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- (hist) 231 n° 3 051 à 3 054 puis 231-051 à 054 du Midi [1 685 octets]
- (hist) Fourgons à bagages [1 682 octets]
- (hist) 221 n° 1 901 à 1 907, 1 909, 1 910 et 1 912 à 1 914 puis 221-901 à 907, 909, 910, 912 à 914 du Midi [1 680 octets]
- (hist) 030 n° 601 à 640 du Midi [1 679 octets]
- (hist) 140 4 001 à 4 012 puis 140-901 à 912 du Midi [1 676 octets]
- (hist) Cf 563 vers 626 [1 665 octets]
- (hist) Nfs 1 à 158 puis Ff 32 501 à 32 658 en 1924, Ff2 26 331 à 26 486 au PO-Midi [1 664 octets]
- (hist) A3B5yfi 3 001 à 3 041 puis A3B5yfi 3 421 à 3 461 au PO-Midi [1 664 octets]
- (hist) A1 2/2c2/2L2gB4yi 21 à 24 [1 660 octets]
- (hist) Voitures de Première classe [1 660 octets]
- (hist) DDz 1 à 8 [1 657 octets]
- (hist) ZACEyf 23 001, 23 002, 23 004, 23 006, 23 008, 23 010 [1 653 octets]
- (hist) D 47 à 95 [1 653 octets]
- (hist) Cf 1 à 96 [1 648 octets]
- (hist) Gares en A [1 645 octets]
- (hist) C 1 à 164 [1 644 octets]
- (hist) CCzf 1 891 à 1 915 puis C8tf 16 201 à 16 225 en 1924 [1 643 octets]
- (hist) B 573 vers 663 [1 632 octets]
- (hist) 040 n° 701 à 715 puis 040-701 à 715 du Midi [1 627 octets]
- (hist) N° 1 001 à 1 020 puis 2 001 à 2 046 du Midi [1 625 octets]
- (hist) ZCEyf 23 003, 23 005, 23 007, 23 009 [1 617 octets]
- (hist) Kywf de la série 221 001 à 221 438 puis Fyf 34 601 à 34 646 en 1924 [1 617 octets]
- (hist) N° 1 801 à 1 854 du Midi [1 617 octets]
- (hist) CCzfi 1 801 à 1 850 puis C8tf 16 131 à 16 180 en 1924 [1 616 octets]
- (hist) Js 651 à 2 092 puis Nz 74 651 à 746 092 en 1924 [1 611 octets]
- (hist) BBCCf 501 à 520 puis B2C3f 10 961 à 10 980 en 1924 [1 605 octets]
- (hist) 2D2 E 4 801 à 4 824 [1 602 octets]
- (hist) CCzfi 801 à 862 puis C8tf 16 061 à 16 121 en 1924 [1 599 octets]
- (hist) ZEyfp 23 201 à 23 215 [1 596 octets]
- (hist) Efps 261 à 300 puis Efps 271 à 298 au PO-Midi [1 596 octets]
- (hist) AAL 7 à 23 puis AAL 1 à 7 en 1893-1898 [1 596 octets]
- (hist) AAz 401 à 410, puis A4t 801 à 810 en 1924 [1 595 octets]
- (hist) A3B4yfi 3 151 à 3 170 [1 588 octets]
- (hist) N° 601 à 620 puis 1 à 40 du Midi [1 586 octets]
- (hist) CC 101 à 216 puis C5 15 101 à 15 215 en 1924 [1 584 octets]
- (hist) A2c2LgB2 2/2ty 52 à 55 [1 582 octets]
- (hist) 2C2 E 3 101 à 3 110 [1 575 octets]
- (hist) 020T n° 401 à 406 puis 020-401 et 403 du Midi [1 573 octets]
- (hist) Krwf 53 501 à 53 700 puis Kw7f 248 501 à 248 700 en 1924 [1 572 octets]
- (hist) ABgfi 5 101 à 5 103 puis A2B6yfi 4 501 à 4 503 en 1924, AB2sC6yfi 4 501 à 4 503 au PO-Midi [1 569 octets]
- (hist) Tarbes à Bagnères-de-Bigorre [1 568 octets]
- (hist) C4Eyfi 11 136 à 11 140 puis C4PEyfi 14 186 et 14 187 au PO-Midi [1 568 octets]
