 à 11:46
• AB 1 401 à 1 403 puis A2B2 4 601 à 4 603 en 1924
  *Voitures mixtes de 1ère et 2ème classes à 2 essieux, les AB 1 401 à 1 403 puis A2B2 4 601 à 4 603 en 1924, sont construites pour la Compagnie du *Elles comportent 36 places en 4 compartiments, 2 de 1ère classe et 2 de 2ème classe. Elles sont dotées d’un châssis bois.
  1 Kio (143 mots) - 7 octobre 2013 à 10:21
• AB 1 404 à 1 433 puis A2B2 4 604 à 4632 en 1924
  *Voitures mixtes de 1ère et 2ème classes à 2 essieux, les AB 1 404 à 1 433 puis A2B2 4 604 à 4632 en 1924 ont construites pour la Compagnie du Mi *Elles comportent 36 places en 4 compartiments, 2 de 1ère classe et 2 de 2ème classe. Elles sont dotées d’un châssis en bois
  2 Kio (156 mots) - 7 octobre 2013 à 10:22
• ABf 1 à 60 puis A2B2f 4 705 en 1924
  *Voitures mixtes de 1ère et 2ème classes à 2 essieux, les ABf 1 à 60 puis A2B2f 4 705 en 1924 sont construites pour les Ateliers de la Com *Elles comportent 36 places en 4 compartiments, 2 de 1ère classe et 2 de 2ème classe et une guérite ouverte. Elles sont dotées
  2 Kio (181 mots) - 7 octobre 2013 à 10:24
• ABf 1 401 à 1 403 puis ABt 1 401 à 1 403 en 19xx, A2B2f 4 718 et AB3f 4 747 et 4 748 en 1924, AB3f 4 338 au PO-Midi
  ...re et 2ème classes à 2 essieux, les ABf 1 401 à 1 403 puis ABt 1 401 à 1 403 en 19xx, A2B2f 4 718 et AB3f 4 747 et 4 748 en 1924, AB3f 4 338 au PO-M *ABf 1 401 à 1 403 et Abt 1 401 à 1 403, A2B2f 4 718 :
  2 Kio (217 mots) - 7 octobre 2013 à 10:24
• AB 1 434 à 1 483 puis AB3 4 641 à 4 690 en 1924, AB3 4 652 à 4 684 au PO-Midi
  *Voitures mixtes de 1ère et 2ème classes à 2 essieux, les AB 1 434 à 1 483 puis AB3 4 641 à 4 690 en 1924, AB3 4 652 à 4 684 au PO-Midi, sont co ...2ème classe et 1 aménagé pour la Poste provenant d’un compartiment de 1ère classe transformé.
  2 Kio (180 mots) - 7 octobre 2013 à 10:26
• ABf 1 404 à 1 414 puis AB3f 4 736 à 4 746 en 1924, AB3f 4 328 à 4 332 au PO-Midi
  *Voitures mixtes de 1ère et 2ème classes à 2 essieux, les ABf 1 404 à 1 414 puis AB3f 4 736 à 4 746 en 1924, AB3f 4 328 à 4 332 au PO-Midi, sont ...1ère classe et 3 de 2ème classe dont 1 provenant d’un compartiment de 1ère classe transformé pour la Poste et une guérite ouverte.
  1 Kio (168 mots) - 7 octobre 2013 à 10:27
• AABB 1 à 25 puis AB2 4 751 en 1924
  *Voitures mixtes de 1ère et 2ème classes à 2 essieux, les AABB 1 à 25 puis AB2 4 751 en 1924 sont construites pour la Compagnie du Midi de Elles comportent 36 places en 4 compartiments, 2 de 1ère classe et 3 de 2ème classe.
  2 Kio (191 mots) - 7 octobre 2013 à 10:32
• A1B2C3f 1 001 à 1 003 puis AB2C3f 4 591 à 4 593 en 1924
  ...mixtes de 1ère,2ème et 3ème classes à 2 essieux, les A1B2C3f 1 001 à 1 003 puis AB2C3f 4 591 à 4 593 en 1924 sont construites pour la Compagnie d *Elles comportent 58 places en 6 compartiments, 1 de 1ère classe, 2 de 2ème classe et 3 de 3ème classe, une guérite fermée. E
  1 Kio (163 mots) - 7 octobre 2013 à 11:10
• BCf 1 à 3
  *Voitures mixtes de 2ème et 3ème classes à 2 essieux, les BCf 1 à 3 sont construites pour la Compagnie du Midi en 1893-1898 par transforma *Diamètre des roues : 1,010 m
  1 Kio (129 mots) - 7 octobre 2013 à 11:15
• B 1 à 60
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les B 1 à 60 sont construites pour la Compagnie du Midi en 1854-1856 pour la Compa **1 à 35 : Messageries Générales en 1854
  1 Kio (110 mots) - 7 octobre 2013 à 13:04
• Bf 1 à 61
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les Bf 1 à 61, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1854-1857. **1854 : 1 à 36 par les Messageries Générales,
  1 Kio (112 mots) - 7 octobre 2013 à 13:21
• BB 1 775 et 1 776 puis B6 9 114 et 9 115 en 1924
  *Voitures de 2ème classe à 3 essieux, les BB 1 775 et 1 776 puis B6 9 114 et 9 115 en 1924, sont construites pour la Compagnie du M **Midi : BB 1 775 et 1 776 puis B6 9 114 et 9 115 en 1924,
  1 Kio (142 mots) - 7 octobre 2013 à 13:24
• BB 1 601 à 1 640 puis B6 9 076 à 9 113 en 1924
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les BB 1 601 à 1 640 puis B6 9 076 à 9 113 en 1924, sont construites pour la Compagnie du M ***BB 1 601 à 1 614 puis B6 9 076 à 9 189 en 1924,
  1 Kio (143 mots) - 7 octobre 2013 à 13:27
• BBzf 1 601 à 1 603 puis B6tf 9 151 à 9 153 en 1924
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les BBzf 1 601 à 1 603 puis B6tf 9 151 à 9 153 en 1924, sont construites pour la Compagnie du *Elles comportent 50 places en 6 compartiments, 1 couloir latéral, 1 WC et une guérite fermée. Elles sont dotées d’un châssis en bois.
