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  1. Arre-et-Bez
  2. Arreau-Cadéac
  3. Aucamville
  4. Auch Dépôt ou annexe traction
  5. Aude-Axat
  6. Aumont-Aubrac VP
  7. Avalats (Les)
  8. Azille
  9. B4Pt 9 271 et 9 272
  10. B8yi 5 020 à 5 022
  11. B9yfi 5 031 à 5 050
  12. BBCC 601 puis B2C4 10 951 en 1924
  13. BBCCf 501 à 520 puis B2C3f 10 961 à 10 980 en 1924
  14. BB 1 601 à 1 640 puis B6 9 076 à 9 113 en 1924
  15. BB 1 652 à 1 745 puis B4 9 161 à 9 254 en 1924
  16. BB 1 771 à 1 774 puis B3 ½ 9 261 à 9 264 en 1924
  17. BB 1 775 et 1 776 puis B6 9 114 et 9 115 en 1924
  18. BB 1 à 67 puis B3P 9 001 à 9 005 en 1924
  19. BB 601 à 630 et 643 à 658 puis B6 9 031 à 9 075 en 1924
  20. BB E 4 001 à 4 020 de 1923-1924
  21. BB E 4 001 à 4 040 de 1926-1928
  22. BB E 4 101 à 4 190
  23. BB E 4 201 à 4 250
  24. BB E 4 501 à 4 550
  25. BB E 4 601 à 4 650
  26. BB E 4 701 à 4 717
  27. BBf 1 à 70
  28. BBf 601 à 608 puis B6f 9 141 à 9 145 en 1924
  29. BBz 1 à 6
  30. BBz 21 à 33 puis B5t 9 008 à 9 020 en 1924
  31. BBz 2 601 à 2 610 puis B6t 9 121 à 9 130 en 1924
  32. BBz 3 051 à 3 080 puis B7t 9 273 à 9 300 en 1924 puis AB3sC4Pt 4 471 à 4 498 au PO-Midi
  33. BBzf 1 601 à 1 603 puis B6tf 9 151 à 9 153 en 1924
  34. BBzf 1 à 7
  35. BBzf 3 081 à 3 095 puis B7tf 9 301 à 9 315 en 1924
  36. BBzfi 3 001 à 3 050, puis B7tf 9 321 à 9 370 en 1924
  37. BCD 1 et 2 puis BC2Ef 10 981 en 1924
  38. BCf 1 à 3
  39. BDf 1 à 10
  40. B 1 à 60
  41. B 480 vers 499
  42. B 502 vers 558
  43. B 562 vers 571
  44. B 573 vers 663
  45. B 61 à 73
  46. B 671
  47. B 672 à 676
  48. B 681 à 699
  49. B 701 vers 781
  50. B 74 à 83
  51. B 783 vers 856
  52. Bagnères-de-Bigorre, pont sur l'Adour
  53. Bagnères-de-Luchon
  54. Baixas
  55. Balsièges TS
  56. Balsièges VP
  57. Barrières type 1872 (N°5)
  58. Barsac VP
  59. Bayonne, pont de Mousseroles
  60. Bayonne, pont sur la Nive
  61. Bayonne-Maritime
  62. Bayonne Dépôt ou annexe traction
  63. Bazas VP
  64. Beaumont-de-Lomagne
  65. Belleperche
  66. Belleperche VP
  67. Berceau-de-Saint-Vincent-de-Paul (Le)
  68. Bessières
  69. Bf 1 à 61
  70. Bf 62 à 126
  71. Bgfi 5 201 à 5 209 puis B9yfi 5 001 à 5 009 en 1924, B9yfi 5 321 à 5 329 au PO-Midi, puis C9yfi 14 312 à 14 320 en 1935
  72. Bize
  73. Borciriette
  74. Bordeaux-Brienne
  75. Bordeaux-Docks
  76. Bordeaux-Saint-Jean Dépôt ou annexe traction
  77. Bordeaux-Saint-Louis Dépôt ou annexe traction
  78. Bordeaux Passerelle Midi VP
  79. Bourrec PV
  80. Bourrec TS
  81. Bousquet-d'Orb annexe traction
  82. Bousquet VP
  83. Brazis
  84. Bressols
  85. Brocas
  86. Buzet-sur-Tarn
  87. Bédarieux Dépôt ou annexe traction
  88. Bédarieux VP
  89. Béziers Dépôt ou annexe traction
  90. Béziers VP
  91. C10J 3 501 puis C10t 14 981 en 1924, C10t 14 381 au PO-Midi
  92. C10ty 11 001 à 11 080 puis C10ty 16 441 à 16 519 au PO-Midi
  93. C10yfi 12 001 à 12 150 puis C10myfi 16 531 à 16 680 au PO-Midi
  94. C4Eyfi 11 101 à 11 118 puis C4PEyfi 14 151 à 14 168 au PO-Midi