- (hist) ABgfi 5 104 à 5 115 puis A3B5yfi 4 504 à 4 515 en 1924, AB3C5yfi 4 504 à 4 515 au PO-Midi [1 568 octets]
- (hist) Dy 216 à 320 [1 565 octets]
- (hist) HKr 19 001 à 19 059 puis Nz 69 301 à 69 359 en 1924 [1 564 octets]
- (hist) 040 n° 2 051 à 2 072 puis 040-051 à 072 du Midi [1 558 octets]
- (hist) D 1 à 46 [1 557 octets]
- (hist) 021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 puis 1 502 et 1 503 du Graissessac à Bézier puis du Midi [1 557 octets]
- (hist) CCf 101 à 124 puis C5f 15 927 à 15 950 en 1924 [1 554 octets]
- (hist) QJf 51 051 à 51 100 et 51 151 à 51 200 puis NNzyf 78 051 à 78 200 en 1924 [1 551 octets]
- (hist) Cgfi 5 301 à 5 311 puis C10yfi 14 301 à 14 311 en 1924 [1 551 octets]
- (hist) N° 701 à 715 du Midi [1 548 octets]
- (hist) A2c2LgB2 2/2ty 51 [1 544 octets]
- (hist) 040 n° 301 du Midi [1 540 octets]
- (hist) Dz 196 à 215 puis Dy 196 à 215 en 1906-1918, Mew7 196 à 215 en 1924 [1 539 octets]
- (hist) C10yfi 12 001 à 12 150 puis C10myfi 16 531 à 16 680 au PO-Midi [1 538 octets]
- (hist) AAz 101 à 115, puis A4t 701 à 715 en 1924 [1 535 octets]
- (hist) C 784 vers 853 [1 534 octets]
- (hist) 140 4 101 à 4 140 puis 140-801 à 840 du Midi [1 534 octets]
- (hist) 040 n° 751 à 760 puis 040-751 à 759 du Midi [1 532 octets]
- (hist) N° 201 à 240 du Midi [1 524 octets]
- (hist) ABf 1 404 à 1 414 puis AB3f 4 736 à 4 746 en 1924, AB3f 4 328 à 4 332 au PO-Midi [1 520 octets]
- (hist) Dz 196 à 215 puis Dy 196 à 215 en 1906-1918 [1 515 octets]
- (hist) Cf 651 vers 693 [1 515 octets]
- (hist) TTf 14 001 à 14 800 [1 509 octets]
- (hist) C4Eyfi 11 101 à 11 118 puis C4PEyfi 14 151 à 14 168 au PO-Midi [1 509 octets]
- (hist) Bf 62 à 126 [1 509 octets]
- (hist) A2 1/2B4ty 4 531 et 4 532 puis AB2 1/2C4ty 4 531 et 4 532 au PO-Midi [1 506 octets]
- (hist) ZABC4Etyf 23 103 [1 501 octets]
- (hist) DDr 1 à 200 puis Efp 29 801 à 30 000 en 1924 [1 498 octets]
- (hist) E ABDe 1 à 18 [1 493 octets]
- (hist) Hx 745 à 3 528 [1 492 octets]
- (hist) Cf 501 à 561 [1 492 octets]
- (hist) AABBz 951 à 973 puis A2B2t 4 931 à 4 952 en 1924 [1 492 octets]
- (hist) A3B5yfi 3 042 à 3 061 puis A3B5yfi 3 462 à 3 481 au PO-Midi [1 491 octets]
- (hist) A2B5tf 4 001 à 4 050 [1 486 octets]
- (hist) AAzf 1 puis AAzf 101, A4tf 881 en 1924, AB2C2tf 4 460 au PO-Midi [1 486 octets]
- (hist) CCzf 1 501 à 1 520 puis C8tf 16 181 à 16 200 en 1924 [1 484 octets]
- (hist) Kyw 220 001 à 220 758 puis Fy 34 001 à 34 104 en 1924 [1 481 octets]
- (hist) Dx 96 à 175 [1 481 octets]
- (hist) 230 n° 3 701 à 3 720 puis 230-701 à 720 du Midi [1 479 octets]
- (hist) E 1 à 40 puis I 39 606 à 39 621 en 1924, I 3 001 et 3 002 au PO-Midi [1 477 octets]
- (hist) A1 2/2c2/2L2g2B5yfi 251 à 262 [1 476 octets]
- (hist) Voitures de Deuxième classe [1 476 octets]