  1 Kio (152 mots) - 7 octobre 2013 à 13:54
• BB 1 652 à 1 745 puis B4 9 161 à 9 254 en 1924
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les BB 1 652 à 1 745 puis B4 9 161 à 9 254 en 1924, sont construites pour la Compagnie du M ***BB 1 652 puis B4 9 161 en 1924,
  4 Kio (429 mots) - 7 octobre 2013 à 13:54
• BB 1 771 à 1 774 puis B3 ½ 9 261 à 9 264 en 1924
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les BB 1 771 à 1 774 puis B3 ½ 9 261 à 9 264 en 1924, sont construites pour la Compagnie d **Midi : BB 1 771 à 1 774 puis B3 ½ 9 261 à 9 264 en 1924,
  1 Kio (132 mots) - 7 octobre 2013 à 13:55
• BB 1 à 67 puis B3P 9 001 à 9 005 en 1924
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les BB 1 à 67 puis B3P 9 001 à 9 005 en 1924, sont construites pour la Compagnie d ...rtent 50 places en 5 compartiments puis 30 places en 4 compartiments, dont 1 pour la Poste.
  2 Kio (200 mots) - 7 octobre 2013 à 13:58
• BBf 1 à 70
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les BBf 1 à 70, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1881-1885. **1881 : 1 à 20
  1 Kio (131 mots) - 5 novembre 2013 à 18:54
• BBz 1 à 6
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les BBz 1 à 6, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1892-1899 par transform ...comportent 40 places en 4 compartiments, 4 compartiments de 2ème classe, 1 WC, 2 compartiments d’attente.
  1 Kio (117 mots) - 7 octobre 2013 à 14:00
• BBzf 1 à 7
  *Voitures de 2ème classe à 2 essieux, les BBzf 1 à 7, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1901 par transformation *Elles comportent 50 places en 5 compartiments, 2 compartiments d’attente, 1 WC et une guérite fermée.
  1 Kio (123 mots) - 7 octobre 2013 à 14:00
• CCz 1 851 à 1 890 et 1 916 à 1 960 puis C8t 15 461 à 15 499 et 15 501 à 15 545 en 1924
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CCz 1 851 à 1 890 et 1 916 à 1 960 puis C8t 15 461 à 15 499 et 15 501 à 15 545 en 1924, sont construites *Elles comportent 66 places en 8 compartiments, 1 couloir latéral et 1 WC. Elles sont dotées d’un châssis métallique.
  2 Kio (206 mots) - 5 novembre 2013 à 18:58
• CCz 1 961 à 2 227, puis C8t 15 546 à 15 782 en 1924
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CCz 1 961 à 2 227, puis C8t 15 546 à 15 782 en 1924 sont construites pour la Co *Elles comportent 66 places en 8 compartiments, 1 couloir latéral et 1 WC. Elles sont dotées d’un châssis métallique.
  2 Kio (188 mots) - 5 novembre 2013 à 19:03
• CCzfi 1 801 à 1 850 puis C8tf 16 131 à 16 180 en 1924
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CCzfi 1 801 à 1 850 puis C8tf 16 131 à 16 180 en 1924 sont construites pour la Compagnie d *Elles comportent 66 places en 8 compartiments, 1 WC, 1 couloir latéral. Elles sont dotées d’un châssis métallique.
  2 Kio (195 mots) - 4 novembre 2013 à 19:06
• CCzf 1 501 à 1 520 puis C8tf 16 181 à 16 200 en 1924
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CCzf 1 501 à 1 520 puis C8tf 16 181 à 16 200 en 1924 sont construites pour la Compagnie d *Elles comportent 66 places en 8 compartiments, 1 couloir latéral et 1 WC. Elles sont dotées d’une guérite fermée et d’un châssis bois.