  95. C4Eyfi 11 119 puis C4PEyfi 14 169 au PO-Midi
  96. C4Eyfi 11 120 à 11 132 puis C4PEyfi 14 170 à 14 182 au PO-Midi
  97. C4Eyfi 11 133 puis C4PEyfi 14 183 au PO-Midi
  98. C4Eyfi 11 134 et 11 135 puis C4PEyfi 14 184 et 14 185 au PO-Midi
  99. C4Eyfi 11 136 à 11 140 puis C4PEyfi 14 186 et 14 187 au PO-Midi
  100. C4Eyfi 11 141 à 11 150 puis C4PEyfi 14 191 à 14 200 au PO-Midi
  101. C4Pf 15 852 à 15 855, 15 858
  102. C5 14 991 à 14 995
  103. CC 101 à 216 puis C5 15 101 à 15 215 en 1924
  104. CC 1 701 et 1 702 puis C7 15 441 et 15 442 en 1924
  105. CC 1 801 puis C8 15 451 en 1924
  106. CC 1 à 100 puis C5 15 001 à 15 094 et 15 277 en 1924
  107. CC 2 801 puis C8 15 452 en 1924
  108. CC 501 à 557 puis C5 15 221 à 15 276 en 1924
  109. CC 701 à 840 puis C7 15 301 à 15 439 en 1924
  110. CCf 101 à 124 puis C5f 15 927 à 15 950 en 1924
  111. CCf 1 à 100 puis C5f 15 831 à 15 926 en 1924
  112. CCf 501 à 549 puis C5f 15 951 à 15 993 en 1924
  113. CCf 701 à 760 puis C7f 16 001 à 16 060 en 1924
  114. CCzD 2 501 à 2 525 puis C4Pt 15 801 à 15 825 en 1924, C5Etf 15 801 à 15 806 en 1934, C5Etf 15 801 à 15 806 et C4Pt 15 807 à 15 825 au PO-Midi
  115. CCz 1 851 à 1 890 et 1 916 à 1 960 puis C8t 15 461 à 15 499 et 15 501 à 15 545 en 1924
  116. CCz 1 961 à 2 227, puis C8t 15 546 à 15 782 en 1924
  117. CCz 501 à 505 puis 14 991 à 14 995 en 1924
  118. CCz 801 à 806
  119. CCzf 1 501 à 1 520 puis C8tf 16 181 à 16 200 en 1924
  120. CCzf 1 891 à 1 915 puis C8tf 16 201 à 16 225 en 1924
  121. CCzf 1 991 à 2 020 puis C8tf 16 226 à 16 255 en 1924
  122. CCzfi 1 801 à 1 850 puis C8tf 16 131 à 16 180 en 1924
  123. CCzfi 2 251 à 2 300 puis C8tf 16 256 à 16 305 en 1924
  124. CCzfi 801 à 862 puis C8tf 16 061 à 16 121 en 1924
  125. CD 19 à 24
  126. CD 1 à 18
  127. CD 25 à 38
  128. C 165 à 315
  129. C 1 à 164
  130. C 323 à 329
  131. C 501 à 512 de Béziers à Graissessac
  132. C 501 à 560
  133. C 513 et 514 d’Albi à Carmaux
  134. C 515 d’Albi à Carmaux
  135. C 561 vers 583
  136. C 702 vers 782
  137. C 784 vers 853
  138. C 881 à 889
  139. Cabezac
  140. Cabine rectangulaire en bois pour Postes Saxby
  141. Cadenassage des leviers de commande
  142. Campes
  143. Canfranc
  144. Canteloup
  145. Capestang)
  146. Captieux gare PN
  147. Caractéristiques des locomotives
  148. Carcassonne Dépôt ou annexe traction
  149. Carlaret (Le)
  150. Carmaux Dépôt ou annexe traction
  151. Carmaux Sainte-Cécile
  152. Castelnaudary TS
  153. Castets-des-Landes
  154. Castres, pont de Clot
  155. Castres Dépôt ou annexe traction
  156. Caunes-Minervois
  157. Caux, pont des Croyes
  158. Ce 201 et 202
  159. Ce 203 à 205
  160. Cef 251
  161. Cerbère Dépôt ou annexe traction
  162. Cette ou Sète, pont tournant
  163. Cf 1 à 96
  164. Cf 279 à 408
  165. Cf 501 à 561
  166. Cf 563 vers 626
  167. Cf 651 vers 693
  168. Cf 852
  169. Cf 853
  170. Cf 855 et 856
  171. Cf 859
  172. Cf 861
  173. Cf 862
  174. Cf 97 à 278
  175. Cgfi 5 301 à 5 311 puis C10yfi 14 301 à 14 311 en 1924