- (hist) UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924 [1 473 octets]
- (hist) Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924, F 26 601 à 26 673 au PO-Midi [1 471 octets]
- (hist) 221 n° 1 921 à 1 934 puis 221-921 à 934 du Midi [1 470 octets]
- (hist) Traction [1 466 octets]
- (hist) 030T n° 451 à 454 du Midi [1 465 octets]
- (hist) QJ 51 001 à 51 040 et 51 101 à 51 150 puis NNzy 78 001 à 78 150 en 1924 [1 462 octets]
- (hist) CCzf 1 991 à 2 020 puis C8tf 16 226 à 16 255 en 1924 [1 456 octets]
- (hist) KKw3f 243 001 à 244 506 [1 454 octets]
- (hist) K 13 à 804 [1 453 octets]
- (hist) Souterrains et tunnels [1 452 octets]
- (hist) ABf 61 à 85 puis AB3f 4 731 à 4 735 en 1924 [1 449 octets]
- (hist) KPr 52 701 à 53 500 puis Ksu 227 701 à 228 500 en 1924 [1 447 octets]
- (hist) O 101 à 130 puis H 39 101 à 39 121 en 1924, H 404 866 à 404 870 au PO-Midi [1 447 octets]
- (hist) Viaducs, ponts et aqueducs [1 447 octets]
- (hist) C10J 3 501 puis C10t 14 981 en 1924, C10t 14 381 au PO-Midi [1 438 octets]
- (hist) 220 n° 1 775 à 1 784 puis 220-775 à 784 du Midi [1 437 octets]
- (hist) BB E 4 101 à 4 190 [1 434 octets]
- (hist) O 1 à 26 puis H 39 001 à 39 024 en 1924, H 404 808 à 404 817 au PO-Midi [1 434 octets]
- (hist) 221 n° 1 908, 1 911, 1 915 et 1 916 puis 221-908, 911, 915, 916 du Midi [1 431 octets]
- (hist) R-Rf 1 à 235 [1 429 octets]
- (hist) 030 n° 1, 2, 5 puis 1 017 à 1 019, 1 557 à 1 559 du Albi à Carmaux puis du Midi [1 429 octets]
- (hist) A6Sj 3 451 puis A6St 20 en 1924 [1 428 octets]
- (hist) Ff 33 001 à 34 000 puis KKw3f 249 001 à 250 000 en 1933 [1 425 octets]
- (hist) Kfr 4 014 à 4 938 puis Kf 236 014 à 236 938 en 1924 [1 423 octets]
- (hist) 030 n° 1 551 à 1 554 du Midi [1 420 octets]
- (hist) M 15 à 28 puis PA 43 016 à 43 023 en 1924 [1 419 octets]
- (hist) 030 n° 651 à 654 puis 030-651 à 653 du Midi [1 419 octets]
- (hist) BB E 4 001 à 4 040 de 1926-1928 [1 417 octets]
- (hist) Elne à Arles-sur-Tech [1 413 octets]
- (hist) BBf 601 à 608 puis B6f 9 141 à 9 145 en 1924 [1 411 octets]
- (hist) NTyw 60 501 à 61 110 [1 410 octets]
- (hist) DPyi 25 001 à 25 050 puis DPyi 25 401 à 25 450 au PO-Midi [1 406 octets]
- (hist) AAz 602 puis A6t 902 en 1924, B6t 952 au PO-Midi [1 403 octets]
- (hist) Portes Lanternes pour disques d’entrée et signaux carrés GM [1 402 octets]
- (hist) 031 n° 2 801 à 2 804 du Midi [1 402 octets]
- (hist) C4Eyfi 11 141 à 11 150 puis C4PEyfi 14 191 à 14 200 au PO-Midi [1 400 octets]
- (hist) AB 610 vers 762 [1 400 octets]
- (hist) 220T n° 40 et 41 puis 290 et 291 du Médoc puis du Midi [1 400 octets]
- (hist) Kfs 1 974 à 4 013 puis Kf 233 974 à 236 012 en 1924 [1 398 octets]
- (hist) AB3t 4 401 à 4 420 [1 396 octets]
- (hist) AAT 6 à 12 [1 395 octets]
- (hist) M 1 à 14 puis PA 43 008 à 43 015 en 1924 [1 393 octets]