  1 Kio (198 mots) - 4 novembre 2013 à 19:06
• CCzf 1 891 à 1 915 puis C8tf 16 201 à 16 225 en 1924
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CCzf 1 891 à 1 915 puis C8tf 16 201 à 16 225 en 1924 sont construites pour la Compagnie d *Elles comportent 66 places en 8 compartiments, 1 couloir latéral et 1 WC. Elles sont dotées d’une guérite fermée et d’un châssis métalli
  2 Kio (195 mots) - 4 novembre 2013 à 19:07
• CCzf 1 991 à 2 020 puis C8tf 16 226 à 16 255 en 1924
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CCzf 1 991 à 2 020 puis C8tf 16 226 à 16 255 en 1924 sont construites pour la Co *Elles comportent 66 places en 8 compartiments, 1 couloir latéral et 1 WC. Elles sont dotées d’une guérite fermée et d’un châssis métalli
  1 Kio (180 mots) - 4 novembre 2013 à 19:07
• CC 1 801 puis C8 15 451 en 1924
  *Voiture de 3ème classe à 2 essieux, la CC 1 801 puis C8 15 451 en 1924 est construite pour la Compagnie du Midi en 1902 **Midi : CC 1 801 puis C8 15 451 en 1924,
  1 Kio (128 mots) - 7 octobre 2013 à 18:06
• CC 1 701 et 1 702 puis C7 15 441 et 15 442 en 1924
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CC 1 701 et 1 702 puis C7 15 441 et 15 442 en 1924 sont construites pour la Compagnie du **Midi : CC 1 701 et 1 702 puis C7 15 441 et 15 442 en 1924,
  1 Kio (136 mots) - 7 octobre 2013 à 18:09
• CCf 1 à 100 puis C5f 15 831 à 15 926 en 1924
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CCf 1 à 100 puis C5f 15 831 à 15 926 en 1924 sont construites pour la Compagnie ...t réservé au milieu. Elles comportent une guérite ouverte, excepté les 1 à 9, 11, 95 qui ont une guérite fermée. Elles sont dotées d’un châss
  3 Kio (281 mots) - 7 octobre 2013 à 18:10
• CC 1 à 100 puis C5 15 001 à 15 094 et 15 277 en 1924
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CC 1 à 100 puis C5 15 001 à 15 094 et 15 277 en 1924 sont construites pour la ...50 places en 5 compartiments, 2 groupes de 2 compartiments communicants et 1 compartiment réservé au milieu. Elles sont dotées d’un châssis en boi
  2 Kio (176 mots) - 7 octobre 2013 à 18:13
• C 1 à 164
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les C 1 à 164, sont construites pour la Compagnie du Midi de 1854 à 1857. ...s comportent 50 places en 5 compartiments, 4 compartiments communicants et 1 compartiment réservé.
  2 Kio (129 mots) - 7 octobre 2013 à 18:17
• Cf 1 à 96
  *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les Cf 1 à 96 sont construites pour la Compagnie du Midi en 1855-1856. ...s comportent 48 places en 5 compartiments, 4 compartiments communicants et 1 compartiment réservé côté opposé à la guérite ouverte.
  2 Kio (126 mots) - 7 octobre 2013 à 18:22
• ADf 1 à 10
  ...dans les Ateliers de la Compagnie d’anciennes voitures de 3ème classe C 1 à 10 de 1854. Fichier:LTVW 1892 ADf 1-10 Pl 9 01a JW.jpg|Diagramme 1892
  1 Kio (150 mots) - 8 octobre 2013 à 19:03
• BDf 1 à 10
  *Voitures fourgons à 2 essieux, les BDf 1 à 10 sont construites pour la Compagnie du Midi en 1876-1891 par transform Fichier:LTVW 1892 BDf 1-10 Pl 9 01a JW.jpg|Diagramme 1892
  1 Kio (150 mots) - 8 octobre 2013 à 19:04
• BCD 1 et 2 puis BC2Ef 10 981 en 1924
  *Voitures fourgons à 2 essieux, les BCD 1 et 2 puis BC2Ef 10 981 en 1924, sont construites pour la Compagnie du Midi ...tent 30 places en 4 compartiments, 1 de 2ème classe, 2 de 3ème classe et 1 fourgon.
  1 Kio (149 mots) - 2 novembre 2013 à 19:45
• CD 1 à 18
  *Voitures fourgons à 2 essieux, les CD 1 à 18 sont construites pour la Compagnie du Midi en 18xx par transformation *Elles comportent 30 places en 4 compartiments, 3 de 3ème classe et 1 fourgon.