  176. Chalabre VP
  177. Chasseradès TS
  178. Claira
  179. Classification et numérotage général des voitures et wagons
  180. Colombières-sur-Orb
  181. Compeyre VP, près de Millau
  182. Conquettes VP
  183. Conventions WikiMidi
  184. Cordes
  185. Courniou
  186. Courris
  187. Coursan VP
  188. Coutens
  189. Cpy 72 251 à 72 280 puis C10tyf 14 351 à 14 380 en 1924
  190. DD 1 à 321 puis DD 75, 98, EF 29 301 à 29 352, Efp 29 353 à 29 379, Mew7 502 à 543, Mew 601 à 741 en 1924
  191. DD 1 à 321 puis DD 75, 98, EF 29 301 à 29 352, Efp 29 353 à 29 379 en 1924
  192. DDr 1 à 200 puis Efp 29 801 à 30 000 en 1924
  193. DDr 4 001 à 4 150 puis Efp 30 001 à 30 150 en 1924
  194. DDx 1 à 8 puis Ef 29 202 à 29 206 en 1924
  195. DDz 1 à 8
  196. DPyi 25 001 à 25 050 puis DPyi 25 401 à 25 450 au PO-Midi
  197. DT 321 à 365
  198. D 1 à 46
  199. D 1 à 46 puis Mew7 2 à 46 en 1924
  200. D 47 à 95
  201. D 47 à 95 puis Mew7 47 à 94 en 1924
  202. D 501 à 504
  203. D 505 à 508
  204. Damiatte-Saint-Paul
  205. Daufage-l’Estampe
  206. Dax Dépôt ou annexe traction
  207. Dax PV
  208. Df 401 à 409
  209. Df 410
  210. Df 414
  211. Dg 5 501 à 5 506 puis Eyfi 29 001 à 29 006 en 1924, Eyfi 29 131 à 29 136
  212. Disques de ralentissement
  213. Disques d’entré et signaux carrés
  214. Dm 1 à 314
  215. Documents publicitaires
  216. Douzens PV
  217. Dp 24 501 à 24 750 puis Dp 26 061 à 26 309 au PO-Midi
  218. Dpf 411
  219. Droits d'auteurs
  220. Dsyi 301 puis DPmyi 25 450 au PO-Midi
  221. Dx 96 à 175
  222. Dx 96 à 175 puis Mew7 96 à 175 en 1924
  223. Dy 176 à 195
  224. Dy 176 à 195 puis Mew7 177 à 195 en 1924
  225. Dy 216 à 320
  226. Dy 216 à 320 puis Mew7 216 à 320 en 1924
  227. Dy 366 à 475
  228. Dy 366 à 475 puis Mew7 366 à 474 en 1924
  229. Dyf 29 001 puis Dy 29 051 en 1924
  230. Dyf 29 002 puis Eyf 29 011 en 1924, Eyf 29 130 au PO-Midi
  231. Dyf 29 003 puis Dy 29 052 en 1924, Dy 27 052 au Po-Midi
  232. Dyf 29 004 puis Dy 29 053 en 1924, Dy 27 053 au PO-Midi
  233. Dyf 29 005 puis Dy 29 054 en 1924, Dy 27 054 au PO-Midi
  234. Dyf 29 006 puis Dy 29 055 en 1924, Dy 27 055 au PO-Midi
  235. Dyf 29 007 puis Dy 29 056 en 1924, Dy 27 056 au Po-Midi
  236. Dyf 29 008 puis Dy 29 057 en 1924, Dy 27 057 au PO-Midi
  237. Dyf 29 009 puis Dy 29 058 en 1924, Dy 27 058 au Po-Midi
  238. Dyf 29 010 puis Dy 29 059 en 1924, Dy 27 059 au PO-Midi
  239. Dyf 29 011 puis Dy 29 060 en 1924, Dy 27 060 au PO-Midi
  240. Dyf 29 012 puis Dy 29 061 en 1924, Dy 27 061 au PO-Midi
  241. Dyf 29 013 puis Dy 29 062 en 1924, Dy 27 062 au PO-Midi
  242. Dyf 29 014 puis Dy 29 063 en 1924, Dy 27 063 au Po-Midi
  243. Dz 196 à 215 puis Dy 196 à 215 en 1906-1918
  244. Dz 196 à 215 puis Dy 196 à 215 en 1906-1918, Mew7 196 à 215 en 1924
  245. E 1 à 40 puis I 39 606 à 39 621 en 1924, I 3 001 et 3 002 au PO-Midi
  246. E ABD 1 à 30
  247. E ABDe 1 à 18
  248. E De 1 à 10
  249. Efp 30 151 à 30 400
  250. Efps 261 à 300 puis Efps 271 à 298 au PO-Midi

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