- (hist) O 27 à 66 puis 39 027 à 39 064 en 1924, H 404 818 à 404 827 au PO-Midi [1 387 octets]
- (hist) AABB 646 à 657 puis A2B4 4 843 à 4 857 en 1924 [1 386 octets]
- (hist) BB 1 601 à 1 640 puis B6 9 076 à 9 113 en 1924 [1 385 octets]
- (hist) Dg 5 501 à 5 506 puis Eyfi 29 001 à 29 006 en 1924, Eyfi 29 131 à 29 136 [1 384 octets]
- (hist) C 561 vers 583 [1 381 octets]
- (hist) Séverac-le-Château à Rodez [1 380 octets]
- (hist) Qs 481 à 830 puis L 76 481 à 76 830 en 1924 [1 380 octets]
- (hist) Ag 5 001 à 5 004 puis A8yi 501 à 504 en 1924 [1 377 octets]
- (hist) 040 n° 2 101 et 2 102 du Midi [1 375 octets]
- (hist) Js 2 093 à 2 280 puis N 76 093 à 76 280 en 1924 [1 374 octets]
- (hist) Nfr 1 à 42 puis Ff 32 701 à 32 742 en 1924 [1 372 octets]
- (hist) JTs 1 à 250 puis Nzo 65 001 à 62 050 en 1924 [1 359 octets]
- (hist) A1B2C3f 1 001 à 1 003 puis AB2C3f 4 591 à 4 593 en 1924 [1 359 octets]
- (hist) BB E 4 601 à 4 650 [1 358 octets]
- (hist) P 1 à 12 puis H 39 082 à 39 092 en 1924, H 39 081 à 39 092 au PO-Midi [1 358 octets]
- (hist) BBz 3 051 à 3 080 puis B7t 9 273 à 9 300 en 1924 puis AB3sC4Pt 4 471 à 4 498 au PO-Midi [1 357 octets]
- (hist) 140 4 201 à 4 353 puis 140-201 à 353 du Midi [1 357 octets]
- (hist) Accidents et catastrophes naturelles [1 356 octets]
- (hist) Foix à Saint-Girons [1 354 octets]
- (hist) Os 67 à 106 puis H 39 167 à 39 206 en 1924, H 404 828 à 404 865 au PO-Midi [1 352 octets]
- (hist) 040 n° 2 201 à 2 251 puis 040-501 à 551 du Midi [1 352 octets]
- (hist) C4Eyfi 11 134 et 11 135 puis C4PEyfi 14 184 et 14 185 au PO-Midi [1 349 octets]
- (hist) BBzf 3 081 à 3 095 puis B7tf 9 301 à 9 315 en 1924 [1 343 octets]
- (hist) AB 1 à 82 puis AB 156 entre 1893 et 1898 [1 343 octets]
- (hist) A8yfi 511 à 530 [1 342 octets]
- (hist) Ux 201 à 1 520 [1 339 octets]
- (hist) Poteaux avertisseurs [1 338 octets]
- (hist) HKx 7 001 à 7 480 [1 332 octets]
- (hist) 040T n° 421 à 424 puis 040-421 à 424 du Midi [1 332 octets]
- (hist) 030 n° 501 à 515 du Midi [1 332 octets]
- (hist) Disques de ralentissement [1 331 octets]
- (hist) Fv 769 205, 769 211, 769 215, 769 216, 769 219 puis dans la série Ku 233 911 à 233 921 en 1934 [1 330 octets]
- (hist) Kfr 51 834 à 52 000, 52 301 à 52 500 et 53 951 à 53 990, puis Kf 237 834 à 238 990 en 1924 [1 327 octets]
- (hist) BBz 2 601 à 2 610 puis B6t 9 121 à 9 130 en 1924 [1 327 octets]
- (hist) BB E 4 201 à 4 250 [1 326 octets]
- (hist) Ufr 90 001 à 91 000 puis TTf 13 001 à 14 000 en 1924 [1 326 octets]
- (hist) 030T n° 21 et 22 puis 371 et 372, 030-371 et 372 du Médoc puis du Midi [1 326 octets]
- (hist) C 702 vers 782 [1 323 octets]
- (hist) Cpy 72 251 à 72 280 puis C10tyf 14 351 à 14 380 en 1924 [1 322 octets]