  1 Kio (142 mots) - 8 octobre 2013 à 19:04
• DDx 1 à 8 puis Ef 29 202 à 29 206 en 1924
  ...a Compagnie du Midi entre 1906 et 1918 par transformation des fourgons DDz 1 à 8 de 1879. **Midi : DDx 1 à 8 puis Ef 29 202 à 29 206 en 1924,
  1 Kio (127 mots) - 11 octobre 2013 à 18:19
• DD 1 à 321 puis DD 75, 98, EF 29 301 à 29 352, Efp 29 353 à 29 379 en 1924
  *Fourgons à bagages à 2 essieux, les DD 1 à 321 puis DD 75, 98, EF 29 301 à 29 352, Efp 29 353 à 29 379 en 1924, s **Midi : DD 1 à 321 puis DD 75, 98, EF 29 301 à 29 352, Efp 29 353 à 29 379 en 1924,
  4 Kio (277 mots) - 11 octobre 2013 à 18:21
• DDr 1 à 200 puis Efp 29 801 à 30 000 en 1924
  *Fourgons à bagages à 2 essieux, les DDr 1 à 200 puis Efp 29 801 à 30 000 en 1924, sont construits pour la Compagnie **Midi : DDr 1 à 200 puis Efp 29 801 à 30 000 en 1924,
  1 Kio (169 mots) - 11 octobre 2013 à 18:21
• D 1 à 46
  *Fourgons à bagages à 2 essieux, les D 1 à 46 sont construits pour la Compagnie du Midi de 1854 à 1856. **1854-1855 : 1 à 40 par Buddicom et Cnie,
  2 Kio (162 mots) - 11 octobre 2013 à 18:29
• DDz 1 à 8
  *Fourgons à bagages à 2 essieux, les DDz 1 à 8 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1879. *Ils comportent 1 compartiment d’attente de 1ère classe, 1 WC et 2 niches à chiens.
  2 Kio (210 mots) - 12 octobre 2013 à 11:42
• Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924, F 26 004 à 26 302 au Po-Midi
  *Wagons à messageries à 2 essieux, les Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924, F 26 004 à 26 302 au Po-Midi, sont **Midi : Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924,
  2 Kio (185 mots) - 12 octobre 2013 à 11:44
• Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924, F 26 601 à 26 673 au PO-Midi
  *Wagons à messageries à 2 essieux, les Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924, F 26 601 à 26 673 au PO-Midi, sont **Midi : Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924,
  1 Kio (162 mots) - 12 octobre 2013 à 11:26

Correspondances dans le texte des pages

• Conventions WikiMidi
  ...sont séparés par un espace dans les immatriculations uniquement (12 125, 1 875…) et pas dans les années (1927, 1875).
  684 o (100 mots) - 20 septembre 2013 à 17:34
• Bègles
  Fichier:Begles b033 1 MV.jpg
  494 o (67 mots) - 4 février 2015 à 14:36
• Bellegarde-Aude
  Fichier:Bellegarde b011 1 MV.jpg
  420 o (52 mots) - 2 avril 2015 à 12:00
• Belvèze
  Fichier:Belveze b011 1 MV.jpg
  446 o (58 mots) - 2 avril 2015 à 12:01
• Belvianne
  Fichier:Belviannes b011 1 MV.jpg
  427 o (52 mots) - 2 avril 2015 à 12:01
• Bouglon
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  426 o (52 mots) - 26 novembre 2013 à 18:26
• Bourriot-Bergonce
  Fichier:Bourriot-Bergonce b040 1 MV.jpg
  459 o (54 mots) - 30 avril 2015 à 11:30
• Castelnau-Durban
  Fichier:Castelnau-Durban b009 1 MV.jpg
  502 o (62 mots) - 25 mai 2015 à 09:25
• Viaur VP
  Fichier:Viaur VP 1 TDA.jpg
  11 Kio (1 539 mots) - 18 mars 2015 à 13:49
• Vapeur
  *[[111 n° 1 à 40 du Midi]] *[[111 n° 1 à 40 du Midi|111T n° 1 à 32 du Midi]]
  4 Kio (411 mots) - 3 août 2020 à 15:59
• 120T n° 101 à 148 du Midi
  *Surface de grille : 1,35 m2 ***1875 : 1,258 m
  2 Kio (186 mots) - 19 janvier 2014 à 12:52
• 111 n° 1 à 40 du Midi
  *Les locomotives-tender 111T 1 à 32 et 111 33 à 40 puis 111 n° 1 à 40 sont construites pour le Midi par Gouin et Compagnie en 1856-1857. **1857-1858 : tender séparé pour les 1 à 32,
  2 Kio (189 mots) - 27 septembre 2013 à 18:38
• 120 n° 51 à 95 du Midi
  ***1 à 75 : 98,95 m2 ***1 à 75 : 108,07 m2
  2 Kio (188 mots) - 19 janvier 2014 à 12:50
• 120 n° 101 à 112 du Midi
  *Surface de grille : 1,35 m2 ***1875 : 1,258 m
  2 Kio (201 mots) - 27 septembre 2013 à 18:39
• 120 n° 149 à 180 puis 120-163 à 179 du Midi
  *Surface de grille : 1,35 m2 ***1875 : 1,258 m
  2 Kio (168 mots) - 19 janvier 2014 à 12:50
• 120 n° 201 à 240 du Midi
  *Surface de grille : 1,28 m2 *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,243 m
  2 Kio (183 mots) - 19 janvier 2014 à 12:51
• 220T n° 40 et 41 puis 290 et 291 du Médoc puis du Midi
  *Surface de grille : 1,28 m2 *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,250 m
  1 Kio (169 mots) - 25 septembre 2013 à 17:17
• 020T n° 401 à 406 puis 020-401 et 403 du Midi
  *Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,210 m **combustible : 1,000 t
  2 Kio (174 mots) - 19 janvier 2014 à 12:46
• 120 n° 1 001 puis 1 501 du Midi
  *La locomotive voyageurs type 120 n° 1 001 puis 1 501 en 18xx, est construite pour les Entrepreneurs de Travaux Publics Mrs D *Marquage: 1 501 avant 1875,
  1 Kio (155 mots) - 27 septembre 2013 à 18:40
• 021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 puis 1 502 et 1 503 du Graissessac à Bézier puis du Midi
  ...tives voyageurs type 021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 en 1865, 1 502 et 1 503 en 18xx, sont construites pour la Compagnie de Graissessac à Bézier p **1856-1865 : n°1 et 3 à la Compagnie de Graissessac à Bézier,
  2 Kio (183 mots) - 27 septembre 2013 à 18:27
• 120 n° 1 601 à 1 638 puis 120-601 à 636 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 120 n° 1 601 à 1 638 puis 120-601 à 636 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1 601 à 1 614 : construction en 1885,
  3 Kio (213 mots) - 19 janvier 2014 à 12:52
• 220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1 701 et 1 702 : Société Alsacienne en 1894,
  2 Kio (192 mots) - 5 novembre 2013 à 18:32
• 220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1 751 à 1 762 : en 1896,
  2 Kio (193 mots) - 19 janvier 2014 à 12:53
• 220 n° 1 775 à 1 784 puis 220-775 à 784 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 775 à 1 784 puis 220-775 à 784 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1933 : 9 locomotives, 1 775 à 1 783,
  1 Kio (168 mots) - 18 janvier 2014 à 19:46
• 221 n° 1 901 à 1 907, 1 909, 1 910 et 1 912 à 1 914 puis 221-901 à 907, 909, 910, 912 à 914 du Midi
  ...ocomotives voyageurs type 221 n° 1 901 à 1 907, 1 909, 1 910 et 1 912 à 1 914 puis 221-901 à 907, 909, 910, 912 à 914 en 1934, sont construites pou **1 901 à 1 907, 1 909, 1 910 : 1902,
  2 Kio (183 mots) - 13 mars 2015 à 16:51
• 221 n° 1 908, 1 911, 1 915 et 1 916 puis 221-908, 911, 915, 916 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 221 n° 1 908, 1 911, 1 915 et 1 916 puis 221-908, 911, 915, 916 en 1934, sont construites pour la Compagnie **1 901 à 1 910 : 1908,
  1 Kio (157 mots) - 19 janvier 2014 à 12:53
• 221 n° 1 921 à 1 934 puis 221-921 à 934 du Midi
  *Les locomotives voyageurs type 221 n° 1 921 à 1 934 puis 221-921 à 934 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1 921 à 1 926 : 1906,
  1 Kio (168 mots) - 13 mars 2015 à 16:51
• 032T n° 302 à 345 puis 032-308 à 344 du Midi
  *Surface de grille : 1,80 m2 **302 à 307 : 1,367 m
  3 Kio (280 mots) - 13 février 2021 à 17:01
• 1C1 E 3 101
  *Entraxes des essieux moteurs : 2 x 1,800 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,310 m
  983 o (121 mots) - 6 octobre 2021 à 20:54
• 030 n° 356 puis 030-356 de l’ARM puis du Médoc, du Midi
  **1934 : 1 locomotive, *Surface de grille : 1,43 m2
  1 Kio (148 mots) - 25 septembre 2013 à 17:25
• 030 n° 360 du PLM puis du Médoc puis du Midi
  *Surface de grille : 1,33 m2 *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,330 m
  1 Kio (147 mots) - 25 septembre 2013 à 17:26
• 030T n° 21 et 22 puis 371 et 372, 030-371 et 372 du Médoc puis du Midi
  **1919-1923 : 1 locomotive : 371, **1934 : 1 locomotive : 371,
  1 Kio (163 mots) - 18 janvier 2014 à 19:40
• 030T n° 23 et 24 puis 373 et 374, 030-373 et 374 du Médoc puis du Midi
  *Surface de grille : 1,03 m2 *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,100 m
  1 Kio (161 mots) - 19 janvier 2014 à 12:47
• 030T n° 451 à 454 du Midi
  **1933 : 1 locomotive, 453, *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,103 m
  1 Kio (157 mots) - 27 septembre 2013 à 18:34
• 030T n° 461 du Perpignan à Prades puis du Midi
  *Surface de grille 1,25 m2 *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,150 m
  1 Kio (156 mots) - 27 septembre 2013 à 18:34
• 030 n° 501 à 515 du Midi
  **entre 1906 et 1918 : 1 locomotive, 514, *Surface de grille : 1,36 m2
  1 Kio (147 mots) - 27 septembre 2013 à 18:28
• 030 n° 601 à 640 du Midi
  **1934 : 1 locomotive, 631, *Surface de grille : 1,35 m2
  2 Kio (159 mots) - 18 janvier 2014 à 19:39
• 030 n° 651 à 654 puis 030-651 à 653 du Midi
  *Surface de grille : 1,35 m2 *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,360 m
  1 Kio (171 mots) - 8 mai 2021 à 20:46
• 030 n° 801 à 1 202 puis 030-101 à 194 du Midi
  *Les locomotives mixtes type 030 n° 801 à 1 202 puis 030-101 à 194 en 1934, sont construites de 1869 à 1889 pour la C *Ces locomotives peuvent être mises indistinctement sur roues de 1,610 ou de 1,310 m.