- (hist) 140 4 013 à 4 018 puis 140-913 à 918 du Midi [1 322 octets]
- (hist) B 502 vers 558 [1 320 octets]
- (hist) C4Eyfi 11 120 à 11 132 puis C4PEyfi 14 170 à 14 182 au PO-Midi [1 319 octets]
- (hist) Ufr 1 874 à 2 553 puis Tf 10 874 à 11 553 en 1924 [1 318 octets]
- (hist) UU 50 001 à 50 025 et 50 051 à 50 120 puis Tty 10 001 à 10 025 et 10 051 à 10 120 en 1924 [1 316 octets]
- (hist) AAT 1 à 5 [1 315 octets]
- (hist) AAz 1 401 à 1 455, puis A4t 811 à 864 en 1924 [1 313 octets]
- (hist) Ks 3 715 à 5 604 puis K 221 715 à 223 704 en 1924 [1 311 octets]
- (hist) Dy 176 à 195 puis Mew7 177 à 195 en 1924 [1 307 octets]
- (hist) G 1 à 40 [1 306 octets]
- (hist) A2B5yfi 3 101 à 3 120 [1 300 octets]
- (hist) Us 1 520 à 2 419 puis T 1 520 à 2 415 en 1924 [1 299 octets]
- (hist) N° 1 601 à 1 638 du Midi [1 299 octets]
- (hist) Orf 30 001 à 30 100 puis Faf 37 001 à 37 100 en 1924, Fa2uf 30 901 à 30 999 au PO-Midi [1 296 octets]
- (hist) Fv 769 204, 769 206, 769 220 puis dans la série Ku 233 911 à 233 921 en 1934 [1 294 octets]
- (hist) BBzf 1 601 à 1 603 puis B6tf 9 151 à 9 153 en 1924 [1 294 octets]
- (hist) Kx 2 865 à 3 714 [1 292 octets]
- (hist) AABBz 901 puis A2B4t 4 921 en 1924 [1 289 octets]
- (hist) C4Eyfi 11 119 puis C4PEyfi 14 169 au PO-Midi [1 287 octets]
- (hist) 030 n° 5 et 7 puis 1 015 et 1 016, 1 555 et 1 556 du Béziers à Graissessac puis du Midi [1 286 octets]
- (hist) 030T n° 23 et 24 puis 373 et 374, 030-373 et 374 du Médoc puis du Midi [1 286 octets]
- (hist) 120 n° 1 001 puis 1 501 du Midi [1 285 octets]
- (hist) AgTL 5 054 à 5 057 puis A5cL2Yi 24 à 27 en 1924 [1 283 octets]
- (hist) Or 30 101 à 30 300 puis Fa 36 101 à 36 300 en 1924, Fau2 30 601 à 30 800 au PO-Midi [1 281 octets]
- (hist) AABBz 902 puis A2B4t 4 922 en 1924 [1 281 octets]
- (hist) Fv 769 203 et 769 207 puis dans la série Ku 233 911 à 233 921 en 1934 [1 280 octets]
- (hist) 130 n° 2 851 à 2 854 puis 130-351 à 354 du Midi [1 278 octets]
- (hist) Salon n°5 [1 274 octets]
- (hist) 130 n° 2 855 à 2 859 puis 130-355 à 359 du Midi [1 273 octets]
- (hist) Salon n°2 [1 272 octets]
- (hist) Jrw 63 034, 63 044, 63 087, 63 113, 63 130 puis SRw7 401 à 405 [1 266 octets]
- (hist) Dm 1 à 314 [1 266 octets]
- (hist) AB 1 401 à 1 403 puis A2B2 4 601 à 4 603 en 1924 [1 265 octets]
- (hist) Fv 769 201 et 769 202, puis Ku 233 905 et 233 906 en 1934 [1 255 octets]
- (hist) Af 322 [1 249 octets]
- (hist) BB 1 775 et 1 776 puis B6 9 114 et 9 115 en 1924 [1 246 octets]
- (hist) C4Eyfi 11 133 puis C4PEyfi 14 183 au PO-Midi [1 245 octets]
- (hist) AB 526 vers 596 [1 245 octets]
- (hist) H 4 516 à 4 566 [1 244 octets]
- (hist) CC 1 701 et 1 702 puis C7 15 441 et 15 442 en 1924 [1 244 octets]
- (hist) Sf 1 [1 244 octets]
- (hist) N° 501 à 515 du Midi [1 244 octets]