  8 Kio (530 mots) - 17 février 2016 à 11:41
• 030 n° 1 551 à 1 554 du Midi
  *Les locomotives marchandises type 030 n° 1 551 à 1 554 sont construites par Cail et Cnie en 1858 pour la ligne de Béziers à **1863 : 1 011 à 1 014 au Midi
  1 Kio (161 mots) - 27 septembre 2013 à 18:32
• 030 n° 5 et 7 puis 1 015 et 1 016, 1 555 et 1 556 du Béziers à Graissessac puis du Midi
  **1 015 et 1 016 en 1863 au Midi,
  1 Kio (160 mots) - 27 septembre 2013 à 18:33
• 030 n° 1, 2, 5 puis 1 017 à 1 019, 1 557 à 1 559 du Albi à Carmaux puis du Midi
  ...es marchandises type 030 n° 1, 2, 5 puis 1 017 à 1 019 en 1863, 1 557 à 1 559 en 18xx, sont construites par Cail et Cnie en 1857 pour la ligne d’Al *1858 : n° 1, 2, 5 (Albi à Carmaux)
  1 Kio (160 mots) - 27 septembre 2013 à 18:33
• 030 n° 4 puis 1 020, 1 560 du Albi à Carmaux puis du Midi
  *La locomotive marchandises type 030 n° 4 puis 1 020 en 1863, 1 560 en 18xx, est construite à Graffenstaden en 1863 pour la ligne d’Albi *Surface de grille : 1,35 m2
  1 Kio (142 mots) - 27 septembre 2013 à 18:33
• 230 n° 1 301 à 1 370 puis 230-601 à 670 du Midi
  *Les locomotives mixtes type 230 n° 1 301 à 1 370 puis 230-601 à 670 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi **1896 : 1 301 et 1 302 par la Société Alsacienne,
  2 Kio (229 mots) - 30 janvier 2015 à 12:57
• 230 n° 1 401 à 1 431 puis 230-401 à 431 du Midi
  *Les locomotives mixtes type 230 n° 1 401 à 1 431 puis 230-401 à 431 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi *Les 1 401 à 1 425 sont munies de tubes Serve.
  2 Kio (226 mots) - 3 août 2020 à 16:00
• 130 n° 1 801 à 1 850 puis 130-801 à 850 du Midi
  *Les locomotives mixtes type 130 n° 1 801 à 1 850 puis 130-801 à 850 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi *Elles sont dotées de tubes Serve (sauf 1 827).
  2 Kio (212 mots) - 13 mars 2015 à 16:50
• 031 n° 2 801 à 2 804 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,356 m *Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,610 m
  1 Kio (168 mots) - 18 janvier 2014 à 19:41
• 130 n° 2 851 à 2 854 puis 130-351 à 354 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,356 m *Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,610 m
  1 Kio (153 mots) - 27 septembre 2013 à 18:42
• 130 n° 2 855 à 2 859 puis 130-355 à 359 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,356 m *Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,610 m
  1 Kio (151 mots) - 25 septembre 2013 à 18:35
• 231 n° 3 001 à 3 016 puis 231-001 à 016 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,660 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,940 m
  2 Kio (191 mots) - 18 mai 2022 à 22:51
• 231 n° 3 051 à 3 054 puis 231-051 à 054 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,680 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,940 m
  2 Kio (203 mots) - 13 mars 2015 à 16:53
• 231 n° 3 101 à 3 120 puis 231-101 à 120 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,695 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,940 m
  2 Kio (238 mots) - 3 août 2020 à 15:58
• 230 n° 3 501 à 3 526 puis 230-501 à 526 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,533 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,750 m
  2 Kio (212 mots) - 3 juillet 2020 à 10:00
• 230 n° 3 701 à 3 720 puis 230-701 à 720 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,600 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,750 m
  1 Kio (196 mots) - 13 mars 2015 à 16:53
• 040 n° 301 du Midi
  *Surface de grille : 1,25 m2 ***1875 : 1,182 m
  2 Kio (175 mots) - 26 janvier 2015 à 18:22
• 040 n° 701 à 715 puis 040-701 à 715 du Midi
  *Surface de grille : 1,90 m2 *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,490 m
  2 Kio (162 mots) - 27 septembre 2013 à 18:30
• 040 n° 751 à 760 puis 040-751 à 759 du Midi
  *Surface de grille : 1,90 m2 *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,490 m
  1 Kio (153 mots) - 19 janvier 2014 à 12:48
• 040 n° 1 001 à 1 040 puis 2 001 à 2 046, 040-006 à 046 du Midi
  *Les locomotives marchandises type 040 n° 1 001 à 1 040 en 1881 puis 2 001 à 2 046 en 18xx, 040-006 à 046 en 1934, sont const **1 001 à 1 040 puis 2 001 à 2 040 : construites de 1873 à 1877,
  2 Kio (185 mots) - 18 janvier 2014 à 19:42
• 040 n° 2 051 à 2 072 puis 040-051 à 072 du Midi
  *Surface de grille : 1,82 m2 *Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,210 m
  2 Kio (160 mots) - 13 mars 2015 à 16:49
• 040 n° 2 101 et 2 102 du Midi
  **1934 : 1 locomotive, 2 101, *Surface de grille : 1,82 m2
  1 Kio (166 mots) - 13 mars 2015 à 16:49
• 040 n° 2 201 à 2 251 puis 040-501 à 551 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,398 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,350 m
  1 Kio (172 mots) - 13 mai 2022 à 19:08
• 040T n° 421 à 424 puis 040-421 à 424 du Midi
  *Surface de grille : 1,80 m2 *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,346 m
  1 Kio (158 mots) - 27 septembre 2013 à 18:37
• 140 4 001 à 4 012 puis 140-901 à 912 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,513 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,400 m
  2 Kio (199 mots) - 13 novembre 2013 à 20:03
• 140 4 013 à 4 018 puis 140-913 à 918 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,513 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,400 m
  1 Kio (161 mots) - 13 mai 2022 à 18:01
• 140 4 101 à 4 140 puis 140-801 à 840 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,680 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,400 m
  1 Kio (187 mots) - 13 mai 2022 à 12:18
• 140 4 201 à 4 353 puis 140-201 à 353 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,778 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,422 m
  1 Kio (155 mots) - 18 janvier 2014 à 19:46
• 240T 4 501 à 4 518 puis 240-501 à 518 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,566 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,600 m
  2 Kio (234 mots) - 13 mai 2022 à 18:09
• 050T 5 001 à 5 047 puis 050-001 à 047 du Midi
  *Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,534 m *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,350 m
  2 Kio (233 mots) - 19 janvier 2014 à 12:49
• Tenders
  *[[n° 1 502, 1 503, 1 551 à 1 554 du Béziers à Graissassac puis du Midi]] *[[n° 33 à 40 et 1 501 puis 101 à 109 du Midi]]
  2 Kio (249 mots) - 5 juillet 2023 à 18:42
• N° 601 à 620 puis 1 à 40 du Midi
  *Les tenders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 601 à 620 puis 1 à 40 sont construits pour le Midi en 1862-1863. **601 à 620 puis 1 à 20 entre 1876 et 1891
  2 Kio (135 mots) - 25 septembre 2013 à 19:36
• N° 51 et 52 du Midi
  *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  770 o (94 mots) - 25 septembre 2013 à 19:36
• N° 53 à 95 du Midi
  *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  1 Kio (112 mots) - 25 septembre 2013 à 19:37
• N° 33 à 40 et 1 501 puis 101 à 109 du Midi
  *Les tenders de 5,5 m3, à 2 essieux, n° 33 à 40 et 1 501 puis 101 à 109, sont construits par Gouin et Cnie pour le Midi en 1857 **1 501 puis 109 entre 1876 et 1891,
  1 Kio (116 mots) - 25 septembre 2013 à 19:38
• N° 1 555 et 1 556 puis 110 et 111 du Midi
  *Les tenders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 1 555 et 1 556 puis 110 et 111 sont construits par Graffenstaden pour le Midi en 1861. **1 555 et 1 556 puis 110 et 111 entre 1876 et 1891,
  915 o (102 mots) - 25 septembre 2013 à 19:40
• N° 149 à 180 du Midi
  *Diamètre des roues (bandage 55 mm) : 1,230 m
  1 Kio (107 mots) - 25 septembre 2013 à 19:41
• N° 201 à 240 du Midi
  *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  1 Kio (130 mots) - 25 septembre 2013 à 19:42
• N° 256 du Médoc puis du Midi
  **1934 : 1 tender, *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,110 m
  742 o (93 mots) - 25 septembre 2013 à 19:43
• N° 260 du Médoc puis du Midi
  **1924 : 1 tender, *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,070 m
  782 o (98 mots) - 25 septembre 2013 à 19:43
• N° 280 et 281 du Médoc puis du Midi
  **1919 : 1 tender, 280 **1924 : 1 tender, 280
  821 o (100 mots) - 25 septembre 2013 à 19:43
• N° 501 à 515 du Midi
  *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  1 Kio (136 mots) - 25 septembre 2013 à 19:44
• N° 515 à 520 du Midi
  *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  795 o (100 mots) - 25 septembre 2013 à 19:46
• N° 521 à 530 du Midi
  *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  805 o (102 mots) - 25 septembre 2013 à 19:47
• N° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501