- (hist) 292 wagons de la série K 753 004 à 753 693 puis Ku 233 273 à 233 663 et 233 899 en 1924 [1 242 octets]
- (hist) Fv 769 213 puis dans la série Ku 233 911 à 233 921 en 1934 [1 241 octets]
- (hist) Fv 769 217 puis dans la série Ku 233 911 à 233 921 en 1934 [1 241 octets]
- (hist) Fv 769 212 puis dans la série Ku 233 911 à 233 921 en 1934 [1 241 octets]
- (hist) KKuw 245 001 à 246 000 [1 238 octets]
- (hist) Gs 61 à 135 puis G4 38 061 à 38 135 en 1924, G4 402 201 à 402 239 au PO-Midi [1 238 octets]
- (hist) BB E 4 001 à 4 020 de 1923-1924 [1 237 octets]
- (hist) B4Pt 9 271 et 9 272 [1 236 octets]
- (hist) Kx 985 à 2 854 [1 234 octets]
- (hist) Kyw de la série 221 001 à 221 438 puis Fyf 34 601 à 34 646 en 1924 [1 234 octets]
- (hist) AB 435 à 471 [1 232 octets]
- (hist) Nzsw7f 991 à 997 [1 230 octets]
- (hist) Kyw de la série 220 001 à 220 758 puis Fy 34 001 à 34 104 en 1924 [1 229 octets]
- (hist) U 641 à 739 [1 227 octets]
- (hist) E De 1 à 10 [1 226 octets]
- (hist) Plaques en fer de 4,20 m [1 224 octets]
- (hist) Jrwf 63 151 à 63 300 puis NNzw7f 63 151 à 63 300 en 1924 [1 223 octets]
- (hist) Dyf 29 010 puis Dy 29 059 en 1924, Dy 27 059 au PO-Midi [1 220 octets]
- (hist) Dyf 29 005 puis Dy 29 054 en 1924, Dy 27 054 au PO-Midi [1 220 octets]
- (hist) Fv 769 402, 769 404, 769 411 puis Ku 233 907 à 233 909 en 1934 [1 218 octets]
- (hist) 030T n° 461 du Perpignan à Prades puis du Midi [1 218 octets]
- (hist) F 35 251 à 35 950 puis Fau 29 001 à 30 000 au PO-Midi [1 217 octets]
- (hist) Signaux, enclenchements et transmissions [1 216 octets]
- (hist) Ur 2 420 à 3 739 puis T 2 420 à 3 739 en 1924 [1 216 octets]
- (hist) B 701 vers 781 [1 215 octets]
- (hist) AAz 1 601 [1 213 octets]
- (hist) Lourdes à Pierrefitte-Nestalas [1 212 octets]
- (hist) CD 1 à 18 [1 211 octets]
- (hist) C4Pf 15 852 à 15 855, 15 858 [1 211 octets]
- (hist) BBf 1 à 70 [1 207 octets]
- (hist) J 1 à 650 [1 205 octets]
- (hist) Syf 11, puis Syf 14 au PO-Midi [1 205 octets]
- (hist) BB E 4 701 à 4 717 [1 204 octets]
- (hist) Muwf 1 001 à 1 300 puis M 10 001 à 10 299 au PO-Midi [1 204 octets]
- (hist) Ufs 1 574 à 1 873 puis Tf 10 575 à 10 873 en 1924 [1 203 octets]
- (hist) AAz 601 puis A6t 901 en 1924, A6t 951 au PO-Midi [1 203 octets]
- (hist) SKsyw4 971 à 977 [1 201 octets]
- (hist) Y 1 à 6 puis SP 802 à 806 en 1924 [1 200 octets]
- (hist) Ufr 57 301 à 57 500 puis TTf 12 301 à 12 500 en 1924 [1 200 octets]
- (hist) BB 1 771 à 1 774 puis B3 ½ 9 261 à 9 264 en 1924 [1 200 octets]
- (hist) Dyf 29 008 puis Dy 29 057 en 1924, Dy 27 057 au PO-Midi [1 199 octets]
- (hist) Dyf 29 011 puis Dy 29 060 en 1924, Dy 27 060 au PO-Midi [1 199 octets]
- (hist) B8yi 5 020 à 5 022 [1 199 octets]
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