  ...enders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501 entre 1875 et 1892, sont construits par Gouin et Cnie pour le Midi en 1 **1892 : 41 tenders, 601 à 640 et 1 501,
  2 Kio (172 mots) - 25 octobre 2013 à 13:43
• N° 701 à 715 du Midi
  *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  2 Kio (160 mots) - 25 septembre 2013 à 19:48
• N° 751 à 760 du Midi
  *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  1 Kio (128 mots) - 25 septembre 2013 à 19:49
• N° 801 à 1 202 du Midi
  *Les tenders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 801 à 1 202 sont construits pour le Midi de 1867 à 1889. **994 à 1 023 : Compagnie IRP en 1882
  6 Kio (260 mots) - 25 septembre 2013 à 19:50
• N° 1 502, 1 503, 1 551 à 1 554 du Béziers à Graissassac puis du Midi
  *Les tenders de 5,2 m3, à 2 essieux, n° 1 502, 1 503, 1 551 à 1 554 à sont construits par Gargan et Cnie pour la ligne de Béziers à Grai **1 502 et 1 503 : en 1856
  897 o (106 mots) - 25 septembre 2013 à 20:25
• N° 1 557 à 1 559 du Albi à Carmaux puis du Midi
  *Les tenders de 6,0 m3, à 2 essieux, n° 1 557 à 1 559 sont construits par Cail et Cnie pour la ligne d’Albi à Carmaux en 1 *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,140 m
  781 o (98 mots) - 25 septembre 2013 à 20:26
• N° 1 560 du Midi
  *Le tender de 6,0 m3, à 2 essieux, n° 1 560 est construit par Graffenstaden en 1863 pour le Midi. *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,210 m
  642 o (81 mots) - 25 septembre 2013 à 20:26
• N° 1 301, 1 302 et 1 401 du Midi
  *Les tenders de 9,0 m3, à 2 essieux, n° 1 301, 1 302 et 1 401 sont construits par la Société Alsacienne pour la Compagnie du Midi e *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  727 o (90 mots) - 25 septembre 2013 à 20:27
• N° 1 303 à 1 322 du Midi
  *Les tenders de 10,0 m3, à 2 essieux, n° 1 303 à 1 322 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1898-1903. **1 303 à 1 312 : au Creusot en 1898-1899,
  926 o (107 mots) - 25 septembre 2013 à 20:27
• N° 1 402 à 1 415 du Midi
  *Les tenders de 10,0 m3, à 2 essieux, n° 1 402 à 1 415 sont construits au Creusot pour la Compagnie du Midi en 1899. *Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
  757 o (93 mots) - 25 septembre 2013 à 20:28
• N° 1 351 à 1 366 du Midi
  *Les tenders de 10,0 m3, à 2 essieux, n° 1 351 à 1 366 sont construits par Dyle et Bacalan pour la Compagnie du Midi en 1910. **1934 : 15 tenders, 1 351 à 1 369, 1 361 à 1 366,
  801 o (93 mots) - 25 septembre 2013 à 20:29
• N° 1 601 à 1 638 du Midi
  *Les tenders de 10,0 m3, à 3 essieux, n° 1 601 à 1 638 sont construits au Creusot pour la Compagnie du Midi de 1885 à 1893. **1 601 à 1 614 : 1885
  1 Kio (108 mots) - 26 octobre 2013 à 11:48
• N° 1 701 à 1 714 du Midi
  *Les tenders de 14,0 m3, à 3 essieux, n° 1 701 à 1 714 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1894-1895. **1 701 et 1 702 : Société Alsacienne en 1894,
  837 o (99 mots) - 25 septembre 2013 à 20:31
• N° 1 751 à 1 784 du Midi
  *Les tenders de 15,8 m3, à 3 essieux, n° 1 751 à 1 784 sont construits pour la Compagnie du Midi de 1896 à 1901. *Les 1 761 à 1 774 sont munis de la conduite pour le chauffage par la vapeur.
  994 o (113 mots) - 25 septembre 2013 à 20:32
• N° 1 801 à 1 854 du Midi
  ...transformation de 1893 à 1918 de tenders des séries 201 à 240 et 801 à 1 202. **1 801 à 1 804 : transformation en 1893-1898 des tenders 812, 882, 887, 973 de 1868 à
  2 Kio (168 mots) - 25 septembre 2013 à 20:33
• N° 1 901 à 1 919 du Midi
  *Les tenders de 20 m3, à bogies, n° 1 901 à 1 919 sont construits pour la Compagnie du Midi en 1901-1905. *Les 1 903, 1 905 à 1 919 sont munis de la conduite pour le chauffage par la vapeur.
  1 Kio (133 mots) - 25 septembre 2013 à 20:34
• N° 1 921 à 1 957 du Midi
  *Les tenders de 15,8 m3, à 3 essieux, n° 1 921 à 1 957 sont construits pour la Compagnie du Midi de 1906 à 1914. **1 921 à 1 934 : Baume et Marpent en 1906,
  936 o (110 mots) - 25 septembre 2013 à 20:34
• N° 1 001 à 1 020 puis 2 001 à 2 046 du Midi
  *Les tenders de 8,0 m3, à 2 essieux, n° 1 001 à 1 020 puis 2 001 à 2 046 sont construits au Creusot pour la Compagnie du Mid **1 001 à 1 020 puis 2 001 à 2 020 entre 1876 et 1891,
  2 Kio (140 mots) - 25 septembre 2013 à 20:35

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